近日美国空军与诺斯罗普公司共同宣布：万众瞩目的B-21隐身战略轰炸机将在今年12月份亮相，不久后全世界媒体与相关专业人士度将得以目睹这型犹抱琵琶半遮面的美军新装备。

为此，美国海军还将为B-21举行庆典活动，那么现在美国人已经把新装备端了出来，压力就来到中国这一边了。

中国的下一代战略轰炸机轰-20在6年前就首次被空军方面证实过项目的真实性，但几年时间过去了，在海空军陆续涌现出一系列先进新装备，甚至海军新航母下水多已经掀不起太大热度的情况下，轰-20仍然没有出现。

我现在都能够预感到：等到B-21公开亮相的时候，恐怕又有不少人要惊呼“正视差距，中国差的还很远，要很长时间进行追赶”。

但事情真的是这样吗？具体情况还是要具体分析的，不是说谁先飞谁就赢，这并不是龟兔赛跑的问题，先人一步确实是好事，也是实力强大的体现，但先人一步远不是胜利的全部。

就拿隐身战斗机来说，中国的隐身战机项目是公开最晚的，但直到今天，中国的隐身战机项目也就是歼-20却是世界上最成功的一款隐身战机，先进技术与正确的研发方向让歼-20能够超出预期地满足空军对它的性能需求。

而反观美俄的类似产物，F-22停产多年，其生产数量有限已经永远无法满足美国空军日益增长的对高性能隐身战机的需求，并且该机的作战半径放在西太平洋地区也不是很够用。

三军通用的F-35战斗机更是失败，原本美军计划用该机替换掉所有的非隐身战机，但几十年过去后，F-35已经被证明完全没有能力替代非隐身战机。

俄罗斯的Su-57当初也是比歼-20要早一步公开的，但结果呢？现在还是没服役。

所以并不是说慢人一步就是坏事，到底是好是坏这个具体请看要具体分析，分析什么呢？当然是分析一下B-21啊！

美军的B-21轰炸机虽然现在是宣传比较高调，但实际上是一款比较“平庸”的装备，以下的分析完全基于美国空军以及诺斯罗普这几年来官宣的信息进行。

2015年美国空军宣布诺斯罗普在LRS-B（Long Range Strike Bomber）远程打击轰炸机项目中中标，研发一款用于在未来取代B-52、B-1B、B-2A三种美军现役轰炸机的新装备。

在2018年因为财政不足，LRS-B与美军的另一个项目NGB（下一代轰炸机）合并，由于此前一系列军方计划的失败，以及美军面临的挑战愈发严重。

并且在2018年时候，迅速发展崛起的中国空军已经展现出了远超冷战时期苏联空军的技术实力，有能力在所有技术领域与美军竞争的潜力。

因此当时美军调整了LRS-B的发展方向，这个项目从原本“高精尖”，要在技术上甩开中俄一代的黑科技项目退化成了一个追求短平快，使用大量成熟技术的稳健项目。

美军并不要求B-21拥有大幅领先B-2的先进技术指标，而是强调低成本、成熟可靠的前提下研发一款略微强于B-2，能够大量装备并且取代美军现役战略轰炸机队的装备，以迅速形成规模优势建立一道足以威胁中国的空中打击战线。

B-21的载弹量与航程也会比B-2更小，都只有后者的一半左右，简而言之其实是一款针对西太平洋战场设计的飞机，B-21并不像当年的B-2一样最求全球到达、全球打击。

而是只要求在西太平洋、中太平洋的美军基地起飞后能够攻击中国境内的目标，这款飞机最大的特色就是它可能会成为产量最大的隐身轰炸机，因为美军用B-21替换现役轰炸机就需要生产至少100架以上的B-21。

所以我们完全可以将B-21视为一款成本较低、技术更加成熟的B-2轰炸机，该机的技术水平放在2020年代只能说是时代前沿，但远远不如当年B-2问世时候那样黑科技范拉满。

甚至于B-21的技术水平对于现在的解放军来说就是三个字“瞧不上”，如果说解放军要搞新轰炸机，绝对会要求技术水平上远超当代任何现役装备。

这里有人可能会说：美国人就不可能是战略忽悠吗？

这种可能性也许不能完全排除，但从B-21项目的发展周期来看，他们确实不太可能鼓捣出什么黑科技。

B-21的项目在2015年立项，到现在仅仅7年，美军对B-21的首次试飞是2020年，也就是说项目立项才仅仅五年就完成设计造出了第一架原型机并且完成了地面滑行实验。

这个速度可以说非常快了，侧面说明项目其实采用了大量成熟技术，跨度并不是很大否则五年时间绝对不可能做完这么多事情。

当年美国人搞B-2的时候，项目ATB（先进战略轰炸机）从1975年开始预研，直到1989年才首飞，前后跨度14年。

所以从美军的项目进度来看，B-21的技术跨度与B-2相比不会特别大，只不过对于美军来说一款成本更低、可靠性更强能够大量装备的隐身战略轰炸机确实很有价值。

因为美军的作战体系中，战略轰炸机承担了非常重要的战略任务，是体系中至关重要的部分。

既然如此，虽然现在这么说可能为时过早，但我必须指出一点，未来问世的轰-20，无论从哪方面看，都有很大概率是远远比B-21更加先进更加出色的。

因为首先，中国海空军辐射外海作战的能力是远不如美国海空军的，中国在中太平洋上没有任何军事基地，中国空军的战略轰炸机要是想要千里奔袭美国本土的话就需要面对重重拦截，因此轰-20需要拥有很强的隐身能力。

但仅仅是隐身并不能保证绝对的安全，还要轰炸机拥有较大的飞行速度以提前规避任何可能的防空拦截。

由于现代战斗机超音速飞行时候大多需要打开加力燃烧室来突破音障，此时发动机耗油率很高因此不能长时间超音速飞行，所以战略轰炸机如果具备长时间超音速飞行，乃至在不打开加力燃烧室的前提下也能进行超音速巡航，那么就可以很容易地避开敌方的空中拦截。

解放军现役的轰-6系列其实就已经足以满足除了攻击美国本土以外的一切形式的作战任务，那么新轰炸机一定要追求强大的突防能力避开敌方的拦截。

这就要求中国的轰-20不能是像美军的B-21那样将廉价与可靠性放在首位，而是需要去追求高性能、追求黑科技，必须具备远超B-2的隐身能力，以及堪比Tu-160那样长时间以较高速度进行超音速飞行的能力。

美军目前现役战斗机中，F-22拥有最强的防空拦截作战能力，该机能够以接近1.7M的速度进行超音速巡航，是拦截解放军战略轰炸机的最强战力。

因此轰-20在设计上也要至少能够较为容易地规避F-22的拦截，甚至还要充分考虑应对未来美国空军可能会装备的更新一代的战斗机。

这就是为什么轰-20这个项目这么多年都没有消息的原因，并不是说有什么技术困难，因为当今的中国航空工业的技术实力已经非常强大了，我们发展了多个型号的隐身平台，我们拥有最先进的高超音速飞行器，如果仅仅是研发一款技术水平上与B-2、B-21相似的飞机只需要两三年时间就可以做到。

轰-20项目周期之所以长，是因为中国空军对新轰炸机的要求很高，甚至是远超美国空军对B-21的要求。

我经常说，现在中国在国防工业领域的技术水平总体上与美国并驾齐驱，个别领域存在明显优势，只不过这种技术优势并没有完全转化，得到转化的只是一部分。

比如说中国海军的055与052D两型驱逐舰的在技术水平、性能指标等方面就远远强于美国海军的伯克、提康德罗加，再比如说解放军的东风-17为代表的几款高超音速弹道导弹更是美军现在望尘莫及根本不可能追上的。

非常有意思的是，今年美国国会仔细讨论了相关问题，因为拜登政府已经将包括高超音速技术、半导体技术、人工智能在内的新技术领域都列为“事关对华战略成败”的重要技术。

然后美国国会就讨论了一下需要投入多少资源，以及什么时候能够在高超音速领域追平中国，最后得出的结论，美国要在这一领域达到中国现在的水平至少需要十年。

而在未来不知道什么时候问世的轰-20，会成为下一个完全在技术上领先美国的解放军装备。

轰-20如果以现在美军的作战体系与现役装备作为参考，该机很可能会采用较小展弦比的飞翼布局，这种布局能够兼顾超音速飞行需要的低阻力以及隐身的需求。

该机需要拥有在空中加油情况下30000公里的最大航程，尽管从中国本土出发以比较近的航线抵达美国本土周边空域有一万公里出头的距离。

但因为前面说过，轰-20需要超音速巡航飞行的能力，超音速飞行比亚音速需要消耗更多的燃油，因此需要较大的航程冗余让飞机能够较为随意地进行高速飞行规避敌方拦截。

飞行速度上，考虑当当下美军最先进的F-22的短时间超音速巡航速度能够达到1.7M，轰-20的超音速巡航速度也将以此作为基准，要能快一些更好，但不太可能低于1.7M。

载弹量方面，如果以对美国本土核威慑为目标那么载弹量不需要太大，2-4枚空射高超音速导弹就完全足够，当然载弹量更多的话也不是没有可能，具体取决于整机重量尺寸。

该模式下制定的技术标准对于中国航空工业现在拥有的实力来说并没有很多困难，只需要投入足够多的人力财力与时间。

而如果是设计时候考虑突破美军未来的先进战斗机拦截，那么技术指标就不是我们能够估计的了，因为现在也没有人知道下一代战机是什么样子，在我看来这可能就是为什么轰-20迟迟没有露面的原因。

战略轰炸机是极其昂贵的资产，每一代战略轰炸机都要服役很长一段时间，这段时间里航空技术会大踏步前进，确保花了大价钱搞出来的轰炸机能够服役50年左右，这是中美两国都在考虑的问题，而在当下这个航空技术迎来新一轮井喷式大发展的时期，把握未来的技术方向更是艰巨挑战。

轰-20就算来晚一些启示也无所谓，对解放军的作战体系而言并不是什么很要紧的事情，因为解放军现在无论是空军作战体系还是对美国的核威慑体系中都并不要求一定要拥有轰-20这样的先进平台。

美军这么心急火燎把B-21这个项目抬出来其实也真不是什么好事，这会过早地暴露他们的发展方向，而且B-21这种廉价产品能否胜任2030-2040年对中国的战场环境？

一款本质上与B-2其实没有根本差距的，20世纪90年代最先进水平的战略轰炸机，在2020年代开始服役，现在恐怕美军高层自己不知道B-21能够有多大作用，唯一能够确定的就是他们会大量装备这种隐身飞机，会在上面花掉很多军费。

值得一提的是，如果当初苏联不解体的话，B-2的订单不会被大幅削减，那种情况下B-2的装备数量可能也是三位数。

但苏联解体导致美军1990年代搞的那些先进飞机生产都很少，现在他们有了新的挑战，可以说是那一百多架被“计生”的B-2以另一种方式重新复活了过来，但他们还能否应对新时代日益增长的威胁呢？

毕竟不是苏联，在航空技术上，今天的中国给美国的压力是远比当年苏联更强的。