汽车搭铁不良的故障表现和原因分析解决方法 |
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汽车上的电器系统绝大多数采用单线制,就利用不长的搭铁线与汽车车架连接,作为系统的回路线,因此搭铁及搭铁线是汽车电气系统的重要组成部分。例如蓄电池的两级分别引出正极线和负极线,正极线接在启动机的电磁开关上,作为电源的火线;负极线连接于车架,作为蓄电池的搭铁线。
为了减少振动,汽车各总成在车架上安装时,通常垫有各类垫块或垫片。由于橡胶导电不良,所以汽车安装有多条搭铁线。这就是说,在整个汽车电气系统中,只有车身才是真正的搭铁端,发动机、变速器等都要通过搭铁线与车身连接起来,才能形成有效的回路。如果不注意搭铁线的检查和清洁,很容易引起电路搭铁不良。
![]() ![]() ![]() ![]() 有的汽车在松开离合器踏板时有电火花产生, 而且燃油表指针来回摆动。这种现象说明发动机搭 铁不良,造成车上仪表电路出现间歇性断路,无法 形成正常的回路,电流便由离合器拉索流到离合器 踏板处,从而在该处形成电火花 3.5加速时车辆前后窜动
加速不良 汽车电动燃油泵出现搭铁线接触不良时,若处 在加速状态时,发动机振动加大,燃油泵搭铁线与机 体的连接处于不稳定的状态,导致燃油泵的端电压 降低,进而使燃油压力下降。于是燃油泵出现工作 异常,最终导致车辆加速时前后窜动。![]() 主要有导线断股、连接端子锈 蚀、连接端子松动、基体件导电不良等几种情况, 检查操作方法 (汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)通常情况下可通过如下操作方法: 1)目测法: 启动机运转以后,用手摸一下蓄电 池的搭铁线判断温度是否过高,观察到搭铁处若有 烧红的现象,说明蓄电池的搭铁线接触不良。 2)试灯检查: 在使用万用表检测电路尤其是 电源线和搭铁线之后,最好用有负荷的试灯加以验 正,这样可以避免“有电压无电流”的电气陷阱。 3)模拟振动法检查: 对于怀疑的部位,可以在垂 直方向和水平方向轻轻摆动搭铁线,模拟汽车行驶时 的振动状态,同时观察相关部件的反应,检查搭铁线 是否有虚焊、松动、接触不良或者导线断裂等现象。 4)测量电压降: 在电路处于通电状态下,采用 万用表测量搭铁点的电压降,其读数应当尽可能低。 具体方法是:启动发动机,使用万用表的直流电压 档,将红表笔接触发电机的输出端,黑表笔接触发动 机的机体,测出一个电压值;然后,把黑表笔接触车 架的金属部分,再测出一个电压值,正常情况下这两 个值应该是一致的,若前者数值大后者数值小,其电 压降是由发动机与车架之间搭铁不良引起的。
大多数损坏的部位较容易看见,但也并不是所 有的损坏部位都能直接看见,因为有的损坏部位可 能隐藏在车门内或内饰嵌板后面。对于不易发现的 搭铁故障可用万用表进行电压、电阻测量,可用检测 灯和专用蜂鸣器来检查。 检查步骤 为了安全起见,在检查前甚至可以用干电池来代替汽车上的12V蓄电池作为 电源,因为出现搭铁故障时通常要烧毁熔断義,具体操作如下: 将万用表选择开关调到合适量程的电压档,将万用表的红表笔接到熔断器的负荷端,黑表笔接到车身搭铁部位,然后从熔断器座开始沿着线束移动手指,扭捏、抖动、摇晃线束(手每次移动的距离大约为10~20cm),当手触到不正常搭铁部位时,万用表 的读数会回到0位(或者接近于0位)。 若用检测灯和专用蜂鸣器检査电路,此时检測灯亮,蜂鸣器发出蜂鸣声。https://www.qcwxjs.com 如果线束的安装较隐蔽,用上述方法不能对短 路部位确立时,则必须拆下其饰件进行检查。 很多汽车维修资料中都有汽车布线图。可先用短路检测器进行检查,它至少可以帮助确立短路位置是否在 壁板的后面等。 对处于壁板后面的线束,只要认真 地检查,就可用短路检测器找到与线束短路非常接 近的部位,从而可避免为了接近导线而拆掉所有部位的壁板。 (2)线路搭铁端短路: 线路搭铁端即用电器之后的线路,线路搭铁端出现短路故障的诊断比较麻烦。因为很多用电器都在搭铁端用开关控制,如果 短路点是在手动开关或其它控制开关之前,甚至是 开关本身短路,驾驶员将不能断开用电器。用电器 不能断开时,一般应从用电器开始进行诊断。先断 开用电器的搭铁线路,如果线路断路,说明问题出在 线路搭铁端。然后可对照电路图沿着电路一次检查 一个连接点,对于在搭铁的一端开关,可以用电阻表 或电池检测灯等检查其是否短路,如果开关在断开 位置电路仍然是导通的,则说明幵关短路,应予以更换。 在实际维修中,为了节约时间,特殊情况下可 采用跨接布线法,即在可以确定哪根导线出了故障 时,将这根导线两端断开,在两个相应端头间接一根 新导线,将其敷设在配线的外面。但要注意,敷设的 线路必须是在无保护的条件下能够避免损坏,这样 做只是绕过了故障部位,而不是维修了这个部位。例 如,车身螺钉穿透了配线,而且仍然在原来的位置 上,很有可能其它线路也被损坏,不久就可能引起故障,所以必须根据情况决定是否进行更彻底的修理 检测电路搭铁不良步骤 01 起动机运转后,若蓄电池的搭铁线温度过高,搭铁处甚至有绕红的现象,说明蓄电池的搭铁线接触不良。 02 在不带电的情况下测量搭铁点的电阻值,即用万用表的一表笔可靠地连搭铁线,另一表笔与车身金属部分相连,测量其间的电阻,若存在电阻,说明搭铁不良。 03 采用模拟振动法检查。对于怀疑的部位,可以在垂直方向和水平方向轻轻晃动搭铁线,模拟汽车行驶时的振动状态,同时观察相关部件的反应,判断搭铁是否有虚焊、松动、接触不良或者导线断裂等现象。如果晃动某一搭铁线时故障再现或者故障消失,说明搭铁不良的地方就在此处。 04 在电路处于通电的状态下,采用万用表测量搭铁点的电压降,其读数应尽可能低(接近 0)。具体方法是启动发动机,使用万用表的直流电压挡,将红表笔接触发电机的输出端,黑表笔接触发动机的机体,测出一个电压值;然后将红表笔接触发电机的输出端,黑表笔接触车架的金属部分,再测出一个电压值。在正常情况下,这两个电压值应该是一致的。若前者数值大,后者数值小,相差 0.5V 以上,说明存在 0.5V 以上的电压降,它是由发动机机体与车架之间搭铁不良引起的。https://www.qcwxjs.com 检测某点的搭铁情况时,应测量该点对电源正极的电压,尽量不要测量该点对电源负极的电阻,这是因为万用表本身具有一定的内阻,测量出的电阻值误差较大。 故障维修总结 汽车电路搭铁故障是一个比较麻烦的问题,它的特点是隐蔽性较强,故障不易查找,只有在维修中积累经验,参照有关的电路图去认真仔细地查找才 能顺利解决问题。由于电路导线较长,不能从头一段一段地沿着线路找,这样效率太低,根据线路布线特点,找出最有可能的断点或短点先检查,这样往往能事半功倍。(汽车维修技朮wang www.QcwxJs.com 原创 )
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