03++真的来了？

根据有限的工信部申报信息，已知的核心点就两个：

一个，是马力变大了。

现在的03+有265马力，但是03++直接做到了257千瓦，四舍五入是350马力。并且，03++的车重也和03+以及03+ Cyan一样，整备质量都是1645公斤。

另一个，是造型没怎么变。

样子和03+ Cyan带碳纤大尾翼的性能套装版本差不多，在看不见的地方，估计03+ Cyan上的倍适登避震、PS4S轮胎、顶巴等核心部件全部保留，并且卡钳从四升级到六活塞，依然是由日本阿基波罗代工。

可惜，03++并没有像早期传闻一样，采用领克TCR赛车上的那套宽体。但根据小道消息，领克这次还是藏了，据说后期可能还会有一个宽体、轻量化、防滚架、鹅颈尾翼的赛道版本，可能叫03++ Cyan，产量无所谓，价格无所谓，纯粹摆个样子。

发动机和变速箱的来源和表现？

2.0T、8AT、四驱、350匹。

350匹什么概念？V6 EA839机头的奥迪S4 354匹，V6 M276机头的奔驰C43 390匹，L6 B58机头的宝马M240i 333匹……此外，奥迪S3也才290匹，奔驰A35/A35L也才306匹，这三车是2.0T高功率钢炮的代表，和03++属于同级别。

03+的T5机头

我们曾经一直在猜想03++的发动机和变速箱。因为03+目前用的这套东西，源自沃尔沃的2.0T高功率总成，几年前沃尔沃车型的T5版本用的，发动机难以达到300以上马力，变速箱承受扭矩也才400牛米。但是沃尔沃没有，吉利自己就更没有了。

申报图发动机企业为瑞典公司

350匹机头真身

而根据工信部申报，03++发动机型号是B4204L43，以前没有出现过。目前广泛认为，个人觉得可信度很高，这台B4204L43机头，是领克让沃尔沃把N年前S60和V60 Polestar上的那台机头在瑞典进行复产，包括相对应的变速箱可能也是，然后进口国内。没错，传闻03++的发动机是进口，变速箱搞不好也是，据说这次复产还折腾了好大会儿。

Polestar，又名北极星，是曾经沃尔沃自己的高性能子品牌，标志是一个蓝色大方块。沃尔沃被吉利收购之后，原先的一批人去搞了极星，另一部分人帮领克组建了Cyan车队，Cyan车队的前身就是Polestar Racing车队。所以，有钱真的可以为所欲为，借助北极星的老底，领克造出这么猛的一台车，影豹R折腾半天也才265匹，领克让手底下人挖个坟、考个古，就轻轻松松超你100匹。

S60 Polestar

回到S60和V60 Polestar的硬件上来，尤其是发动机部分，类似之前沃尔沃车型T6版本的2.0T机械涡轮双增压，但是涡轮、曲柄、进气、ECU都有区别，马力直上367匹，扭矩也达到了可怕的470，8AT+四驱，在S60和V60 Polestar上均能达到5秒内破百。

V60 Polestar

全套硬件虽然看上去都是2.0T，也都是8AT和四驱，但不同于沃尔沃T5、T6、T8插混的买菜车，出自北极星的这套东西，发动机、变速箱、四驱系统全部是针对高性能的设计，不会出现03+那样看上去马力大，但发动机输出买菜，变速箱匹配更是买菜，散热也跟不上赛道驾驶，实际就是一台马力大点的买菜车的窘况。

清晰可见03++标志

所以，03++非常值得期待，哪怕领克原封不动去照搬硬件和调校，表现也不会差到哪里去，首先5秒左右破百没跑了。最后，S60和V60 Polestar当年用的是全时四驱，搞不好03++也会照搬，放弃现在03+的适时四驱。

350代表350匹

那么问题来了，为什么马力从367变成了350匹？估计是为了排放，因为当年S60和V60 Polestar还停留在国五排放上，19年国五转国六时期清仓大甩卖，60万的车直接降到30多万……

03++可能会卖多少钱？

兔子：

沃尔沃瑞典发动机厂

网上很多人都猜测，这车的指导价会超过30万，复产北极星的硬件，传闻又要依靠进口，加上之前S60和V60 Polestar的指导价达到了60万，所以领克03++突破30万很正常，但是我有不同的看法。

首先，03++的成本提升，不一定有想象中的那么高，它的底子就是03+ Cyan性能套装版本，再升级成北极星的动力系统，而这套动力系统属于配件进口，整体成本会远低于整车进口。

其次，现在性能车不好卖，即便是奔驰A35L这种自带奔驰和AMG两个光环的产品，现在的优惠也都干到5、6万了，裸车基本上就在35万左右。包括之前奥迪S3还在售的时候，也出现过30小几万的行情。

所以，我认为03++的指导价大概率不会突破30万，领克现在特别喜欢XX.68万的指导价，这台03++说不定最后就是28.68或者29.68万。比现在03+ Cyan性能套装版本贵3-4万，全部贵在了进口的北极星硬件上。

传垚：

03+ Cyan性能套装核心配置，03++大概率保留，并升级六活塞卡钳

因为现在申报图和03+ Cyan性能套装一样，所以我们假定全部配置一样，外加升级了六活塞卡钳。然后，只贵3万？进口发动机贵3万？多出100马力贵3万？我估计30小几。

如果真的只卖28、9万，领克自己能不能赚到钱另谈，不仅03+ Cyan车主会排队去领克4S店门口烤韭菜，连带奔驰也会去杭州堵领克总部大门，因为他们的北奔A35L和进口A35都没法卖了。

价位接近的小钢炮该怎么选？

我们还是假定这车定价30万级别，目前奥迪S3已经停售，严格意义03++的对手只有北京奔驰A35L和进口两厢A35。

这两台车的动力水平我估计和03++差不多，306马力、400牛米，但是传动效率高，破百也都是4秒大到5秒左右。关键改装方案成熟，可以轻轻松松刷到350匹，纸面参数就和03++平齐了，实际跑起来更快。而03++的北极星硬件，估计没几个人玩得懂，换句话说动力潜力小。

但是操控部分03++原厂状态更加全面，倍适登避震已经给你改好，A35L和A35还要去改装店改，03++的PS4S轮胎也是街胎顶级，而A35/A35L的轮胎已经被减配成倍耐力P0……03++的碳纤维套件和尾翼就不说了，是AMG车主遥不可及的梦，原厂自带或选配的套件是黑色大塑料，外面花钱改装随时“1087”伺候。

价格上，别看A35L和A35都是40万级别，但是优惠大啊，如果没什么选配，裸车35、6万。但是，没什么选配就代表样子难看，尤其是套件要额外选配的A35，没有选配就没有风刀、尾翼，那样子我都不好意思看。

A45S

更重要的是，这两台车都是AMG中的弟弟，上面还有大哥A45和A45S压着，但如果相似的价格，甚至不要这么多钱，买一台03++，你就是华语车坛顶流。

其他真没什么对手，总不能把23万买车、剩下10万改装的高尔夫GTI也拿出来吧？也不能把标价40万级但实际落地奔着50万去的宝马M240i也拿出来吧？现代N系列？根本不引进。

刚在浙赛战胜03+的影豹R

说白了，领克现在出03++的目的很简单，就是想和其他国产厂家拉开差距，影豹R、MG7、UNI-V才刚冒出点头，眼看着无限追进03+了，那我就往上再去一个维度，让你们目瞪口呆。而且不和你们比价格，卖得贵是我的本事。

回过头来，以上那些车都是基于自主研发，而领克之所以如此嚣张，还是因为手里底牌够多。03+已经把沃尔沃这张牌打出去了，03++又打出北极星这张底牌，光是2.0T怼出350马力，就够其他厂家追个N年了，甚至追到电车取代油车，也不一定能追上……

作者丨传垚、兔子

编辑丨传垚