大众目前面对数不胜数的新车的围剿，也在尽量加强新车的实力，在比较能够走量的车型上，新车的配置提升不少，前两年还能偷偷减配，现在也不敢了，同时不少车型也开始高端化，桑塔纳就是好例子。而且目前大众天花板的SUV说就是 途锐了，这一次在2023款的途锐R上也带来新的力量，对比自家子品牌奥迪Q7也不差啥，这在大众阵营的车型中妥妥也是天花板的车型。

新途锐本身就跟奥迪同平台打造，因此产品力熟悉大众的车主几乎都不用担心，其中的区别也只是设计上的区别，毕竟作为BBA之一的奥迪还是相比大众更有面子的。不后者往往更加具备厚道的价位，这台车56万的门槛，也是一个不错的产品力，足以气得宝马嗷嗷叫。新途锐R在外观设计上加强了运动感，新的黑色套件显得十分帅气，宛如郭富城穿西装。

前脸经典的家族格栅也做了修正，具备不一样的气息，灯组采用矩阵式，效果很华丽，看来没少向奥迪取经。新的轮毂也很大气。内饰方面，德系车一贯比较注重豪华感，经典的屏幕配置配合钢琴烤漆处理看起来很大气，并且这个设计跟奥迪不能说太像，简直一模一样，长条的出风口也提供不错的辨识度，这个内饰让邻居看到了指不定怎么嫉妒自己与众不同的品味。

当然最大的升级还是动力。目前国产车已经追上了3.0T的发动机，因此大众也打一鞭走一步，在3.0T发动机的基础上配备了一个电机形成混搭总成，这样一来爆发力不输宝马X5，一点都不给对方留情面。与此同时，凭借这样一个大力，大众对比主流的合资车诸如丰田本田还有主流的国产车诸如长城吉利，自己在动力这一块的优势再一次彰显出来了。

综合来看，2023款途锐R尽管有些奥迪换壳的意思，不过大众还是具备自己的辨识度，外观以及动力都有不俗的表现，当然作为豪华车，由于品牌力的缘故，指定不能如BBA那么走量，不过大众主要面对的还是平价车企，因此有了这个途锐的助阵，大众的品牌形象相比丰田以及本田再一次提升了，这样大家尽管不买途锐也会参考大众其他的车型，这其实才是主要目的。