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曾经的武警交通部队

众所周知，原来的中国人民武装警察部队是一度拥有8大警种的强大力量，下辖着武警警卫、内卫、边防、水电、交通、消防、黄金和森林部队，号称“八大金刚”。但是随着武警深化改革的实施，依据“军是军、警是警、民是民”的方针，武警部队只保留了内卫部队和交通部队，以及2018年从国家海洋局转隶而来的海警部队。其中，武警交通部队也不再和此前一样单列管理，而是整编成5个交通支队并入了武警第一和第二机动总队。目前，武警第一机动总队下辖着2个交通支队，武警第二机动总队则下辖了3个交通支队（如此看来，武警交通部队其实也缩编了）。

改革前的武警交通八支队

据了解，武警交通部队的前身是组建于1966年8月1日的解放军基建工程兵，1985年划入武警部队序列但受交通部和武警总部的双重领导，直到1999年才转隶武警总部统一管理，也自此成为了一支奋战在交通、基础设施战线上的重要力量。而为了强化管理指挥，武警总部专门设立了正军级的武警交通指挥部，配备专职的司令员和政委（正军级少将）。武警交通部队不仅在国内建设了大量的隧道、桥梁和道路，产生了巨大的经济效益和社会效益；而且还曾出国执行人道主义救援任务，例如2015年武警交通部队某部就奔赴尼泊尔，出色地完成了抗震抢险救灾任务。

武警第二机动总队某交通支队抢险救援实兵演练

在武警部队改革前，武警交通部队主要承担和参加国家、地方重要公路的建设，边远艰苦地区国防、边防公路和铁路建设及维护保通，武警部队战备工程、基建工程的建设与维护，地质灾害救援（如地震、洪水、台风、泥石流等），依法执行国家赋予的维护社会稳定、应急抢险等任务，平时也会承担扶贫造路任务。但改革后，一方面武警交通部队已不再是单列管理的警种（成了武警两大机动总队的下属交通工程部队），另一方面其承担的任务领域也产生了很大调整：以“三抢”（即隧道抢修、桥梁抢建、道路抢通）和重大军事活动保障为主，不再承担战备公路和国家重要公路的建设和维护，但应急救援、灾害处置等也还在继续深度参与。

武警第二机动总队某交通支队抢险救援实兵演练

正如《人民日报》所报道的，自成立以来，武警两大机动总队下属交通工程支队听党指挥、心怀人民，先后执行了抗震救灾、泥石流抢险、扑灭森林山火等紧急任务，有效保护了人民群众的生命和财产安全。同时，武警第一和第二机动总队为有效提升下属交通工程部队遂行多样化任务的能力，常态化地开展演习演训和比武竞赛。在装备保障方面，一大批全地形挖掘机、装甲多功能工程车、远程遥控平台、遥控推土机、高空作业车、应急模块化桥车等新型工程建设装备列装各大交通支队，让部队在遂行急难险重任务时更有底气。

新装备授装仪式

最后，小圣想说武警部队要想真正全面释放战斗力，就必须要重视交通工程部队的建设，因为它也是武警部队综合战力的关键组成部分。毕竟在实际作战中，武警部队也经常要面临复杂的地形地貌和江河沟谷，如果没有交通工程部队的保障，野战卡车、步战车、装甲车和信息指挥车等重装备是很难通过的。而相信有着国家和人民的坚定支持，武警交通部队也必将在新的征程中建立新的辉煌和业绩。

武警第二机动总队某交通支队抢险救援实兵演练

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