连杆是连接活塞与曲轴的动力功能部件。连杆小头通过活塞销与活塞相连接，连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连，并且把活塞承受的气体压力传给曲轴，使得活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

连杆外形具有不规则性和复杂性，不容易实现定位，大小头是由细长的杆身连接，容易发生变形;同时对于尺寸公差、形位公差和表面粗糙度等有较高的要求。连杆的加工工序遵循先面后孔，先基准后其它的原则。连杆是一个刚性较差的零件，因此定位夹紧应减少变形对加工精度的影响。

连杆涨断加工技术(即连杆裂解)作为一项新制造工艺，逐渐应用在大规模的生产领域之中。连杆裂解是对连杆杆身和连杆盖结合面进行无屑断裂剖分加工的新技术,具有操作经济、构思新颖和效益显着的特点。

其工艺过程的主要特点是：

一：大头孔加工。一般传统工艺都是切断后对大头孔进行拉削，或是在切断前将它加工成椭圆形，而涨断工艺则把大头孔加工成了圆形 。

二：连杆体、盖分离。传统工艺采用拉断(或铣断、锯断)法，而涨断工艺是在螺栓孔加工之后涨断。在采用涨断工艺之后，连杆和连杆盖的分离面完全啮合，改善了连杆盖与连杆分离面的结合质量。

三：结合面的加工。统工艺是拉断后还要对结合面进行磨削，且连杆体/盖的装配定位是靠两个螺栓孔中的定位孔和螺栓的定位部分配合来定位，因此对螺栓孔与其分离面的垂直度和两螺栓孔的中心距尺寸都有着严格的要求，尺寸误差导致连杆与连杆盖装配后有残余应力留在连杆总成。

四：螺栓孔加工.涨断工艺加工的连杆体/盖的装配定位是以涨断断面作为定位，而传统工艺加土的连杆体/盖的装配定位是靠两个螺栓孔中的定位孔和螺栓的定位部分配合来进行定位的，且对螺栓孔和螺栓的精度有很高的要求。

五.螺栓装配。通过带振动式储料器的螺栓进料装置、分离装置和带导管和气嘴的进料器，将螺栓进料安装，并用安装在齿条式安装支架及液压驱动垂直滑台上的快速BOSCH拧紧机进行预拧紧。当拧紧至某一设定的扭矩处时，通过把设有等待功能的装置松开螺栓，清理结合面，最后拧紧螺栓达至要求。

连杆涨断技术在连杆加工发展史上具有及其重大的意义。目前，连杆涨断加工工艺在国内已经被广泛使用。其中上海大众、一汽大众、华晨以及奇瑞等厂家均采用此种连杆工艺，一些专业的连杆制造厂家也开始采用此种工艺。国内的装备制造厂家已经制造出相关的专用设备