上一篇贴子已经预告了布斯特涡轮，有的看官可能有心，所以这一篇贴子会是本人呕心沥血之作，除了本次的涡轮改装件图片、车身图片外，还会附有提车至今的改装清单及使用感受的详细说明，我相信这篇贴子会让你在改装的道路上少走不少的弯路。

         我决定用一张4S店提车的图片开始本次的心得之旅，一步步感受到车的变化，一步步了解车，还有什么比这样的感觉更美妙的？我把自己的车称为大老婆，我的媳妇对此也很有意见，不过我时不时的哄哄我媳妇，她就也不介意了。

   这是我当初提车后照的第一张图片——2012款2.0MT手动舒适型，俗称”乞丐版“，如今大老婆的已经“面目全非”，以此用于纪念。

本次改装的主角，布斯特涡轮套件，从订套件到货用了一周多的时间，等得挺心急的。

本次改装的副角，Enkei PF01轮圈、AD08R半热熔轮胎及加长work轻量化螺母。

本次改装的配角，蓝色VTTR 6活塞刹车

本次改装件全家福，谢谢改装店老板聂欢的细心照相，我是盗用了他的图片，

涡轮加装期间的一些随意照，坛子里加装涡轮的朋友也很多了，我也就不再多累述了，各位看图片吧，我看着自己的大老婆在”手术台“上真的很心疼，各种凌乱的线，发动机舱也是很脏。

         经过4天的时间，大老婆顺利的从手术台上下来了，我接到改装店老板电话的时候，心里按奈不住的激动。因为我还没有开过涡车增压的车，这样的感受对于我来说是第一次，所以特别的期待。

         当我到达改装店后，爽快的推背感…………，详细的感受我会写在最后的，也算是吊吊各位看官的胃口吧。

接下来是大老婆的展示时间，请各位看官慢慢享受吧

         接下来才是重头戏，下面的改装清单是我从提车至今的所有改装件，我会针对于各个改装件进行说明，让各位看官在选择的时候能够少走一些弯路。

          动力：

          1.布斯特TD04涡轮套件（包括头焦、涡轮、KN进气冬菇头、加大喷油嘴、火花塞、中冷套件、AEM外挂电脑、HKS泄压阀），对于这个套件的东西没什么好评价的，和套件搭配出售，现在算是改装业内最稳定的涡轮套件，HKS泄压阀不是正品，如果你有特别的声音情节（正品发出的”啾啾“声）并且钱包也足够，你可以花几千购买正品。

          2.DEX中段，对于此中段我只能说是更换了一条中段而已，因为原厂的中段口径太小

          3.SRD巨石可变阀门尾段，对于这个尾段我本人是很喜欢的，虽然说是打着现在可变阀门的新技术旗号，但巨石东西的品质就已经值回票价，但上了涡轮套件后再让我选择一次，我会选择HKS的大口径直排。

          悬挂行走：

          1.BC绞牙避震，这一套避震我只能说表现中规中矩，可以接受，但我现在对于这个避震是不满意的，如果再选择一次我会推荐各位选择Tanabe或Tein，这两套避震也只能算是入门级的，但是路上的表现会比BC好很多。

          2.VTTR 6活塞刹车+后轮加大刹车盘，这一套制动系统我本人非常满意，也完全足够目前动力的制动要求，在路上刹车的反应灵敏度极高，第一次试车就我对此制度系统特别满意，过了磨合期效果会更好。可能有的朋友不太知道VTTR这个品牌，是台湾专业的刹车制造商，品质不容质疑，谁用谁知道。

          3.Enkei PF01亚黑17寸7.5J轮毂+AD08R半热熔轮胎225/45/17，轮毂和轮胎都是日本进口，纯正的血统。这一套轮毂是我特别钟情的一套，从当初知道Enkei这个品牌就喜欢上了这一套轮毂，我买17寸的原因很简单就是为了够轻，够”性能“。这套轮胎足够应对目前的动力提升，我之前就很有疑问，动力提升后轮胎能不能抓得住地面，当时卖家给我说了一句话如果这套轮胎都抓不住，就没有轮胎能够抓得住了，这套轮胎的抓地力可以用紧紧的贴着地面输出来描述，半热熔的胎是需要暖胎的，我买这一套胎就是为了够纯粹，求的就是干地的抓地力。

          电子类：

          1.D1spec涡轮表

          2.D1spec油压表 

          3.D1spe油温表

          4.D1spe水温表  

          5.HKS延时熄火，你可以选择不装，看自身用车的习惯，我是习惯停车后马上拔钥匙走人的人。

          车身强化件：

          1.狮特全车加固套件，在我之前的贴子里面有，有兴趣的可以看看

          2.SPR后防倾杆，比原厂的粗了不少，由于前倾杆太难装，所以就没有装

          3.底盘装甲

          外观：

          1.EVO改造版前杠

          2.EVO款东望洋后杠

          3.碳纤维EVO开孔机盖

          4.碳纤维车顶扰流板

          5.碳纤维美版鸭尾翼

          6.碳纤维后视镜外壳

          7.带泪眼的氙灯，我特别喜欢这套灯，也是根据之前朋友的经验，不对原厂的灯进行改造，直接买 总成进行更换

          其它：

          1.EVO款排档头、手刹

          2.短天线

          3.各种贴纸

          4.博士的雨刷

          5.拽猫

          6.电瓶后移施工

          还有我没有说到的，就各位看官自己看了。

          说说加了涡轮之后的用车感受吧，涡轮加了之后最大的感觉就是3000-6000转的区间动力是持续的输出，整个推背感从3000开始，由于现在是磨合期，只打了0.5bar，这样的推背感需要慢慢去适应。特别是进了4000-5000转的区间，动力的输出已经会导致前轮扭力转向不足（这是前驱车的通病 ），必须要两只手握紧方向盘才能控制住车身，一开始试车的时候确实把我吓了一跳，后期我也会尽力去适应车并且看能否寻找到完美的解决方案。

           涡轮车真是需要去适应的，涡轮起压之后的感觉是NA车上体验不到的，这种感受无法用言语说明，只能自己亲自去感受。后期我还会在传动系统上进行改装，竞技离合、尾牙、1way的LSD都已经进入了考虑，还有就是冷却系统，加大水箱，油冷都是会考虑的。对待车就像对待人一样，你对他好，他就会对你好，稳定和个性是我改装的终极目标，当然你的钱包深度也很重要。

          我非常喜欢翼神这个车型，虽然现在东南已很”可耻“的引进了1.6排量（请充许我用可耻这个形容词），现在翼神的血统已经慢慢的在变味，”小表弟”也已经离“大表哥”越来越远。玩翼神的朋友又有几个没有“大表哥”情节呢？

          走自己的路让别人去说吧，改装这条路真的是一条不归路，但凡事都是有失必有得，不要问别人改装的路应该怎么走，因为只有适合你自己的才是合适的，愿各位找到属于的改装路。

          版主大人射精吧，写了2个小时，

最后付上一张正脸图结束此贴，也算是前后呼应吧。