今年五一期间成都潮流机车文化节上最热烈的外场环节，当属赫璐轮胎杯四川省首届摩托车竞速绕桩赛暨越野摩托车城市障碍挑战赛了。

作为东道主，HELIOS轮胎对本次活动进行了冠名及赞助。

HELIOS品牌对我来说也算是老熟人了，之前在毛家湾我还专门对该品牌的运动休闲系列轮胎进行了体验。

短暂体验下来，当时给我的感受就是这款轮胎胎质比较软，轮胎胎形偏尖，车子左右翻身比较灵活，下大倾角的时候抓地力非常好，作为更偏运动的定位，体感上我认为轮胎性能是要超过恶魔3的。

今天正好有时间，我在现场也跟工作人员详细了解了一下赫璐轮胎的专业知识，这里跟朋友们也分享下，权当学习了。

我知道一聊专业内容绝大多数人都看不下去想睡觉，我尽量说简单些。

品牌简介及定位

Helios是一个来自希腊的高性能轮胎品牌。

因为这个英文名称发音数有些多，在进入国内后，远星就为其起了个中文名称“赫璐”。

不谈什么企业愿景和战略定位这么高大上的口号，赫璐轮胎的定位就是为玩乐车型、大排量车型、高端车型提供高性能产品。

这一点从官方定位“享受极致驾驶乐趣”也可见一斑。

因为才进入国内，赫璐的产品序列目前肯定比不上米其林、倍耐力、普斯利通这些深耕国内市场良久的品牌，慢慢来不着急，饺子厂刚刚起步时也没像现在这样拉稀式发新车是吧？

产品序列

起步阶段，赫璐轮胎计划推出三个品牌大类。

分别是用于高性能、超跑车型上的豪利沃斯系列、日常运动休旅系列的赫璐系列、以及ADV上装配的喜璐系列。

举几个大家相对熟悉的竞品：

豪利沃斯系列对标P品牌的SUPERCORSA SC（非SP），也就是我们常说的大闪电，全热熔非光头胎。

我知道说全热熔不是很严谨，大家懂我意思就是，所有轮胎都是全热熔胎，只是豪利沃斯、大闪电这类轮胎的热熔点相对更低而已。

我之前体验的赫璐系列对标P品牌的ROSSO CORSA，也就是我们常说的红魔，半热熔胎，胎面纹路代表研发方考虑到了日常路况，包括低温和湿滑路面情况等。

喜璐系列对标P品牌的SCORPION，也就是我们常说的蝎子，主要应用于拉力车、ADV车型。

目前赫璐和喜璐系列已经量产上市了，全热熔豪利沃斯系列还未正式量产。

唠点技术

大概了解产品定位后我讲讲大家最不想听的技术，哈哈哈。

轮胎对于任何地面交通工具，特别是对于摩托车而言，绝对是最最重要的一个组件，甚至没有之一。

而轮胎的技术参数可远没有大家想的那么简单，什么软不软，圆不圆，滑不滑…太low。

轮胎可不能像饺子车那样金玉其外败絮其中，资本家投资研发新产品，那当然要有些真本事，糊弄事可不行。

而赫璐的当家技术就是带束层钢丝与胎冠中心线呈零度排列。

简单来说，就是用新型的钢丝材料，以全新的缠绕方式进行交织，将制成的零度钢丝带束铺设于轮胎胎面之下。

钢丝材料共有3种，分别应对不同类型轮胎的力学性能需求，例如区分前后胎、街车胎、全地形轮胎等。

当然，缠绕方式都是一致的，就是交织的密度和分区有所区别。

此外，胎面胶料材质也是我们最容易感知和体验到的因素。

大热天干燥路面抓地力最强，这个没什么好吹的，大家更关心的肯定是轮胎湿滑路面表现。

赫璐采用了全新的胶料混炼技术，含胶率较高，同时运用变速、低温混炼技术，使高填充白炭黑胎面胶料达到最佳混炼效果，保证了轮胎湿路面的抓地力，还降低了轮胎滚阻。

诶，白炭黑是什么东西？简单来说，白炭黑含量越高，含胶率越高，轮胎抓地性能会越好。不过，白炭黑与橡胶的相容性较差，所以轮胎的加工与储存条件要求较高。

通过和工程师老师的现场交流，我接触到了N多的专业术语和技术参数。

简单罗列一部分。

胶料配方参数：胶种比例、橡胶含量、油+蜡萃取物、盐酸可溶物、二氧化硅、锂含量等等。

物性参数：HS（JIS A)、TB (Mpa）、M300（Mpa）、EB（%）、ARKON磨耗、SG（g/cm3）、胎面与钢带剥离、钢带与胎体帘布剥离、单纱强度（N）、帘布材质、胎体帘布角度、钢带角度、钢帘线规格、钢帘线强度（N）、胎圈钢丝强度（N)等等。

花纹及印痕数据：海陆比、纹沟占比、倾角、长短轴、接地面积、总面积等等。

非专业的朋友们，咋样？看不懂吧？哈哈。

没关系，我也看不明白，更没必要弄懂。

我列这些的初衷并不是想恶心人，而是我想传递一个概念：任何我们看到似乎很简单的事物，大概率都不简单，赫璐至少在专业性和进取性上做得不错。

并且，我看到赫璐通过和主要竞品的对比，以上大多数关键参数都跟竞品有明显区别。

通过跟工程师的现场交流，我也问到了跟恶魔3的对比（之前现场体验的时候我就觉得赫璐的总体表现是超过恶魔3的），不出所料，果然和我感受到的一样，赫璐的多项重要参数都是要超过恶魔3的，难怪体验出色。

键盘侠评价一个东西最喜欢用的词就是诸如“不行”、“一无是处”、“国产垃圾”等等。

当然，这些人中的大多数我能肯定车都没见过或者根本就不懂车，人最爱的就是网上口嗨。对这类救不了的人我就不说啥了，我还是更希望关注我的朋友们如果真心爱一个车，尽量多钻研，多了解，多对比。

看一个事物要看整体，凡事多重内在。

懂得越多，话越少，这一定是有道理的。隐射一下，这道理，放之四海而皆准，不止于摩托车。

产品规格

最后来说说赫璐现有的轮胎规格尺寸。

目前运动休旅胎已有规格尺寸如下，绝大多数主流中大排量运动休旅车型均可选配。

拉力车、ADV可选的喜璐系列规格尺寸如下：

全热熔系列豪利沃斯还没有铺货就先不列举了。

之前在试驾会现场，我还见到一款赫璐的发烟胎。

目前基于消防安全的考虑，不少活动已经明令禁止使用发烟棒等氛围工具了，这款发烟胎在不少表演和活动现场也能广泛应用。

结语

我深知一个新品牌的打造有多么不易。

万事开头难，在了解了品牌方在倾注了多少人力物力来打造赫璐之后，我真心对赫璐充满期待。

目前得知，赫璐已经和数个大品牌主机厂陆续达成合作协议，后期不少品牌的新车型上应该会越来越多地配套使用赫璐轮胎。

在初步了解赫璐的努力和攀登历程后，赫璐专业、进取的态度确实令人感动，相信假以时日我们车友在爱车轮胎的选择上又能多一个很值得考虑的选项。

百花齐放，我们车友们的选择才能更加丰富，同时更多的市场竞争也能带来市面上所有同类产品关于产品力和核心技术的升级。