今年三月提车，我第一次开上了“别摸我”。时间虽然不长只有3个多月接近4000公里，但是我自认为在导航方面的体会是很用心的。我非常看中导航功能，因为它对驾驶太重要了，甚至是我选车的一个重要条件。虽然在城里开车闭着眼睛都能找路，但几年后我必定会“海阔天空，云游四方”，导航的作用就非常巨大了。经过一段时间的体验，下面谈一下我对宝马iDriver7导航功能的使用感受：

首先说宝马的车机地图，也就是宝马自带的四维图新地图。结论是：比较差。主要有3个方面的问题：一是实时路况经常缺失。有时候时候开车很久地图上都没有实时路况，是sim卡的通讯故障吗？不得而知。有路况信号的时候也不完整，比如我这里主城区不少主干道居然没实时路况，郊区就可想而知了。现在开车出行、长途旅行对实时路况依赖很强，经常没有路况信息算是一重大bug。对比手机端的高德、百度地图，他们只要联网就有路况，非常稳定靠谱。二是线路规划不如高德和百度。四维图新在导航方面毕竟发力较晚，不如高德百度长期在此领域深耕，积淀雄厚经验丰富，产品领先。三是地图更新比较慢。每个季度更新一次，但是具体更新的时点全看车机的“心情”，车主主动发起更新请求基本不响应。这就造成车机地图落后于我朝飞速发展的道路建设。而高德、百度的地图往往头一天通车的道路、大桥，第二天地图就同步了，堪称“秒同步”。当然这种及时性有时候非常有用，但大多数时候完全不必要，可以探讨。

我查了一些资料深入分析发现，以前四维图新只做底图(相当于最原始的地图，没有兴趣点)不做导航，在底图方面与高德比肩（高德既做底图又做导航），为很多导航软件提供底图，包括以前的百度。但是自从腾讯入股四维图新后，百度与四维图新的战略合作关系逐渐破裂，百度也收购了公司开始自己测绘地图了，将地图和导航全部自我包办。四维图新在2017年以后发展缓慢，为了生存也开始涉足车机导航系统，显然在导航领域远不如高德百度成熟、专业。所以在宝马的车机上四维图新就连大城市主城区内的实时路况都不完整，这就不足为奇了。所以我认为宝马的车机地图比较鸡肋。

但是宝马车机地图有一个优点，就是跟大屏、HUD结合更紧密。无论是在旋钮操作缩放方面，还是在HUD投射信息的丰富程度上，都是最好的。另外我认为iDriver显示的道路限速的信息，多数还是来自于车机地图。虽然有摄像头自动探测交通标志功能，但我认为多数情况还是来自于地图内置的限速信息。所以要用这个功能的话，还离不开车机地图。

其次说说Carplay映射的苹果内置地图。结论是：综合最优 —— 当然这是我的个人喜好。苹果内置地图实际是高德原生地图的苹果改造版。它除了在地图、导航的提示信息等方面略逊于手机版的高德地图，特别是对于路口、岔路的引导指示方面，没有放大显示。另外不能添加途经点(我一直都没找到)，其他与手机端的高德地图基本一致。但是难能可贵的是支持HUD将导航信息投射悬浮在玻璃前挡外，可以让司机的视线始终关注前方，不用低头或扭头看中控大屏，大大提高了行车导航的安全性。当然由于不是内置地图，所以HUD投射信息的丰富程度也略逊色于车机地图。但是综合来看，既有强大的高德地图，又支持HUD，认为是最佳选择。

第三是Carplay支持的手机端高德、百度地图，由于是将手机端直接投射到中控屏，与手机端功能一致。这是最好的地图导航又能在宝马的中控大屏上显示，视觉效果远远强于手机小屏，且不用在车上挂个难看的手机支架。美中不足的是不支持HUD，堪称遗憾。不知道宝马今后会不会提供支持？ 当然有的宝马没有HUD功能或者有的人并不喜欢HUD，那么Carplay映射的高德、百度地图就是最佳选择了。另外宝马的Carplay从去年开始终生免费，终于不再将其与收费的互联驾驶服务绑定了。另外苹果的Carplay只支持iPhone手机。

最后说说百度Carlife。它是百度公司开发的与Carplay相同类型的手机映射软件。我没有用过，但是从网上反馈来看褒贬不一，其使用体验并不很好。虽然面世多年不断迭代改进，使用效果仍然不佳。主要有两方面：一是软件接口匹配问题。由于安卓手机品牌、版本太多，软件适配的难度系数很大，导致有些手机使用体验差。二是Carlife内置地图不如百度App地图。目前在手机映射方面Carplay是最好的，没有之一。百度Carlife只支持本家百度地图，不支持高德或其他地图。可以支持安卓和苹果手机。Carplay在宝马上实现了无线联网，而Carlife必须有线连接。另外Carlife免费1年，过期使用要收费。

以上就是我对宝马iDriver7导航系统的一些粗浅认识和体会，不足之处敬请指教。