症状：名称（方向盘不正），直行的时候方向需要往左边拉，才是走的直线，，（非不能走直线，称之为跑偏）   方法：把两边轮子转向拉杆都往左边推一样的幅度也就是拧一样的螺丝程度。   本身我第一天调整之前是方向盘往左拉差不多1-2度的角度，经过第一天单独调整右边拉杆往左边推，螺丝30度（六角螺母半条边），经过两天试车，直行需要方向往左拉差不多8-9度也就是反而加强了方向盘歪，，后来第二次调整左边轮子拉杆，拧过去同样的角度往左边推，试车彻底正了，手感非常好，应该与我跑偏之前的新车8万公里（0-8万没出现跑偏）的手感是一模一样了，自从两万公里前4s给我调整后，虽然方向直了手感还是一点点怪怪的，宝马的换轮胎后跑偏终归是噩梦，论坛里上次见过一个江浙沪跑做拉线四轮定位结果是彻底扯淡的。    其中强调一下，那个紧固螺丝（一松就会偏了），说明书标注的扭矩是32nm，我的左边轮子发现拧到32后用手都可以转动拉杆螺丝，后来拧到35勉强固定住，最后我拧到了38nm。可能是因为那个地方泥土和老坑比较多，容易打滑。      我回看了高手留言的方法，“他说，方向不正，需要两边转向拉杆往同一边推同样的角度”（比如直行需要往左拉方向盘的症状，需要两边转向拉杆也就是前束全都往左边推），具体里面的原理我也想不通了，，总之按照下面的方法来回试车总能解决。   

    下图，方向打死即可有空间拧前束螺丝。

   看清楚这跟转向拉杆，我这是右轮，杆子在车轮前方位置，拧紧前束螺丝是把轮子往内拉（内八字方向拉），有的车型杆子在车轮后面部位，就是拧紧前束螺丝是把轮子角度往外推（外八字方向推）

    我是打直方向，车子略有往右边走（直行的时候略有需要往左打方向），那就是前束偏右边了，把右轮子或者左轮子往左边推一点应该就能解决，如图，手绘。。。前天是把右边轮子单独往左推了，试车感觉方向盘往左拉才走直线，第二天我把左边轮子也往左推了同样的幅度，试车方向彻底正了（把车子停在路边一条直线，方向拉直走，完全不歪。）

   感谢宝马三系论坛的神级人物（拆过全车👍🏼）指导教会了我方法，之前已经自己调整过多次成功。经历过店里跑了连续5-6天，次次排队次次付款，都无法解决的惨痛经历，连梦里都是跑偏🤣 

   教程已出，如果只是轻微的方向盘不正，左右力度不一致，有动手能力的童鞋我相信自己一定可以解决，小心谨慎操作。可以某音搜索“方向盘不正”关于前束的基础知识图解讲解

????????????这里增加一个清洗螺丝照片，非常重要，不难操作

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   今天在路上看到一个修车师傅正在停车打方向调整前束，估计这玩意儿仪器上总数据校准后实际未必不偏。