上世纪90年代机场电台

达州河市机场的发展，离不开达州市委、市政府及四川省机场集团公司的大力扶持。近年来，市委、市政府将航空运输作为达州构建区域中心城市和综合交通枢纽的重要组成部分，制定了切实可行的政策和措施，先后出台《关于加快达州民航业发展的意见》《达州民用机场净空及电磁环境保护办法》等文件，设立民航发展专项资金，支持航空公司培育航线。目前，在达州机场运营的航空公司已达到5家，民航业正逐渐成为带动达州经济社会发展的引擎。

达州机场一直面临基础差、底子薄、运行条件复杂、关键岗位人员缺少等问题。为此，四川省机场集团公司按照“三个统一”的原则对达州机场人、财、物给予支持，累计投资上亿元改善机场跑道、停机坪、候机楼等基础设施，不断更新设施设备，全面提升运行保障能力。

2019年的信标台设备

投之以桃，报之以李。2008年，达州机场旅客吞吐量突破10万人次，创造了达州民航运输史上最高纪录。之后，又分别于2011年、2015年、2016年突破20万、30万、40万人次。2018年，旅客吞吐量达到51.3万人次，再次刷新历史纪录，旅客运输量在全省13个机场排第6位。目前，达州河市机场已开通达州至北京、上海、广州、深圳、昆明、泉州、成都、海口、拉萨、杭州、珠海、贵阳、郑州等13条航线，机场单日航班最高达到24架次，基本构建了达州至全国中心城市、沿海开放城市、旅游热点城市的航线网络，为达州及周边地区群众提供了便捷的交通方式，有力地促进了经济社会发展。

3.展望新机场

“河市机场客流量已经饱和，以后要靠新机场发挥作用了。”唐赴涛说，尽管设计者在第三次扩建时进行了大刀阔斧的扩建，但也没想到河市机场的客流吞吐量会达到惊人的50多万人次，这已经超过设计的最高吞吐量。

同时，随着达州城市建设快速发展，现有机场占地与城市发展规划严重冲突，受周围地形条件和净空条件的限制，河市机场已无发展空间。另一方面，由于河市机场所处地理位置较低，多年来一直遭受洪水威胁，机场跑道多次被洪水淹没。

新机场效果图

“搬！”市委、市政府一声令下，开启了达州航空事业的新篇章。新机场位于达川区百节镇、石板镇和金垭镇交界处，距主城区直线距离19公里，规划占地面积2757亩，按照2030年旅客吞吐量235万人次、航班起降22500架次、货邮吞吐量21000吨的规模设计和建设，将逐步达到国家开放口岸机场标准，成为川东北地区最大的民航运输机场。同时，新机场还留下了广阔的扩建余地，为可能达到的年旅客吞吐量650万人次、航班起降62000架次、货运吞吐量62900吨预留了发展空间，跑道将延长至3200米，新建T2航站楼，届时新机场将成为川渝陕结合部区域性航空枢纽。

目前，达州河市机场根据达州市委四届六次全会的《决定》，编制了《2019-2021年达州航线规划》，抢占空域时刻资源，为新机场运营培育和储备更多航线。到2021年，达州机场航线将达到18条，间接通航城市达到30个，旅客吞吐量突破100万人次，航班起降超过10000架次，民航服务领域明显扩大，服务质量明显提高，可持续发展能力明显增强，初步形成“畅达东西，贯通南北”的航线网络，为达州实现“两个定位”，争创全省经济副中心奠定坚实基础。返回搜狐，查看更多