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作者：

王忠信

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摘要：

结合某公司生产的1.8L发动机,对发动机曲柄连杆机构作了精度分析,并进行实例计算、精度检测、耐久性能试验的研究。最终,对零部件的形位公差、尺寸进行了优化。首选,分析了发动机活塞-连杆-曲柄机构运动、工作原理、结构形式,重点对发动机曲柄连杆机构精度进行了分析。其中包括确定影响曲柄连杆机构装配精度的形位误差;分析活塞销轴线与曲轴轴线的平行度关系;各零部件形位误差、累计误差对活塞销轴线与曲轴轴线平行度的影响。通过某1.8L发动机进行实例分析计算,找出影响系统平行度误差的主要因素,对其进行了优化。其次,研究平行度、垂直度的检测方案,对发动机曲柄连杆机构中活塞销与曲轴轴线的平行度进行检测。并对某公司2台1.8L强化试验发动机进行尺寸测量及数据分析。再次,通过台架试验研究,确定试验内容为:24小时磨合工况、发动机净功率试验(初试)、发动机机械损失功率、机油消耗试验(初试)、400小时交变负荷试验、发动机净功率试验(复试)、发动机振动测试、机油消耗试验(复试)。并按上述要求进行2台1.8L发动机强化试验。对数据采集结果进行分析,验证活塞连杆机构平行度误差对发动机使用性能的影响。研究结果表明控制发动机曲柄连杆机构运动副的平行度,可有效控制发动机磨损、振动等性能参数。最终,在国家推荐标准和机械行业推荐标准上,根据现有制造水平,优化了活塞、活塞销、连杆、曲轴、连杆瓦、主轴瓦、气缸体部分尺寸及形位公差的选择范围。本文中通过理论分析平行度、数据测量、强化试验及形位公差的选择等。为后期发动机设计及尺寸校核提供了参考,对发动机及其零部件的设计、制造、检测、装配和试验具有指导意义。

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关键词：

发动机；曲柄连杆；形位误差；台架试验

学位级别：

硕士

DOI：

CNKI:CDMD:2.1017.021881