我一直认为，有了中控大屏而省略很多重要实体按键这种行为，说轻了是傻x行为，说重了是谋财害命（但是设计师们显然不这么认为，甚至还觉得很coooooooool）

在我看来，判断标准粗暴一点来说，就是有哪些操作是在驾驶中一定有可能涉及的刚需操作，就应该做成可以不靠转移驾驶员视线就能完成的实体按键。

包括且不限于：车窗升降，车辆灯光操作（涵盖转向灯，双闪，大灯，雾灯等），雨刮，挡风玻璃除雾，空调调节（包括温度，出风方式，内循环等），或者有些高级商务车有一些前后隔离的东西的开关操作。

另外，在目前人工智障的加持下，我不觉得靠某些主机厂所宣称的“语音助手”能够足够便捷的完成这些操作。

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【试想一下，老板对一个司机说，开下空调。实体按键，经常开车的甚至不用转移视线，手摸一下基本就能在5秒内完成，开空调，调节温度风速，调节出风口等所有操作，但是如果是语音助手，就可能是这样：

xx助手

我在

打开空调

空调已打开

调节到xx℃，风速5，出风口向上

对不起，我没听清，请再说一遍

……

你猜这种事但凡发生两回，这个司机还能开几天车？

如果要操作中控屏，这就相当于当年按键手机和触屏手机关于盲打的争论。你猜如果多看一会中控，老板会不会觉得这司机要命？

】

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至于影音娱乐，现在反而好多车搞什么多功能方向盘，花里胡哨的，真是有点意思。