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全尺寸是什么概念？熟悉皮卡的汽车爱好者一定经常听说全尺寸皮卡这一概念。谈及全尺寸皮卡，我们脑海中浮现的是福特F-150、道奇Ram 1500、丰田坦途等美式大皮卡，只需抵达这一等级标准的车型才干被称为全尺寸皮卡。近些年，随着国产皮卡市场的展开，部分媒体也开端以“全尺寸皮卡”来称谓国产车型，以迎合国内消费者对车辆“以大为美”的追求。

当“全尺寸大皮卡”这一概念被越来越普遍的运用，消费者不由产生了疑惑，全尺寸的概念究竟是如何定义的？抵达何种标准才干算作全尺寸皮卡，接下来笔者就将向大家引见皮卡的分级标准，以及何种皮卡才是全球皮卡展开的趋向。

美国皮卡以总质量区分

所谓皮卡，其实并没有相当明白的定义，基本上既能拉人又能拉货，驾驶室后面带有开敞货斗的车辆都可以称作皮卡，美国消费者普通把皮卡称作truck，也就是更普遍意义上的卡车，皮卡最标准的分级依据是美国皮卡市场的分类方式，行将皮卡放进卡车这一大类，统一按照总重量中止划分的，并非采用尺寸作为划分依据。

这个分类标准就是车辆额定总质量（GVWR），即车辆满油、满载人员和货物的情况下的最大总重量，不同类别的卡车，根据驾照、税费和环保恳求都有不同的标准。由图表可知，我们经常谈论的全尺寸大皮卡、中型皮卡和紧凑型皮卡都属于轻型卡车，而划分全尺寸皮卡的依据就是总质量能否在2.7-3.85吨之间。之所以选定2.7吨作为划分标准，是由于在美国大于2.7吨的皮卡享用相关税费减免政策，可以俭省很多购车本钱。

超越3.8吨的皮卡车理论上算作重载皮卡，这类车型对普通消费者而言并不是主流产品，这些重载皮卡和安静的农场生活相去甚远，离我们的日常生活也比较悠远，这些野兽派皮卡经常被用作拖车、大卡车以致消防车。所以美式全尺寸大皮卡按照2.7-3.85吨位标准划分，理论上是在共同市场环境以及汽车政策影响下，降生的具有当地特征的一种分类方式。

各地域以美式皮卡为参照，按尺寸区分

假设按照“总质量”这种方式中止区分的话，长城炮、福田拓陆者驭途等国产皮卡的某些车型都能抵达这一标准，但这些车型都是丰田海拉克斯一类的中型皮卡，在外观上比美式全尺寸皮卡小一圈，因此这种分类依据放之全球是不合理的，那么其他地域是如何划分的呢？

理论上我们以尺寸作为划分依据，美国市场以外的皮卡车辆其分级依据是对照美式皮卡的车身尺寸，行将产品尺寸和美式全尺寸皮卡、中型皮卡和紧凑型皮卡中止对比，以肯定产品属于哪一分级。

比如说车长抵达5米8或6米左右，宽度抵达2米以上，体型与福特F-150、日产泰坦一样大才干算作全尺寸皮卡；车长抵达5米3或5米5左右，宽度在1米8左右，体型和福特Ranger、丰田海拉克斯一样大就是中型皮卡；而车身尺寸抵达5米左右或小于5米，就是紧凑级皮卡，国内市场中的部分工具型皮卡其实就是紧凑级皮卡。

总质量在这一分类过程中只是附加参考选项，以中国为代表的东亚和以泰国为代表的东南亚地域的皮卡商用属性浓烈，注重装载性，因此车辆总质量会超越美规限值，从而在各地域法规内发挥最大适用性；同样地广人稀的澳洲也喜欢中型皮卡，这类车型完好能够满足他们的需求，环保、税费、油费等问题使其区别于美国市场。理论上真正意义上的全尺寸大皮卡只需美式皮卡具有，并且这类车型的受众绝大多数都在美国，其他地域少之又少。

中型皮卡更契合未来趋向

美国市场以外地域的消费者更喜欢、更需求的是中型皮卡，而中型皮卡也更契合全球皮卡行业的展开趋向。丰田海拉克斯没有福特猛禽霸气侧漏的体魄，也没有GMC Sierra Denali奢华高档的内饰，但它却是除美国市场以外当之无愧的皮卡之王，中东、东南亚、澳洲等地消费者都非常喜欢海拉克斯，中国消费者对海拉克斯也非常痴迷，不时希望这款车能够引入。

除海拉克斯以外，五十铃D-MAX、日产纳瓦拉、三菱Triton、福特Ranger、Jeep角斗士等中型皮卡也非常受欢迎，可以说除美国市场以外的其他地域，消费者很少置办全尺寸大皮卡，这是由于其他地域并不具备美国的用车环境，包括油价低廉、税费优惠、地广人稀等要素。

以中国为例，中国绝大多数人口都聚集在东部地域，高度城市化和人口聚集招致城市交通压力庞大、城市规划空间慌张，这构成车辆停放空间稀缺，因此我们没有办法像美国人一样开着全尺寸大皮卡出行，往常的中型皮卡是更好的选择。

更何况美国外乡市场的中型皮卡也正在崛起，福特Ranger、Jeep角斗士等车型相继宣布回归美国市场，越来越多的车企开端加码中型皮卡，美国车企们曾经逐渐认识到变得越来越大的全尺寸大皮卡并不契合全球化战略。

相反将中型皮卡变大，使其更契合全球用户需求才是契合皮卡行业未来展开的做法，目前车企们也是这么做的，无论进口皮卡、合资皮卡还是国产皮卡都在向着宽体、大尺寸进化，但并不会抵达所谓全尺寸皮卡的身形，由于这并不契合我们的运用需求。

总结：国内将皮卡产品宣传为全尺寸大皮卡是为了迎合国人以大为美的购车观念。中国仍旧处于“车一代”的阶段，很多家庭才刚具有第一辆车，追求车辆的尺寸，并以此显现自身的财富和位置，而全尺寸大皮卡刚好可以满足这种心理。其实我们没有必要追逐全尺寸大皮卡，中型皮卡的尺寸也在逐渐变大，国产皮卡正在逐步提升产品力，同样可以满足我们的需求。

标签: 皮卡 皮卡车 卡车

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