但是，在汽车交通领域，没有绝对的安全方案。

将语音操控按钮放在方向盘上这一设计，让原本只负责掌控汽车方向的方向盘增加了负责收发消息的功能，这意味着用户在使用方向盘时会很频繁地一心二用。如果车主在驾驶过程中进行长时间的语音对话，必然会影响司机对路况的判断以及对突发事件的反应速度。这样的操作恐怕很难称得上“更安全”。

如果没有车载微信，很多车主在驾驶过程中使用微信会更谨慎，部分车主甚至不会使用。但有了车载微信，车主开车使用微信的频率可能会增多。从另一个角度来看，在车上安装车载微信也像是在暗示消费者，在开车时可以使用甚至多用车载微信，放大了微信社交在驾车时的重要性。

隐私性、语音识别或成痛点

微信作为当前普及最广的一款社交App，据了解，其月活已经达到11亿。而在日常生活中，微信也越来越重要，包揽了社交、工作、阅读、搜索、服务等领域，几乎成为必不可少的一个日常功能软件。

目前，微信社交还基于手机与手机，也就是人与人之间的社交。而微信车载版在车机系统上直接应用，将来可能触发车与车之间的社交场景的延伸，包括车友之间的社交互动，车队组队与车友之间的群聊以及基于汽车场景中的位置信息与兴趣分享等。

如此庞大的使用量，微信如若上车必然将影响无数人的社交方式。同时，容易引发的问题也将更多。

除前文说到的安全性之外，还需要思考车载微信的隐私问题。因为语音对话、消息播报天然暴露隐私。按照功能操作，收到消息时，腾讯云小微语音助手会读出消息，而驾驶场景又是一个比较封闭场景，如果车内有其他人在场，微信语音聊天对话内容相当于完全公开。哪些微信消息能开公放？哪些不适合公开放？或者还是干脆拿起手机看一眼微信？如何触发隐私模式，显然是当下车载微信的痛点之一。

另一个问题是音频管理与语音识别的准确度。由于车载是通过语音来进行交互，这可能导致其他乘客与车主同时发声，导致对车载微信的语音识别造成干扰。如何将车主音频与其他乘客的语音音频区分开，不造成混乱也成为车载微信的另一个痛点。

此外，当下语音智能交互的功能是否能做到充分理解语音语义的地步？语音识别的准确度或将决定车载微信的用户体验。

微信有必要上车吗？

出于安全性的考虑，微信上车，真的有必要吗？对此，大家可能各有见解。

对用户来说，有人想要尝鲜，也有人质疑。对汽车厂商来说，对车载微信自然是抱持欢迎的态度，毕竟，当前许多车企面临着远超以往的更大的同质化竞争压力，整车利润大不如从前。因此，对汽车厂商而言，在当前的竞争环境下，需要新颖的卖点提高自身竞争优势，而车载微信是一个相对抓眼球的销售卖点。

对于腾讯来说，虽然手机版微信的月活已经达到了11亿，但不可否认的是，移动端的流量增长已经见顶。而在此背景下，汽车市场则无疑是一个前景巨大的增量市场。

将微信搬上车是腾讯布局车联网市场中的重要一环。一方面，腾讯需要微信车载版来打开当前的车联网市场，毕竟，百度、阿里、华为都在一旁虎视眈眈。另一方面，微信车载版无疑是腾讯生态车联网战略体系中最核心的一环。

总之，不管是从用户的角度，还是车企的角度，抑或是腾讯自己布局车联网战略的诉求，微信上车，都势在必行。

尽管依然存在安全上的不确定性，但腾讯可能是看准了汽车智能化网联化大潮下语音交互的趋势，其试图抓住一个先发时机。而随着技术的提升，未来辅助驾驶的时间点迟早要来，那么汽车内社交场景与需求可能会缓慢提升。

但从当下来看，大部分人更为关注的是驾驶安全性，这需要微信未来持续优化车载微信的产品体验，确保其安全，才能让车主真正接受它。

来源：汽车生活报 编辑制作：王静

编审：秦裳主编：吴夏炎返回搜狐，查看更多