在西非地区道路设计及施工中，法国规范被广泛应用，本文以西非几内亚科亚-马木-达博拉道路改造项目的路线设计、平面交叉口及交通工程设计的工程为例，探析法国规范与中国规范存在的异同之处。

1.法国规范简介

法国规范多采用法国公路与高速公路研究所（SETRA）编制的干线公路设计指南、城市间公路干道上交叉口布置、交通安全设施标准。

法国规范的道路等级分为T型快速路、L型高速公路、R型公路。T型公路为快速路，L型公路为高速公路，R级公路为干线公路及支线公路，适用于长途运输。

几内亚科亚-马木-达博拉道路改造项目属于几内亚国家主干线N1公路，是干线公路，其公路类型属于法国规范里的R型公路，R型公路类似于中国国内二级公路标准。

2.法国规范与中国规范在路线设计的差异性

2.1 路线平面设计

R型公路主要分为R60和R80两个等级，其主要平面指标见表1。

2.2 路线纵断设计

法国规范对纵断设计指标的要求见表2。

2.3 路线平纵配合设计

法标对平纵配合的要求，主要是避免出現视觉间断的平纵组合，确保良好的总体视野度条件。在平纵组合内，平曲线需包含竖曲线（但不是绝对的），不过出于安全考虑，曲线的起始端（尤其是当其半径100辆/天）的3车道公路上；（3）在4车道公路上，从交叉口上游方向并合到一条公路上时，本项目交叉口设计需设置安全岛。

关于环形交叉（环岛），对于双车道公路，一般要求半径为25m且环道宽度≥6m。

3.3 交叉口设计与中国规范的差异

中法规范对交叉口设计的不同点主要是对停车视距、交叉口间距的要求不同。

中国规范是根据主线设计时速提出停车视距、交叉口最小间距的要求，而法国规范是根据运行速度V85的变化提出停车距离d值、交叉口最小间距的要求。

4.法国规范与中国规范在交通工程标志标线设计中的差异性

4.1 交通标志的设计

法国交通标志的设置原则是等同性、简捷性、一致性。交通标志主要分为警告标志、指路标志、指示标志、禁令标志等。

警告标志：提醒道路线形和状况的变化，采用三角形标志，白底红框，图案为黑色。

指示标志：用以指示车辆和行人按规定方向、地点行驶，采用矩形标志，一般为蓝底白字。

禁令标志：对车辆加以禁止或限制的标志，采用圆形标志，采用白底红框。

4.2 交通标线的设计

法国规范的交通标线主要分为纵向标线、横向标线、其他标线标记。

纵向标线主要是指道路前进方向的标线，分为连续线段、间断的轴线或车道线边线、停车带等特殊区域标线；横向标线主要是指垂直道路前进方向的标线，主要是停车让行线等；其他标线标记为道路指向箭头、辅助说明文字等；

除个别特殊情况外，行车道的路面标线均为白色；

标线线段模型类型分为6种，分别是T1、T1、T2、T2、T3、T3，其中T1、T1、T3为纵向轴心标线，T2、T3为车道线和边线，T2为横向标线；

它们的区别是线段与线段之间的间隔比例不同，标线的宽度以一个宽度单位u来确定，不同的公路类型u的取值也是不同的。本文研究项目属于重要公路且交通量大，u值=6cm。

4.3 与中国规范的差异

法国规范中交通标志分类基本与中国大致相同，只是版式大小与颜色图案有差异，其中法国规范警告标志采用白色，而中国规范一般采用黄色。

中法规范对标线的差异主要是在标线间断线间隔比例不同，车道边线法标一般为间断断线，而中国规范一般为连续线。

5.总结

综上所述，本文通过介绍法国相关规范中公路路线设计、平面交叉口设计、交通标志标线设计的原则，分析了与中国规范的异同，可为类似项目提供设计借鉴及参考研究，为我国公路设计走向海外提供一定的帮助。