据网友投稿，武汉市自然资源和规划局最新答复网友消息：

根据轨道交通线网规划，规划设置轨道交通17号线从建群三路（青菱）穿过青菱湖、黄家湖至光谷大道与地铁2号线秀湖站形成换乘。

轨道交通17号线建成后将有效加强汉阳片区、青菱片区、黄家湖片区与光谷片区的交通联系。

前期，今日黄家湖公众号发表过一篇《

武汉地铁30号线改道，黄家湖或无缘双地铁交汇……

》，文章显示，武汉地铁30号线或将改道。

如果改道的话，黄家湖地铁小镇站将会失去双地铁交汇。汉阳、青菱、黄家湖、文化大道片区居民想乘坐公共交通去光谷，也将会因为湖泊的天然阻隔变得异常艰难，要绕路不少。

地铁30号线的改道，确实利好藏龙岛区域居民，可以结束藏龙岛多年以来无轨道交通的历史。但如果其它线路不顺应做出规划变化，又将引起新的一轮吐槽。

而这次市自然资源和规划局关于地铁17号线的最新答复，算是正式答复了大家的吐槽，也重新给了这几个片区居民一些期盼。希望不负众望，早日落实规划。

◆地铁30号线/17号线最新规划：

根据最新规划，武汉地铁30号线将由光谷中心城南经过藏龙岛区域，再穿过江夏庙山区域与9号线在花山北路换乘、与地铁7号线在江夏客厅站换乘、与未来的地铁15号线换乘直至汉阳片区新汉阳高铁站。

根据市自然资源和规划局最新答复，武汉地铁17号线经由天河机场，经过新汉阳高铁站，在青菱区域与地铁5号线科技大学站换乘，穿过黄家湖与地铁8号线黄家湖地铁小镇站换乘，与7号线新路村站换乘，与9号线汤逊湖站换乘，终点与地铁2号线秀湖站换乘。

◆地铁17号线能否进入第五轮地铁规划建设？

答：有可能。

根据《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》文件显示：2025年前，为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求，将重点推动实施79座过江通道，其中便包含地铁17号线过江通道（青菱过江通道），所以有较大可能地铁17号线随着过江通道工程的推动，进入第五轮地铁建设规划。

但因为青菱过江通道属于城市道路+地铁17号线，也有可能城市道路先修，轨道后修，所以具体还是要看武汉轨道交通第五轮建设规划的最终审批结果。

假设地铁17号线最终进入第五轮建设规划，那最快也许2025年开工，按照工期4年，最快2029年左右通车。

◆地铁17号线在黄家湖地铁小镇东侧会不会设置出入口？

答：有较大可能。

地铁8号线黄家湖地铁小镇站以及军运村站的单边出入口设置，成为了广大黄家湖居民的日常吐槽点，这样的设计极其不方便周边居民乘坐地铁。

但武汉地铁集团工作人员解释称，由于前期成本问题，8号线三期采用地下一层设计，又因为黄家湖大道地下有城市管道，所以无法在地铁站东侧设置出入口，行人只能过马路坐地铁。

▲黄家湖地铁小镇站

如果17号线在黄家湖地铁小镇站换乘，极大概率为地下二层设计（采用天桥形式会破坏湖泊自然环境）直接穿过黄家湖大道地下管廊，那样的话就有条件在黄家湖大道东侧新增地铁出入口。

同时随着周边居民的增加，新地铁线路出入口也会根据周边情况而定。

如下图，前期黄家湖地铁小镇站已预留与17号线换乘条件，但17号线具体的出入口设计需要等最终的设计方案才能知晓。

期待更多关于17号线的好消息到来，后续17号线规划的落地，也将会极大的方便各大片区之间的连通性。

自此，黄家湖人民总算又能缓口气了，双地铁交汇也将回归！