马自达专务执行董事尾崎清接受新浪独家专访

　　马自达在本次上海车展上发布了马自达2与马自达5两款产品，并发布了马自达2国产化的消息。借此机会新浪编辑独家专访了马自达专务执行董事尾崎清。以下为本次专访实录。

    新浪编辑：为我们介绍一下未来马自达在中国的发展方向？

　　尾崎清先生：2000年到2001年，马自达树立了自己新的品牌风格，第一代产品就是马自达6。这款车凝聚了马自达全部的ZOOM-ZOOM理念。让用户看到它就想去驾驶它并拥有它。同时我们的MX-5延续了我们的运动跑车精神。而转子发动机在RX8上的运用，为我们在这一细分市场内树立了高端品牌的地位。

　　在中国，我们的马自达3、马自达6以及最新的马自达2是我们的核心车型。以核心车型为基数，我们还会推出一些新的衔接车型，例如混合车型和MPV车型。在2010年时达到销售30万辆的目标。去年我们遇到了马自达3的问题，但今年马自达3顺利恢复生产，马自达2的国产也列上了计划，这都能让我们在中国拥有更好的一年。

　　新浪编辑：马自达在未来是如何发展在中国的两条销售渠道的？

　　尾崎清先生：我们现在还不能够预计，我们只是希望二者都可以良性发展。我们也不知道未来的产业政策会有怎么样的发展，我们的销售方针也会紧随产业政策的变化而改变，现在我们只能说希望双方都可以得到全面的发展。

　　新浪编辑：能否为我们介绍一下，哪个地区是马自达销量最大的地区，目前中国的销售情况在全球处于怎么样的位置？

　　这是个很难的问题，我们大概有三个主要的销售区域，分别是欧洲、日本和美国。欧洲大约有30万台，加拿大与美国的区域销售超过30万台，日本有27万台左右。我们看数字大概就能发现，在各个区域基本都是30万台左右。中国只是一个国家，不是一个地区，在将来销量也不会逊于前面说到的三个大区了。去年为止，包括海南马自达在内，我们一共卖了13万台左右。从数字上看，中国已经成为了马自达的第三大市场。

　　新浪编辑：哪款车是销量最大的？

　　尾崎清先生：马自达3！已经占总销量的30%了。

　　新浪编辑：在未来还会在转子发动机上投入更多精力吗？是否会用在更多的量产车上？

　　尾崎清先生：转子发动机一般的车是不会用的，只会用在跑车上。在燃料上，我们已经开始尝试使用氢燃料了，包括转子发动机在内，未来一旦环保政策或是能源政策需要，我们就会这么做，我们很快就会完成发动机向使用氢燃料的转变。这是很容易实现的。

　　新浪编辑：马自达认为在众多环保动力中，什么技术是马自达未来的发展方向？

　　尾崎清先生：目前新能源技术种类繁多，我们知道的有混合动力、氢燃料等等。同时在停车的时候，我们也可以让引擎完全停止，避免怠速时的燃料损耗。多种手段马自达都会去考虑。所以我们可以想想，如果只是电动车，恐怕就要失去车子应有的驾驶乐趣了。

　　对应明年的环保政策，可能只有马自达和BMW在做氢燃料的工作。

　　这点可能是我们和BMW共同的地方，就是希望不要放弃驾驶的乐趣。

　　新浪编辑：还会有新产品吗？

　　尾崎清先生：平台就是目前这些了，将来会投放一些相同平台的衍生车，例如MPV啊，SUV啊等等。

　　新浪编辑：是不是有现在时髦的混合车型？

　　尾崎清先生：对，本次上海车展上的马自达CX7就是这么一款产品，我们打算先进口，然后等时机成熟后寻求国产的可能。

　　新浪编辑：它是马自达6平台的产品吗？

　　尾崎清先生：不全是，它比马自达6大，是款新平台的产品。

　　新浪编辑：谢谢您接受我们的采访！

　　尾崎清先生：谢谢(文图新浪编辑lathe)