本期是宝马客《长期评测》2019年4月的最后一篇，本期亮相的三款车型是：X3（G08）、X2（F39）、1系三厢（F52）。

本文看点：

X3车主亲测Sport和M/S挡位的使用体验。

驾驶辅助终归是辅助，儿童安全不容小觑，X2车主带来安全大讲堂。

1系异响是因为换了刹车？

Sport模式和M/S挡位怎么用？

本月终于可以测试全新X3在运动模式下的驾驶体验及油耗了，说实在的，运动模式才是我的菜，不但有动感的仪表盘，数字车速显示，更重要的是油门响应及时且到位，驾驶乐趣突出。

而油耗也比我预料中的低，或许是因为经常在高架上图省事开启定速巡航的缘故。另外运动模式取消了发动机启停功能。宝马车除了Sport运动模式外还有一个将电子档杆往左挂挡启动的S档，这两种看似差不多的模式有什么区别呢？

在我体验下来，运动模式主要是方向盘变重以及变速箱转速提升，而S档只是将变速箱转速提升，而同时使用运动模式加S档会将变速箱转速进一步提升达到真正的性能模式。实测下来运动模式可以将转速提升至3000转以上，加入S档后提升至3500转甚至4000转以上。

此外，在舒适模式和经济模式下都可以挂入S档用来偶尔加速超车。而手动换挡模式加换挡拨片由于我技术不太熟练就没有做测试。

逛车展，趁热打铁横评BBAL四大中型SUV！

本月上海国际车展开展，两年一次的盛大展会自然是要去看的。在宝马展厅看到了它的概念车iNEXT。之前说这期会将全新X3与其他车型做个比较，趁着车展自己亲身体验下就先说说同类型的几款车在空间，舒适度及内饰方面的对比。

对比的车型是奔驰GLC L、奥迪Q5 L以及路虎揽胜极光。空间方面，由于GLC L以及Q5 L都是加长的，X3和极光自然就显劣势，GLC L和Q5 L前排调整座位后到后排腿部空间都还有两拳多的距离，极光几乎就没有空间了，比不上X3。

舒适度方面主要就是座椅乘坐感受，X3由于前后排座椅都偏硬，所以我在驾驶位加上了坐垫，GLC L前排座椅同样较硬，后排适中，但是加入了舒适头枕；Q5 L则相反，头枕较硬，前后排座椅舒适度较好；极光则和Q5 L类似。

而最后内饰方面GLC L以奔驰内饰见长拔得头筹，但是中控屏并不大，极光采用了三款液晶屏，虽然看起来科技感十足但是减少了大量机械按钮并不讨我喜欢，相比之下还是更喜欢X3的内饰，而Q5 L毫无亮点排在最末。

总结一下，空间排行：GLC L=Q5 L>X3>极光；座椅舒适性排行：Q5 L=极光>GLC L>X3；内饰排行GLC L>X3>极光>Q5 L。以上为纯主观感受，虽说全新X3在这几个方面并不占优，但是在操控性、功能性、性能等综合素质还是过硬的。

后期我会抽空试驾一下其他几辆车来针对这些方面做分析比较。除此之外，针对全新X3其他方面优缺点感受我也会在之后的文章中再做具体阐述。

下个月也差不多到了首保的里程数，所以下期分享的重点会在全新X3首次保养上面。

最后，感谢宝马客赠送的雪佛龙燃油添加剂，由于这期是在全运动模式下测试油耗就没有使用，下一期回归正常行驶状态就可以感受一下这款燃油添加剂的使用效果。

2019年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：2385

总里程（km）：10568

本月平均油耗（L/100km）：9.3

本月花费（元）：油费1600

车辆原配轮胎：普利司通ALENZA 001RFT，前：245/50/R19，后：245/50/R19。

转眼又到了春暖花开的季节，大家是不是都准备好出门春游了呢？出游最重要的是安全，这次长测作业想跟大家分享使用宝马X2安全配置，特别是主动安全和儿童安全方面一些配置的感受。

宝马的驾驶辅助系统真的好用吗？

我这台X2在购买时选装了“驾驶辅助”系统。这是宝马提供的一套主动安全系统。X2的驾驶辅助系统提供了三种功能：追尾碰撞警告、行人警告及偏离车道警告。

追尾碰撞和行人警告的功能是当与前车有追尾危险，或是突然有行人“鬼探头”时，仪表盘上会出现红色的车辆或行人图标警告，并伴随连续的“嘀嘀”警告声（如视频中所示）。

车道偏离是车速在60km/h及以上时如果并线不打转向灯，方向盘会自动震动报警（感觉有点像车胎碾上了某些车道两边使用特殊材料绘制的白实线，会有钝钝的感觉）。

涉及的功能如上，但实际用下来，我感觉这套系统，作用非常有限。比如追尾和行人碰撞发出警报同时会自动加大刹车力度，但不像某品牌会自动完全刹停。宝马坚持安全驾驶是驾驶员的责任，车辆不能替代人的判断，但也大大限制了系统的实用性。

实际使用中，我一般用它在高速上协助判断与前车的车距，如系统判断我的车速可能导致追尾，会提醒我提前减速。对有时候跟车时注意力不集中，没有及时减速也有一些提醒作用。车道偏离检测在路况比较复杂，需要频繁安全并线时，反而成了一种干扰。

其实我感觉实际驾驶中最需要的是并线盲点检测，但很遗憾，X2的主动安全系统并没有提供这一功能。

儿童安全座椅建议这样装！

儿童安全方面，X2安装ISOFIX硬接口的儿童座椅非常方便，符合宝马车的品牌定位。同时推荐大家尽量使用ISO FIX硬接口的儿童椅，因为不知道是国标没有要求还是车辆设计问题，安全带没有提供限止功能，即把安全带全部拉出，直到听到哒哒声响，然后慢慢回缩到需要的长度，安全带会自动锁定在这个长度。

我在澳洲驾驶的马自达是有这一功能的。但国内的车子似乎都没有。个人认为，没有这个功能，使用软接口或安全带方式固定儿童椅，还是会有一些隐患的。

一定要检查好儿童锁位置！

X2后侧车门提供手动儿童锁，是一个小拨杆，往上拨即是锁止，儿童不能从内侧打开车门。这个设计很常见，但也是有隐患的。有一天行驶中门突然被我家娃打开了，还好没有发生事故。

我很清楚记得之前儿童锁是开启的。最有可能是洗车时被擦车的人碰到了拨杆，或是开关车门的震动将其复位了。现在我们每次带娃出门，关车门前都要检查一下儿童锁的位置。如果可以修改为更不容易被误操作的设计，可能会更安全。

2019年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：1500

总里程（km）：4781

本月平均油耗（L/100km）：8.9

本月花费（元）：油费约1200

车辆原配轮胎：马牌Premium Contact 6 SSR，前：225/45/R19，后：225/45/R19。

嗨咯，各位看官好。又一个月过去了，我的车又双叒叕出现异响了😂，自从上个月检查出刹车有异响后，没多久便在🐶东上购买了一套brembo的刹车片，更换后能明显感觉到的是，刹车片的粉尘增多，个人感觉刹车更为灵敏一些。但更为关键的是，更换刹车片以后，异响依旧存在。

4S店检查之后说并不是刹车片的问题，对比实验了试驾车和其他车辆，发现都会在前后挪车急刹时，有“咯噔”一声。既然这样的话，那就只能看看以后会不会有什么解决方案了，或者自己改一套刹车。

从4S店开回家后，没过几天，经过减速带，突然听到几声金属碰撞声。为了验证自己没有听混，又重走了一遍，发现开窗以后声音比刚刚不开窗时的声音大得多。没办法，只能又开回4S店。一上架就发现了问题，下摆臂胶套漏油了。

和之前一样，等了几天货以后，售后顾问打电话通知到货了，可以去店里安装了。经历一上午的安装，出4S店没走多远，发现这个异响依旧存在。只能继续找维修师傅检查。由于4S店附近的路况比较好，异响也是断断续续的。最后维修师傅建议声音能持续出现时再到店检查一遍。

在这里还是要感谢4S店的售后顾问和维修师傅，一遍又一遍的帮我查找原因，只要发现问题立马解决。个人觉得宝马4S店相较于有的品牌4S店服务更为贴心，没有那种高人一等的感觉，有问题就解决问题，不推诿扯皮（就冲他这个服务，下台车继续选择宝马）。

这个月收到宝马客工作人员寄来的雪佛龙燃油添加剂。感觉加了之后，在冷车状态，发动机的抖动也更小了，转速的提升也更为顺畅，排气管也有水流出。

加上最近高速走的比较多，理论上积碳清理的会更干净。下个月就该做第三次保养了，看看这台车还能给我带来什么样的“惊喜”。

2019年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：1408

总里程（km）：22978

本月平均油耗（L/100km）：7.8

本月花费（元）：油费600。

车辆原配轮胎：韩泰Ventus s1 evo2，前：225/45/R17，后：225/45/R17。

编辑点评：

本月最后一篇长测，三位车主分享了不同的用车细节，X3车主继续测试车辆的驾驶体验，可见虽然身为一台越野车，还时刻不忘操控，似乎宝马的驾驶乐趣可见一斑，同时还带来了四个品牌的中型SUV对比，相信能给到想要买车的小伙伴们一些建议。

X2车主用丰富的篇幅详细介绍了选装“驾驶辅助系统”后车辆的驾驶体验以及带娃一族的安全经验大分享。1系车主虽然异响问题还在继续，但也许和广大车主一样，害怕的不是车子出现异响出现问题，而是害怕出现问题以后没人解决无人问津，希望他的问题能够早日解决吧。

非常感谢车主们的分享，宝马客下个月会继续为大家带来新一轮的车主长测，敬请期待！

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