现在的汽车已经不再停留在代步工具层面，伴随着人们对汽车个性化、舒适性的需求提升，车内氛围灯作为汽车内饰效果的重要组成部分在各大品牌汽车中的使用逐渐普及， 并且成为车型选择的一个重要指标。

前两天自己对汉EV的外部的前后灯组进行了分享，今天我想和大家聊一聊汉EV的氛围灯的效果感受。

不光是优点，也有结合自己的感受谈谈一些不足。

1⃣️氛围感

既然叫做氛围灯，那么首要的功能表现就是在于其氛围感的营造。和室内照明一样，灯光的分布位置、数量、颜色、动静态表现对车内整体氛围的营造都有这非常重要的影响。

汉EV的氛围灯的分布区域是以环抱式布置，比较强调的是对车内内饰线条的点映，通过冷暖光中多种颜色的设置，可以营造出或澎湃或静谧的不同驾乘氛围。

所以在整体氛围营造方面，汉EV的表现还是非常不错的。

下面说说一些不足：

首先我觉得有3个位置上，没有氛围灯的勾勒是比较稀罕的。

第一个位置是中控区域，在左右两侧以灯带的方式勾勒出中控台的外轮廓，效果会更好，而且能为脚步区域提供更好的照明条件。

第二个位置是天窗区域，如果能在天窗框架内侧以灯带勾勒一下，然后在天窗遮阳帘开启后，可以自动亮起（也可选择默认关闭），那么如果阴天和小姐姐晚上看不到星星和月亮的时候，那么这个灯效绝对是加分项！

第三个位置是主副驾座椅背部，这个位置在钢琴烤漆面板区域如果布置氛围灯，带给后排乘客的感受会更棒。

2⃣️实用功能性

汉EV的内饰灯组除了满足氛围营造和一些照明功能外，也融合了一些应用交互。例如当我们调高或者调低空调温度的时候，副驾驶氛围灯会相应显示红色或蓝色。在我们开启车门时，如果后方有行人或者车辆接近时，门板上的氛围灯也会进行闪烁。

今年汉EV的OTA升级增加了律动音乐氛围灯，它可随车内播放音乐的节奏配合以灯光强弱和色彩变化的律动（目前，本功能暂时仅支持酷我音乐、本地音乐和蓝牙音乐）。不足之处是对其他音乐app还暂不支持。

我其实挺希望能在后面的ota升级中能把盲区监测的车内氛围灯提示加入进来。

3⃣️个性化

人们现在对个性化的产品越来越重视，现在也有不少汽车厂商在灯光上玩起了花活，比如可编程灯光。汉EV氛围灯目前的设置还是仅限于颜色选择、前后排整体\独立开启、随音乐律动。

4⃣️舒适性

 汉EV的车内氛围灯在区域亮度以及眼睛看到的舒适度方面我觉得稍有不足，主副驾和后排的阅读灯的照明范围偏小，眼睛如果直视阅读灯在夜晚时会比较刺眼，但触摸式阅读灯的触摸灵敏度还是不错。

目前语音系统还没有氛围灯的控制功能，之前在鼓捣语音场景DIY时，特意想设置一下氛围灯效果，发现并没有相关指令集。

写在最后

汽车内饰照明已成为众多汽车品牌不可忽视的设计元素，氛围灯也从早期的氛围营造和照明功能逐渐向人车互动发展。以文中提到的可编程车灯可以实现更智能的照明交互比如：坡道自适应调节（高低自动调节）、百万级像素高亮度投影，不仅可以在前方道路投射实时“光导航”信息、实时车速，通过与驾驶辅助系统的数据同步，还可以将行人提醒、行人位置提示、车道偏离报警、变道辅助等信息以高亮度图像投射在驾驶员前方路面。

这些功能可能在很多人眼里都是“花里胡哨”，但是我相信这些“花里胡哨”的技术创新终会有一天变成实用、好用的车辆功能！