本文用于分析的数据来自于插电式油电混合动力汽车，简称PHEV。关于混合动力汽车的概念，可以参考百度百科“混合动力汽车”条目。

一般来说，混合动力驱动有三种方式：

当你花大把的钞票第一次拥有了一辆PHEV，你是否充满了好奇，想要了解的更多？比如：

那就让数据告诉我们答案吧！

数据采样频率是每隔30秒一条数据记录。这符合国家对新能源汽车的数据采集要求。

相对于前面几篇关于燃油车的数据分析，PHEV的分析需要更多的数据项：

同样地，对数据进行清洗、整理、聚合、分割等操作。处理完这些，一切就绪，一起来探索吧！

还记得《车联网数据分析（三）：车辆动态行为分析（上）》中图2 - 引擎转速 vs. 车速吗？像是有六个手指头的爪子。方便大家比较，引用如下：

这是燃油车的引擎转速与车速之间的关系，与变速箱的挡位密切相关。

针对PHEV，笔者取连续3000个时点的数据，描绘引擎转速 vs. 车速之间的关系，如下图2所示。

首先，从驾驶员的角度看，PHEV没有像手动挡燃油车一样的挡位。

其次，从图2可以看到，引擎转速与车速之间没有表现出类似于燃油车明显的规律性，引擎转速主要集中在1000-2000转/分钟。

再次，大量的红色数据点表明引擎自动关闭，车速在0-80公里/小时的范围内变化（为了图表的可读性，仅仅取了3000个点，不代表不能超过80公里/小时）。

既然从引擎转速/车速关系上看不出眉目来，暂且先放一边，看看驱动电机的转速与车速之间的关系如何？

如图3所示：电机转速 vs. 车速之间的关系。还是以那3000个数据点，以方便于比较分析。

这个形状像是一个长柄的勺子。勺子的长柄展示了严格的线性特征，电机转速基本上直接决定了车辆速度。引擎发动机的动力是通过发电机，再到驱动电机输出的。这和串联式的混合动力驱动一致。这也是与燃油车引擎转速/车速的显著不同。

如果结合动力模式分析能量电池的储能、输出变化，也可以佐证这一点。

上述点图仅仅显示了3000个数据点，如果将所有的数据点图形化，形状也是一样的，只是勺子的长柄看起来稍显粗壮了一些。

问题是左下角为什么会向上翘起呢？

我们注意到，电机转速 > 0 时，就是勺子的长柄；电机转速 < 0 时，向左上方翘起。

很自然地，我们会想到，转速 < 0 可能表示倒车。那么，按照挡位的状态重新绘制上图，如图4所示：

上图中，浅紫色点代表倒车档，正好落在电机转速 < 0 的区域。这说明，在倒车的时候，电机转速也线性地决定了车速的大小。

有着如此良好的线性关系，我们只要控制电机转速就可以严格控制汽车的速度，这对于自动控制、无人驾驶来说真是个好消息啊！

电机的精确控制早就不是什么科技难点了，而燃油车的复杂非线性一直是汽车自动驾驶的难点，成熟的、大规模商用的线控技术至今尚未出现。

只有人类驾驶员才能较好地驯服和驾驭，驾驶汽车既是技术、也是艺术。客观上，它带给了人类很多的驾驶乐趣。不仅有钱人，普通人也能享受。

此刻，我们在憧憬着人工智能和无人驾驶的美好前景。

将来，我们会怀念永远逝去的驾驶乐趣。那时候，驾驶汽车就像现在骑马一样只有有钱人才能享受。有人驾驶汽车将十分昂贵，而公共道路已经不允许这些汽车上路了，就像你现在不能在公共道路上骑马一样。

相同的车型，PHEV比燃油车要贵一些，因为内部设计更加复杂嘛！复杂意味着出问题的几率更大；量产小，小众意味着零配件及维护成本更高。

购买混动车的理由是PHEV兼具燃油车和电动车的优点，方便充电时用电，不方便补电时用油。既享受驾车的乐趣，又能绿色环保（造车、用车还能环保，笔者愚钝，一直想不明白），多么美好啊！

生活的残酷让笔者比较粗俗，购买PHEV的理由主要是在上海可以上牌、不限行（听说从2019年某一个日期开始不送沪牌了）；此外，能节约点油钱也很不错啊！

下面一起来看看油耗的表现如何。

首先，看看在不同的模式下，该车辆的驾驶里程，如图5所示。

注意：此处里程数是基于行程（trip）计算的，主要是为了和其他的计算保持一致性，但是也会带来纯电驱动模式对应的数据偏小等失真的问题。

很显然，在纯电模式下，油耗为零。我们看看混动模式、纯油模式下的油耗，和综合油耗。如图6所示。

此处，隐藏了真实油耗，避免大家猜测并同某些车型做横向对比。没有比较，就没有伤害！

我们只要看看在不同模式下的油耗表现就可以了。

上图中，蓝色表示混动模式下的油耗，比绿色（很抱歉，用绿色表示燃油模式）对应的纯油模式下的油耗明显好一些。红色表示综合油耗（综合了纯电模式下的0油耗）。

9月份的数据令人费解，需要深入研究一下，这里就不展开了。

其他月份的数据都比较符合直觉。综合油耗都有所减少。

那么PHEV真的给车主省钱了吗？我们不妨简单地计算一下。

在一线城市的市区开车，燃油车每百公里油耗一般都在10升以上，有些高达15升以上。

本车型的实际综合油耗在6-10升之间（不限于上图显示的数据）。即使纯油模式，由于能量回收的缘故，耗油也比燃油车显著减少。

假设每百公里平均省油3升（建议养成充电的好习惯，绿色地球也有你的贡献），每月行驶5000公里，一个月节省燃油3 x 50 = 150升。也就节约燃油费约1000元/月，一年12000元。电费十分有限，但是未考虑充电引发的停车等额外费用。

如果你也是每天大量开车，或者在某滴上跑专车、快车，PHEV是个不错的选择哦。

为了我们的绿色家园，有必要更多地了解如何减少油耗。下面就空挡、纯电驱动、平均车速对油耗的影响做了一个简单的可视化分析，再一次抹掉了具体油耗数值。如图7所示。

这些因子对油耗的影响都是非常符合直觉的，并非新的发现，只是用数据重新佐证了一次而已。

事实上，混动模式的运行过程是非常复杂的，需要进一步细分研究。同时，根据燃油、引擎、电池、电动机、混动模式等参数，可以建立车辆模型。

由于笔者水平有限，难免出现错误、甚至误导大家，如有发现，恳请留言指正。多谢啦！

如需联系，请私信；或者微信号：jingelaoma

附：

车联网数据分析（一）：用户出行行为分析

车联网数据分析（二）：驾驶行为分析

车联网数据分析（三）：车辆动态行为分析（上）

车联网数据分析（四）：车辆动态行为分析（下）