排气量在1.0升以下(含1.0升） 0.477273

排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升) 0.507732

排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升) 0.539474

排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升) 0.607143

排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升) 0.661932

排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升) 0.95

排气量在4.0升以上 1.4375

对的，你没看错，4.0以上排量的车，如果到岸价是100万，那么把税一交，这部车的成本价已经要245万了。

所以为什么国内法拉利这种超跑这么贵，而国外只要30万刀的原因。

另外，在这边拿宝马瞎比比几句：

以前第一代X5以及早期第二代X5的时候，当时X5配的鸡头是两款自习引擎，3.0L和4.4L

这两款动力，其实就相当于后来的2.0T和3.0T

在美国，宝马是根据车辆的动力来开价格的，而在中国宝马开价格一方面要根据产品的动力，另外，也必须考虑到排量税的因素。

最后，很奇葩的结果是，3.0L和3.0T的价格几乎是差不多的，虽然动力上差了很多。

再有，最近我们国家解封了平行进口车的事，于是很多人从美帝买车，这侵犯了国内4S的利益，于是宝马在美国，把3.0T鸡头的排量从原来的29xx增加到30xx，这样一来，排量税就要从66%到99%，可谓人至贱则无敌，吴中路美规车老板哭晕在厕所。

最后，希望这份表格能帮到大家。LZ建议买进口车的，买到3.0就差不多了，再上去，税率一下子跳得太厉害了。