具体来看，该货代指出，1月下旬欧洲航线运价在3150美元/TEU(小柜)和6050美元/FEU(大柜)，与去年12月底的价格相比上涨了2倍左右。地中海航线运价在4400美元/TEU和6250美元/FEU，与去年12月底价格相比，上涨了约1.2至1.3倍。有货代指出，“大部分船东还没有更新报价，但给到的消息是说总部涨价的欲望会比较高。”

据货代巨头德迅1月3日发布的一月上旬至一月中旬市场动态显示，在红海局势持续紧张的背景下，预计2月中旬前运费将维持在高位并不排除进一步上涨的可能。其中，中国至欧洲、地中海航线，1月上半月，船运公司普遍推涨欧洲基本港运费至4500-5000美元/大柜，推涨地中海西线运费至5000-5500美元/大柜。

SCFI运价指数

最新一期上海航运交易所数据显示，本期SCFI报1896.65点，环比增长7.8%。上海航运交易所称，地缘风险依旧是当前出口集装箱运输市场面临的主要考验。红海地区的紧张局势并未得到缓解，亚欧航线市场运价继续上涨，综合指数上行。

欧洲航线：红海地区紧张局势继续发酵，亚欧航线将继续绕道航行，短期内运力紧张的局面仍将持续，本期市场运价继续上涨。

美国：北美航线运输需求总体稳定，供求关系较好，受其他航线运价上涨的带动，本期即期市场订舱价格延续上涨态势。

远东到美西运价为2775美元/FEU，较上一期上涨222美元，涨幅8.7%；

远东到美东运价为372美元/FEU，较上一期大涨577美元，涨幅10.45%。

远东到美西运价为2775美元/FEU，较上一期上涨222美元，涨幅8.7%；

远东到美东运价为372美元/FEU，较上一期大涨577美元，涨幅10.45%。

波斯湾航线：该航线市场在红海地区紧张局势的影响下，近期市场运价持续上涨。每箱运价2338美元，较上期上涨14.3％。

澳新航线：当地对各类物资的需求继续处于高位，本期运价继续上行。每箱运价1084美元，较上期上涨3.1%。

南美航线：目的地主要国家经济稳定，近期运输需求保持增长，供求关系良好，本期运价继续上行。每箱运价2901美元/TEU，较上期上涨3.9%。

近洋线方面：远东到日本关西及关东每TEU都较前一期下跌5美元，为294美元及301美元；远东到东南亚每TEU上涨51美元为259美元，较前一期大涨24.5%；韩国每TEU较上周持平，为138美元。

业内人士指出，高运价已经开始吸引原本闲置的船舶重新投入运营，参与抢货。这在一定程度上抑制了欧洲线运价的上涨势头。同时，在高运价的环境下，一些低价值货品的货主可能会选择观望市场动态，或者减少货载以应对成本压力。

由于欧洲经济表现不如预期，欧洲线的运价涨幅相对较大。与此相比，年前美国线的货量增长势头更为强劲，因此美国线成为了近期运价上涨的主要目标。这一趋势表明，全球航运市场的动态正在发生变化，货主和物流公司需要密切关注市场动态，灵活应对运价波动和运输需求的变化。

NCFI运价指数

宁波航运交易所最新一期NCFI指数较上周上涨2.7%，欧地航线方面，红海冲突仍导致多数班轮公司绕道非洲好望角，市场舱位紧张状况持续，欧洲航线运价指数为1970.0点，较上周上涨9.9%；地东航线运价指数为1946.9点，较上周上涨0.4%；地西航线运价指数为2335.6点，较上周上涨3.5%。

德路里运价指数

德路里世界集装箱指数WCI本期 上涨61%。

上海至鹿特丹的 运价飙升115%，即上涨1910美元至3577美元/FEU。

上海至热那亚的运价 上涨了114%，即2222美元达到4178美元/FEU。

上海至洛杉矶的运价 上涨了30%，即626美元达到2726美元/FEU。

上海至纽约的运价 上涨了26%，即784美元，达到3858美元/FEU。

上海至鹿特丹的 运价飙升115%，即上涨1910美元至3577美元/FEU。

上海至热那亚的运价 上涨了114%，即2222美元达到4178美元/FEU。

上海至洛杉矶的运价 上涨了30%，即626美元达到2726美元/FEU。

上海至纽约的运价 上涨了26%，即784美元，达到3858美元/FEU。

德鲁里预计，由于红海/苏伊士运河局势，东西航线即期运价将在未来几周内上涨。

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