VDES入门级概念

AIS:船舶自动识别系统(Automatic Identification System)是一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的助航系统。常由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息，属于第二代海事通信技术。

VHF:Very High Frequency的缩写，即甚高频,是指频带由30Mhz到300MHz的无线电电波。多数是用作电台及电视台广播,也是航空和航海的沟通频道。

VDES（VHF Data Exchange System，甚高频数据交换系统）是船舶自动识别系统(AIS)加强和升级版系统，集成现有AIS功能，并增加了特殊应用报文(ASM)和宽带甚高频数据交换(VDE)功能，可有效缓解现有AIS数据通信的压力，满足船对船、船对岸、船对卫星、岸对卫星相互之间的所有数据交换服务的需要，属于第三代海事通信系统。

VDES的由来

AIS的困局与VDES的突围

船舶自动识别系统（AIS）诞生于上世纪90年代，它的出现在相当一段时间内满足了船舶间以及船岸间信息通信需求。

然而，随着水上数据通信需求的不断提升，AIS也逐渐承担起船岸数据通信的任务。AIS在VHF频段通信需求增加导致AIS可使用频段内非常拥挤，许多繁忙港口已经达到对频段50%以上占用率。国际航标协会（IALA）提出当AIS数据链路负载超过50%时，将会导致信息阻塞等严重问题的发生，影响航行安全。在此背景下，国际电信联盟2015年世界无线电通信大会(WRC—15)决定在水上移动业务领域引入甚高频数据交换系统(VDES)。

VDES的功能及特点

AIS (Automatic Identification System):用于传输船舶身份、位置报告、航行状态、搜寻和救援等信息。

ASM (Application Specific Messages):用于传输除船舶位置信息和航行状态信息外的其它非导航安全信息,如水文、气象等信息。

VDE (VHF Digital Exchange):是VDES的核心功能,是VDES实现高带宽数据通信基础。VDE分为陆基VDE及天基(卫星)VDE两部分,能传输多种结构的信息。

频段专用有保障：系统对船舶位置报告和安全性相关信息给予最高优先级，辟专用频段保障信息传输。

收发兼可不被动：VDES的使用更灵活，使用者可根据需要主动向其他船舶、港口、海图信息中心等推送或者索取信息。

速度提升有效率：VDES依托信道调整使得信息传输速度大大提升。举个例子：一张约300k的图片传输，以现有的AIS调制技术需用时数分钟，而在VDES系统中大约只需2—3秒。

VDES的实施计划

2016年：AIS运行在ITU.R M.1371-5关于AIS频率的定义上,而沿海站使用ASM和VDE频率用于语音VHF。

2017-2018年：建立VDE陆基信道,实现AIS +VDE地面初始运行能力.

2019-2020年：建立VDE陆基+ASM信道，实现VDES地面初始运行能力。

2021年+：完成VDE陆基、天基+ASM信道构建，实现VDES全面的操作能力。

VDES领域的中国力量

���� VDES技术研究,谁先做出来谁就有话语权

2015年，中国海事部门组织海上宽带通信技术论证,在理论上验证了使用软件无线电技术实现VDES技术可行性。

2017年，拥有我国自主知识产权的新一代海事卫星(VDES)系统首颗试验验证星凯盾一号立方体星发射成功,成为全球海事VDES通信卫星首次上天试验。

2016—2018年，中国海事部门组织开展VDES演示验证系统和北方海区VDES示范工程项目建设,研制具有自主知识产权的VDES产品样机，搭建了VDES演示验证平台,为我国VDES发展积累经验,并将成果转化为IMO建议案,提升了我国在VDES领域的影响力。

结语

原标题：《科普 | VDES引领未来水上通信之路》