左下角标有“Grip”(抓地力) 的 Manettino 在起动时使用，可提供最佳离合器滑转和扭矩。最右侧的 Manettino 是另一个多功能开关，用于启用回收模式和其他不常用的功能。由彩色方块围绕的中间开关有什么作用呢？该开关可启用不同的内燃机模式 — “WU”代表“预热”，“PSHQ”表示“预启动加热合格”等 “SC”设置在比赛过程中出现安全车时使用。

F1 方向盘内置了更多控件。在驾驶员大拇指放置的位置，“N”和“P”按钮下方，是标有“DIF IN”和“DIF MID”的两个旋转仪表盘。它们可以改变入弯和弯中的差速器设置。驾驶员可在一圈内多次使用它们。还有四个纵向旋转仪表盘控制着制动成形 (BS)、发动机扭矩 (TRQ)、发动机制动和荷电状态。除此之外，Alcantara 中还嵌入了两个压力控件，可改变前后制动平衡。

这些似乎还不够，驾驶员还有其他按钮可按 — 维修站无线电按钮、DRS 阻力降低系统 (K2) 按钮、可启用附加油泵的“OIL”按钮、用于饮水瓶的“C”按钮，甚至还有按钮用于确认维修站墙上的指示。别忘了，他们一直在拨动方向盘后面的换挡拨片 (从静态发车起就一直在操纵离合器踏板)。

Scuderia Ferrari 方向盘是F1 真正的技术工艺代表。现在您也能拥有复刻版，在向朋友介绍每个按钮、旋转仪表盘和 Manettino 开关用途的过程中打动他们。它定会让您成为 F1 驾驶员的梦想更加真实一点…