上周公司的奥迪A4L已经是第六年了，也就意味着要上线检测了，于是两位同事去了监测站，没有找黄牛党，检测下来也挺顺利，不过下了监测站同事想要开车走人的时候，却发现很多故障码跳了出来。前大灯单位控制故障、制动、胎压、电控行车稳定等等，这位同事慌了，因为家里没车，偶尔开公司的车，没有为车年检过，所以不知道该怎么办。

另一位

同事倒是很淡定，说自己家的帕萨特检测完了之后，车辆也是各种故障码，都是因为暴力验车的结果，开一段就没事了，不行就弄去4S店。这位同事说，去年他家的车年检时，排在他前面一位女司机的车上了检测线，也就几米之后，检测人员狂踩刹车，把那女司机心疼的，当场投诉检测人员，但是最终无果。

车检过后汽车会有问题，车检到底是如何进行的？

小车超过5年就得上线检查了，检测过后故障灯各种亮是事实。这自然与检测以及检测员的操作有关系。比如制动检测，滚轮检测，实际当中，我们会根据车速，使用不同的制动力，但是车检不同，都是暴力刹车，猛踩油门，猛踩刹车。再比如平板刹车测试，车辆启动或会根据提示刹车，手刹测试，也是突然拉手刹，实际驾驶当中，谁会在开车当中突然拉手刹，除非刹车失灵了，才冒险这么做。本身这种测试就不符合平时驾驶习惯。

再说说尾气检测，也就是模拟各种负载下的排放数据，每次尾气检测，我们都可以听到发动机的轰鸣之声，谁的车辆能在如此大负载下行驶，就算是开到报废也不会吧。检测人员每天对车辆检测，不是自己的车，刹车踩到底，油门踩到底，据说有人的车上线检车，居然刹车踏板给踩断了，这哪里是检车，简直就是暴力驾驶。关于尾气排放，又不是车主说了算，那都是厂家的事情，检测私家车，不如从厂家这个源头入手。

不得不说的车检

身边的朋友很多车检过后都反应，仪表上几个故障灯亮了，ABS故障、雾灯不亮了等等，总之各种问题五花八门。车主为什么反感车检，原因就是暴力检测，好好的车检测之前都要去做个保养，结果检测完了直接开到4S店维修了，请问监测站的人员懂不懂车，对机械原理以及汽车零部件了解多少？

检测车辆目的是为了车辆更安全的出行，如今的车检适得其反，能不让人反感吗？如果可以与4S店或是厂家联合检测，就如同每年单位组织的身体检查一般，真正的是为了人们开车出行安全，我想没有多少人反对。所以，个人认为中国的车检实在该改革一下。

为什么要车检？

汽车年检已经存在很多年了，几十年前的中国车辆并不多，而且大部分都是营运汽车或是单位的车辆，车辆年检目的是为了及时检测车辆的各种安全隐患，保证安全行为。如今汽车已经进入普通家庭，年检的侧重点应该放在非法改装车以及那些违规的车辆上，就算是私家车正常检测，也应该改一下检测方法，暴力检测实在不可取。

年检取消与否不是小编能决定的，但是建议车检与4S店联合检车，真正做到为私家车每年体检一次，查出隐患，消除更多的危险。