“2017年12月分购入迈腾B8 330豪华 1.8T版本，原厂180匹马力300牛米的扭矩，0-100公里每小时加速8.3秒，成绩确实是太一般，日常代步还算可以但是对于年轻人的加速追求，它确实被atr吊打，1.5T的本田思域都随便秒它，但是像我这种比较强硬的人怎么可能受这样的委屈，话不多说直入正题。”

　　“有兴通过我们的关系拿下国外进口回来的全新CC四驱Rline版本，我们采用这台车的后悬挂总成，跟代号为DQ381的变速器，这个都是原装位无损安装 ，发动机动力动力太弱1.8t绝不是我想要的，发动机我们采用大众集团旗下奥迪品牌，奥迪高性能S3的发动机：290匹马力380牛米的扭矩，百公里加速官方给出了4.8秒的成绩，当然放在迈腾上是不可能的毕竟车比较重。”

　　“说一下动力方面的升级 ，随后了升级了UGR2阶EcU特调程序，tcu程序、高流量进气、加大中冷、直通头段、F50大四刹车卡钳、模特510制动液、地盘强化。”

　　“拆下原车后悬挂 准备换装四驱悬挂系统。”

　　“来自vw全轮驱动4MOTION 上车。”

　　“定制排气上车。”

　　“四驱装完轮到换发动机了，已经上车了。”

　　“四驱线束，做一套德标。”

　　“分动箱输出主轴。”

　　“传动系统连接，全部完成后试车，0故障。”

　　“经过一番调试，这台车已经达到了380匹马力，500牛米的扭矩，百公里加速仅为4.2秒，后期更换3076即更大号涡轮可以很保守的进4秒。话又说回来，很多人问我为什么要花这么多钱去改一台商务感十足的迈腾，买S3不香吗，很简单的回复，就是因为我喜欢，喜欢它的外观，驾驶感觉，我要让他更强大因为它属于我注定不一般。”

　　本期迈腾改装案例鸣谢车主：滨州车友riuh7s