年轻人第一款车到底该怎么买？

便宜、好看、好开、耐用、实用，这些都无疑是他们对人生第一款车需求的囊括。毫无疑问，这样的需求是苛刻的，这样的车型更是少之又少。

不过，在小型SUV市场还真就能找出两款能够满足这些苛刻要求的车型，来自吉利的远景X3和来自奇瑞的瑞虎3x。定位于小型SUV的它们，都是5万级SUV，很显然就是冲着年轻人第一款车而来的，因此它们都有着时尚的外观，深得年轻消费者的喜欢。

可见，远景X3和瑞虎3x都是该级别中的佼佼者，那到底选哪款呢？

且慢，就在近日，瑞虎3系列有了大动作，号称“超精智新派SUV”的瑞虎3x PLUS正式下线，并将于本月底正式上市，而它也将锁定5万级SUV市场，其目标也很明确，就是要占领5万级SUV市场，扛起该级别销量大旗。

既然来势汹汹、满怀大志，瑞虎3x PLUS能否与远景X3一战？能否值得我们等待呢？

虽说对于颜值，是因人而异，但在这个“看脸”的时代，长得一副漂亮的脸势必也能吸引更多人的目光。瑞虎3x PLUS相比此前的瑞虎3x，在设计上进行了大刀阔斧的调整。据悉，瑞虎3x PLUS采用了全新LIFE IN MOTION 3.0设计理念，包括了多达10项外观升级和4项内饰升级，整部车的气质一下提升了不少，很有国际新潮范儿，也更能迎合年轻人的审美。

首先就在于前脸，瑞虎3x PLUS采用了烫印大格栅的造型设计，内部则使用了横向银色阵列的设计。侧面最为显著的便是宽大的方形轮拱边。此外，17寸双色铝合金轮毂、红色刹车卡钳以及运动银色侧裙，在体现精致的同时更带来了视觉上的运动效果。

而尾部设计更算得上是点睛之笔，整体设计饱满且精致，尤其是车尾立体镂空熏黑式光带尾灯则彰显了瑞虎3x PLUS细节处理的精细。当然，为了营造“小钢炮”式的运动尾部，瑞虎3x PLUS还加入了运动扰流尾翼，使得尾部设计饱满而犀利。

相比之下，远景X3虽同样有着较为出色的造型设计，并且车头造型也足够饱满，能够俘获不少消费者的喜欢，但前脸设计太过“吉利化”，并没有瑞虎3x PLUS那么的个性。此外，在轮毂配置上，远景X3即便顶配车型也只搭载了16寸轮毂，在整体运动感的营造上相比瑞虎3x PLUS要略逊一筹。

不仅于此，远景X3全系的远近光灯源都为卤素光源，尽管以这个价位、这个级别车型来看，这样的配置无可厚非，但为何瑞虎3x PLUS就能配备成本更高的LED光源大灯呢？这一点就需要消费者去脑补了！

在内饰方面，瑞虎3x PLUS采用了家族环抱式座舱加全新材质色彩组合的设计思路，强化了座舱的视觉质感和色彩体验。相比之下，远景X3的内饰整体性也极为出色，大量的镀铬装饰也较为显档次。

不过，瑞虎3x PLUS秉承了瑞虎家族产品智能化设计的原则，通过更多智能趣味的配置让内饰显得更为精致，科技感十足。比如，瑞虎3x PLUS的中控屏尺寸升级到了9英寸，并搭载了智云系统，使得车机支持CarPlay及CarLife双系统，当然1080P画质也带来了更为出色的使用体验。当然，远景X3的8英寸中控屏也能满足基本的操作，不过比瑞虎3x PLUS还是要稍逊一点。

不仅如此，瑞虎3x PLUS在自动挡车型上更是配备了越级的EPB电子驻车和AutoHold自动驻车系统，而开关按键也被放置在了便于操控的挡把下方，进一步提升了内饰的科技质感。要知道，这两项配置在合资车中基本都要到10万以上级别车型上才配备，当然远景X3没有配备也情有可原。

其实，瑞虎3x PLUS作为一款5万级SUV，其配置还远不止这一些，尤其是在智能科技方面甚至可以说是秒杀同级。比如，瑞虎3x PLUS提供了第三代PEPS无钥匙进入系统，能够靠近就解锁、关门就锁车，十分便利。

再比如，瑞虎3x PLUS的倒车影像支持动态辅助线，能够让倒车入库更为轻松；大灯关闭系统更能在夜间停车后延时30秒自动关闭，照亮回家的路；远程遥控控制更是能够长按闭锁和长按一键降窗，在炎热的夏季提前降窗让车内降温。

除此之外，瑞虎3x PLUS还配备了换挡提醒功能，在这个级别中拥有该配置的车型其实并不多。另外，据悉高配车型还将搭载座椅加热功能，这对于北方的朋友来说，在冬季开车时再也不怕冻屁股了。

而对于远景X3而言，瑞虎3x PLUS配备的不少功能它都是没有配备的，不过毕竟价位在这摆着，但从另一角度来看，瑞虎3x PLUS可见有多么的厚道。

如今，对于不少人来说，汽车不再只是简单的交通工具，而是它们生活当中的伙伴，但作为一款移动中的空间，汽车不管怎样都脱离不了将乘客安全送达目的地的本职任务。所以，买车还得看重安全性能。

当然，对于5万级的汽车而言，消费者对于安全配置不会那么看重，更不会去奢求极致丰富的安全配置，基本的安全配置也能在很大程度上保障用车的安全，这其中除了国家强制规定的ABS防抱死刹车系统外，另一个并没有强制规定但相当关键的配置便是ESP车身稳定系统。

出于对成本的考虑，往往不少几万元的汽车中均没有进行ESP的标配，而只有高配车型才有。就拿远景X3来说，其只有顶配车型才搭载了ESP车身稳定系统，其余车型均未搭载。相反，瑞虎3x PLUS则做到了全系标配ESP。

更值得一提的是，此次瑞虎3x PLUS标配的博世9.3版本ESP车身稳定系统则涵盖了大量的科技，不仅响应更快、噪音更小、能耗更低，还包含了ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统等诸多模块，通过多项功能组合，使车辆在行驶时避免轮胎打滑、侧翻等危险情况的发生，最大限度保障行车安全。

毫不掩饰地说，博世9.3版本ESP由于功能强大，因此价格不菲，其往往被配置在奔驰、宝马等售价高昂的豪华品牌车型上。而瑞虎3x PLUS作为一款5万元A0级SUV，全系标配博世9.3版本ESP表现了奇瑞对产品性能的精益追求，更彰显了保障用户切身利益的品牌主张。

奇瑞汽车可以说是国内车企中的“技术控”，尤其是在自主发动机领域更是当之无愧的领军者。瑞虎3x PLUS作为一款新车，则搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩143N·m。

从发动机性能参数来看，瑞虎3x PLUS的这台发动机与远景X3搭载的1.5L自然吸气发动机最大扭矩几乎一致（远景X3为142N·m），但在最大功率上，远景X3却只有109马力。不过，几马力的差距并不算大，因此好不好开，恐怕变速箱则要起到更大的作用。

瑞虎3x PLUS的自动挡车型搭载的是模拟9速CVT无极变速箱，成为同级中唯一搭载9速CVT变速器的车型，相比于远景X3提供的模拟8速CVT无极变速箱，虽然同为没有真实挡位的CVT变速器，但在特殊情况下，用手动挡模式势必能带来更完美的驾驶乐趣，要知道，这台变速箱拥有E/S双驾驶模式。

对比之后不难发现，远景X3在动力总成方面确实要比瑞虎3x PLUS差点意思，但总体而言差距并不算太大。但从耐用性、可靠性的角度来看，瑞虎3x PLUS搭载的这颗奇瑞动力，在可靠性方面必然不用担心，其有着门响应快，低扭强，油耗低，噪音小等特点。何况，发动机敢于10年100万公里的超长质保就是奇瑞发动机品质的印证。

通过与远景X3的对比，我们不难发现，即将上市的瑞虎3x PLUS已经在设计、配置以及动力总成上与远景X3拉开了距离，尤其是博世9.3版本ESP车身稳定系统的标配可谓是良心之作。

其实，除了以上这几点之外，瑞虎3x PLUS相比远景X3还有着更大的尺寸，在长度和轴距上的表现也更为出色，必然也能带来更为舒适宽敞的内部空间。对于年轻人的第一台车来说，如果选择更为实用的小型SUV车型，即将在8月29日上市的瑞虎3x PLUS必然要比远景X3更合适。