深铁前海综合交通枢纽项目是市属国企深铁集团践行TOD“产城融合”模式高效利用城市地上地下空间开发的典型项目之一，为构建“轨道+”生态圈、城市可持续发展提供更多可能，助力深圳打造“交通强国”城市范例。

　　交通枢纽+城市综合体,全天客流可达75万人次

　　深铁前海综合交通枢纽项目，位于前海深港合作区桂湾片区，占地约20公顷，总建筑面积约215.9万平方米，3条地铁线与2条城际线贯穿其中。前海综合交通枢纽地下共六层，目前基坑建设已完成大半，预计今年年底前完成部分枢纽地下室主体施工。

　　工地东边区域是地铁1、5、11号线，目前已完成3条地铁线车站改造工程的土建结构。中间区域为上盖物业与枢纽主体换乘大厅和人行通道。西侧紧邻区域是穗莞深城际线。预计全线通车后，市民可乘坐城际线快速到达宝安国际机场，还可直达粤港澳大湾区的广州、东莞等地，全天客流量可达约75万人次。

　　赋能粤港澳大湾区，打造“交通强国”城市范例

　　为配合穗莞深城际线开通和深港广场建成交付计划，深圳地铁提前筹划开展设计工作，并于10月8日取得T7地块桩基础施工许可证，较原计划时间节点提前约3个月，为项目建设按下了“加速键”。

　　目前，前海综合交通枢纽处于全面开工的关键期。项目建成后将成为立足前海，辐射粤港澳大湾区乃至世界的集约型、立体化的24小时活力社区，推进轨道交通“四位一体”互联互通，同时加速深圳形成1小时乃至半小时都市经济圈，从而赋能粤港澳大湾区融合发展，助力深圳打造“交通强国”城市范例。

　　突破传统，无缝连接立体公共交通与城市综合体

　　作为轨道交通地上地下综合开发的样板工程，前海综合交通枢纽项目2020年被自然资源部收入《轨道交通地上地下空间综合开发利用节地模式推荐目录》。

　　在项目设计上，针对地下枢纽工程、穗莞深城际线工程与上盖物业工程不同的设计单位，深铁集团通过创新实践一体化的设计管理，突破了传统交通枢纽与城市空间的割裂，实现了立体公共交通与高端城市综合体的“无缝连接”。

　　在建设施工上，针对多个施工单位的特殊情况，深铁集团克服困难，通过现代化的管理措施，如实时进行场地检测、完善排水等应急预案，多方联动，保证施工安全和施工进度。

　　在创新引领上，深铁集团将整体工地基坑分为8个小基坑，采取“跳挖”形式，隔一个基坑同步动工。因正在运营中的地铁5、11号线及穗莞深城际线与枢纽工地仅一墙之隔，通过一体化施工统筹等措施，保证施工过程中，城际线轨道的同步铺设与运营中地铁线路的安全。

　　在生态构建上，深铁集团采用了先进的绿色建筑、海绵城市、雨水收集技术及园林景观设计，创新能源综合管理，通过减少人工热源、增加自然下垫面、风光互补等技术，营造枢纽生态“小环境”。

　　未来，深铁集团将持续坚持国家铁路、城际铁路、城市轨道交通“三铁合一”的产业布局和轨道建设、轨道运营、站城一体、资源经营“四位一体”的核心价值链，以高融合、可持续、高质量、以人为本为准则，建设国际一流综合交通枢纽，构建轨道上的深圳都市圈，助力深圳打造“交通强国”城市范例，为深圳先行示范区和粤港澳大湾区建设作出贡献。