三菱甚至包括霸道据说都是锁上后锁以后，前轮就没有电子限滑了，但是日产的途达在锁上后锁以后，不仅前轮还有限滑，而且前轮的限滑更加有效，我看过有车评人专门对途达做过这个测试，三菱与丰田在这方面不知道是怎么考虑的。按理说一旦后锁开启，说明已经遇到极限路况了，为何他们却把前轮限滑取消了？如果是交叉轴上坡的话，岂不是只有一个后轮有抓地力了？