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2023年6月2日，浙江永康两名95后辅警因公殉职！浙江永康公安交警大队花街中队两名辅警施令威（男26）胡英聪（男23），驾驶警车在永义线亮灯巡逻，途经童宅村时被一辆大货车碰撞，导致警车损毁被碾压。两名辅警被困受伤，送往医院抢救无效死亡，两人因公殉职。目前，肇事司机已经被控制。

痛心！突然听到这个消息心中非常难过，两名年轻的辅警是在亮灯巡逻执行公务的过程当中，被大货车司机碰撞碾压之后抢救无效死亡的。他们是因公殉职。希望公安机关严查大货车司机究竟有没有违法驾驶，有没有违反交通法规？民警肯定是懂交通法规的，民警也不会违反交通规章制度的，他们只不过是开着警车沿着路线巡逻，大货车司机为什么就能突然撞上一辆巡逻的警车呢？大货车司机是不是存在某种疲劳驾驶或者违法行为呢？当然，这一切只是猜测，希望车上安装的行车记录仪能够尽早公布，让所有群众明白这究竟是怎么回事。

自从国家强制大货车司机必须缴纳全险以后，大货车司机变得有恃无恐。司机一旦发生致人死亡的严重车祸的话，会有保险公司善后一切事宜，对司机和车主几乎不存在太大的影响。这给了某些狂野司机天不怕地不怕的信心，他们开着100多吨的大货车在公路上飞奔，有时候根本就不去躲避其他车辆。所以无论是小车司机还是其他路上的行人，驾驶其他车辆的司机，都要在路上时刻注意身边的大货车，一定要及时及早的躲避他们的疯狂开车行为。没有入道路全险的时候，货车司机一旦发生致人死亡的车祸，就会导致他们倾家荡产，那时候的司机开车都是小心翼翼的。保险真的是把双刃剑，入了全险以后，大货车司机放心了，和他同在道路上行驶的其他司机则危险了。

两位年轻的辅警才20多岁，他们的人生才刚刚开始，就画上了句号！如果有家庭的话，这让他们的妻子，儿女和父母情何以堪呢？警方通报时说明这两名辅警是辅助民警工作的工作人员，并不是正式在编的民警，这就说明他们的工资福利待遇是不能和正式民警相比的。但是辅警从事的工作却实和民警没有太大的区别，一样的危险，一样的繁琐，一样的辛苦。车祸不可避免的发生了，两名辅警不可避免的去世了，希望在赔偿的时候，他们的工作单位不要区分正式民警和辅警。由于在中国因用工的不同方式和不同责任，用工单位一般是不会为临时工和辅助人员提供社保和责任义务的，和这些辅助人员签订劳动合同的往往是第三方的劳务派遣公司。而第三方的劳务派遣公司往往只会从这些劳动人员身上扒一层皮，抽取佣金。一旦这些临时工作人员、辅助工作人员发生了意外，导致了身亡，劳务派遣公司会推脱责任，而用人单位也不愿意承担赔偿责任。用人单位签订第三方的目的就是为了减少责任和义务。因为是临时不在编工作人员这种情况而得不到正常合理赔偿的例子，实在是太多太多。所以两位辅警不幸离去依然不能改变，善后的时候，但愿他们所在的用人单位一当地的公安交警部门能够把他们当作正式民警来对待。不要让咱们的孩子和辅警们流血又流泪，让他们的家长和家庭感到寒心。

公安民警和交通警察真的是辛苦至极，他们的工作不像普通人，早出晚归，朝九晚五。他们需要24小时有人在道路上维持交通秩序和维持社会治安。他们的工资待遇并不比一般的企事业单位的工资高，普通的民警每月工资也不过四五千元，辅警的工资应该比正式在编民警工资待遇还要低。所以咱们的正式民警和辅警这两种维持大家生活秩序的警察干的是要命的活、危险的工作，拿的是比较低的工资待遇。两位辅警的牺牲，让人想到他们的收入和付出是不成正比的。建议国家让这些用人单位如果确实需要长期工作人员的话，就按照国家法律来与人家签订正式的劳动合同，作为正式员工来使用和对待。同时，对这些特殊行业、危险职业的工作人员，咱们民警的待遇还是适当的要高于社会平均水平。民警每月四五千的工资实在是太低。如果是在一线大城市生活，四五千的工资只能维持基本温饱。统计局的统计显示，咱们的社会平均工资已经达到了每年十万元的水平，以民警们的工作来看，每月至少一万元才是合理的。建议提高他们的工资福利水平，当然辅警也不要和正式民警差的太多。

这两位民警的牺牲，让我想到了刚刚在河北廊坊派出所发生的爆炸案。派出所的民警也是有几位辅警在场，他们为了人民群众的生命安全，在派出所对危险爆炸物抽取鉴定的时候发生了意外的爆炸。爆炸现场的11人当中，死的死，失踪的失踪，紧急送医的紧急送医，让人毫不心痛！咱们的辅警真的是挣得少，做的多，危险性也不低！接连发生的这两起辅警牺牲事件，赔偿善后的时候，千万不要和其他社会上的一些企事业单位一样推脱责任，应该把他们当作正式在编民警一样，该赔多少赔多少，这才是合情合理的。

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