西藏位于青藏高原的西部和南部，占中国陆地总面积的1/8，在中国各省区中，仅次于新疆，位居第二；它占青藏高原面积的一半以上，素有“世界屋脊”“地球第三极”之称，是世界上海拔最高的地方，主要有喜马拉雅山脉、喀喇昆仑山——唐古拉山脉、昆仑山脉、冈底斯——念青唐古拉山脉和横断山脉。9iO中国藏族网通

解放前西藏经济十分落后，交通闭塞，没有现代工业，只有牧业和少量农业、手工业。9iO中国藏族网通

1950年初，解放军奉命进军西藏，完成祖国大陆统一的历史使命。毛泽东主席指示进藏部队:“一面进军，一面修路”。11万中国人民解放军、工程技术人员和各族民工以高度的革命热情和顽强的战斗意志，用铁锤、钢钎、铁锹和铁镐，用一双手和一份担当劈开了悬崖峭壁，降服了险川大河，在离天最近的地方，凿开冰川、凿出火星、凿出一寸寸的路。在4年多的时间里，川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色齐拉等14座大山；横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河；横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带，克服了许多难以想象的危险和困苦，战胜了种种自然界以及人自身的困难。工程的巨大和艰险，在世界公路修筑史上是前所未有的。这里人烟稀少、高寒缺氧，常伴高原反应、常遇恶劣的气候，在整个川藏、青藏公路的修筑过程中，有3000多名干部、战士和工人英勇捐躯，一代业绩永垂青史。9iO中国藏族网通

截止到2009年底，全区公路总里程达53634.36公里，比2008年末增加2320.42公里。其中，国道5618.20公里，省道6269.11公里，县道11081.12公里，乡道14564.77公里，专用公路2345.92公里，村道13755.24公里，县道、乡道、村道分别比上年末增加513.60公里、979.45公里、827.36公里。70年西藏交通的巨变，背后有着一代代中国人的艰辛付出。从十万筑路大军在世界屋脊建成川藏、青藏公路，到2013年西藏墨脱公路通车，全国终于实现了县县通公路。9iO中国藏族网通

需要指出，西藏的高速都是不收费的，国家对西藏发展的支持不言而喻。9iO中国藏族网通

青藏公路，从青海省省会西宁市，经茶卡、都兰、格尔木到拉萨，全长1214公里，全线平均海拔在4000米以上，其中包括海拔4837米的唐古拉山口。青藏公路是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，全年畅通，是我国四条进藏公路中唯一有客运班车营运的线路，也是通往西藏路程最短、路况最好且最安全的公路。9iO中国藏族网通

新藏公路，从新疆叶城到拉萨的新藏公路全长2841公里，大部分公路处于无人区内，无加油站，当地的司机都要多备几桶油，而且交通和通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。9iO中国藏族网通

川藏公路，川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线，南北两线间有昌都到邦达的公路（169公里）相连。9iO中国藏族网通

滇藏公路，从云南省下关市出发，经香格里拉，北至西藏芒康县，全长800公里。9iO中国藏族网通

中尼公路，从尼泊尔的加德满都出发，经樟木友谊桥，进入中国西藏自治区的聂拉木县，过西藏第二大城市日喀则市，到达西藏自治区首府拉萨。全长2415公里。9iO中国藏族网通

新中国成立以后，党和国家政府更加关注西藏地区的发展。但是，偏远的地理位置，落后的交通条件成为严重制约西藏发展的瓶颈。50年代，党和政府就提出要把铁路修到拉萨去的宏大目标。可是，铁路修到青海省格尔木以后，多年冻土、高原缺氧和生态脆弱这三大世界性难题成为修筑青藏铁路的拦路虎。连美国、俄罗斯这样科技发达的国家也没有解决这些难题。9iO中国藏族网通

但是，天大的困难也难不倒勤劳智慧的中华儿女。为了这条神奇的天路，从1996年开始， 专家们提出了青藏铁路方案研究规划报告，1999年年底完成了研究工作。2001年3月1日，正式拉开了青藏铁路建设的序幕，2006年7月1日9：00，这条神奇的天路终于全线通车了！9iO中国藏族网通

每当看到这条天路，人们的思绪都会重新回到火热的青藏铁路建设现场。为了修通这条神奇的天路，在工地上有多少建筑工人，顶着凛冽寒风挥镐舞锹，一个个汗透征衣；为了修通这条神奇的天路，多少工程师在电子计算机前夜以继日、一丝不苟地计算，一个个熬红了双眼；为了修通这条神奇的天路，在实验室、在工地上，有多少专家废寝忘食、呕心沥血地实验，有时焦灼压抑着焦灼，有时兴奋洋溢着兴奋……这条神奇的天路，大力促进了西藏工业、旅游业等产业的发展，优化了西藏的产业结构，有利于西藏矿产资源的开发，发挥资源优势；有利于降低进出西藏货物的运输成本，提高经济效益；有利于西藏的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作。这条神奇的天路，为西藏经济和文化的腾飞插上了翅膀！9iO中国藏族网通

青藏铁路，它是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。9iO中国藏族网通

拉日铁路，已于2014年8月15日正式开通运营，2014年8月16日上午9点，拉日铁路首趟客车K9821次列车从拉萨火车站发出，这意味着青藏铁路的首条延伸线拉日铁路正式通车运营，拉萨到珠峰之间实现一日通达。9iO中国藏族网通

拉林铁路，正在建设之中。9iO中国藏族网通

此外还有机场，截止到2011年7月，西藏自治区内已开通航班的机场有拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场、日喀则和平机场。9iO中国藏族网通

行走在西藏公路或铁路上，听到的全是打天上传来的声音：“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆。从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂……”9iO中国藏族网通