汇入主路的车辆承担全部责任，不论是在主道进到辅路，或是辅路进到主道，主道的车辆都是有优先选择根据权。依据道路交通法要求根据交叉口时，要依照交通指示灯、道路交通标线标示、交警队的指引根据，若沒有交通指示灯、道路交通标线标示、交警队指导的街口应当注意减速慢行，而且优先选择让路人或优先选择根据权的车辆行驶。

汇入行车道的交叉口都是会设定“让”字的警示标识和停止线，若主道车辆汇入辅路，辅路的车辆应当在停止线内等候汇入车辆行驶。若辅路进到主路，也需要依据警示标识让直行车车辆先行驶。

主路辅路安全事故评定详解

场景一

A车从主路汇入辅路时，B车沒有在辅路的停止线前等候A车先行驶，产生撞击安全事故由B车负承担全部责任。

场景二

图上直行车己方直行车的城市道路是环路，右边的城市道路是主路，己方应当在正前方倒三角前标示等候右拐行车道先行驶，不然产生撞击己方承担全部责任。

场景三

B车在主道上的网状线直行车，A车在从辅路汇入主路，这时两辆车相碰，因B车违章因此 此安全事故由B车负承担全部责任。

汇入主道的合理形式是“溜边步行”，因为主道时速快、车流量大，务必慢速度靠右边行车在辅路上，提早打开左转为等，仔细观察后才车辆的根据状况，选准時间汇入主道。

会车时已泊车了还被蹭，在一方沒有过错的情形下，是另一方担负所有 责任或是是关键责任。车主是早已泊车的情形下，另一方在会车时还蹭到自身车子，便是另一方车主的难题，假如他人在会车时感觉能够根据的区域不足，理应是与另一方车主沟通交流。如果是逆向行驶泊车，在会车时被蹭，那便是逆向行驶车主的责任。

依据《路面交通事故程序处理要求》第六十条：公安部门公安交通管理单位应该依据当事人的手段对造成路面交通事故起着的功效及其过错的明显水平，明确当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错造成 路面交通事故的，担负所有 责任；

（二）因双方或是双方之上当事人的过错产生路面交通事故的，依据其个人行为对安全事故出现的功效及其过错的明显水平，各自担负关键责任、同样责任和主次责任；

（三）多方均无造成 路面交通事故的过错，归属于公共交通安全事故的，多方均无责任。一方当事人有意导致路面交通事故的，他方无责任。

在乡村道路上行使时，许多车主都是会碰到路窄的状况，车主要尽可能靠右边行车。在前面有别的车子会车时，要留意行驶的间距是不是充足，假如不足就必须立即与另一方车主开展沟通交流，假如他人在会车时刮蹭到自身的车，车主能够报案解决，让车险公司开展赔付。