目录靠人不如靠己,三阳助我再进阶,学习新技能欧耶!摩托车皮带为什么老是断?总结(一):总结(二):普利珠磨损的厉害....判断为本次断皮带的主因!普利珠磨损后给车子带来的不利的影响....(百度总结)开始回复安装....总结(三):花一天的功夫学习,获益良多!更新:皮带安装反了?更新:本次最终章END.....谢谢大家赐教!谢谢!靠人不如靠己,三阳助我再进阶,学习新技能欧耶! 前天晚上朋友约咖啡...... 回程半道上突然失去动力(当时是处于一路全油门到底,车感(发动机、驱动系统)非常顺畅的状态,除了自从前不久换过新的皮带轮后,极速比原来大约慢了10%,不知道跟师傅没有把我原来的“扭力加速器”装上有没有关系?不过,虽然速度慢了一点,但是骑着的感觉比以前更顺畅,有点丝滑柔顺般的感觉!),那种熟悉的感觉直接告诉我"皮带又断了"!![](//x.autoimg.cn/club/smiles/10.gif) 幸亏跟哥们一起,帮我把车推回了住处,否则这大半夜前不着村后不着店的,后果不堪设想..... 摩托车皮带为什么老是断?百度的一些说明:1、一般是由于皮带本身质量不好、高温、有异常磨损、太紧、粘上油等腐蚀物等造成的,要仔细检查与皮带相关部分是否有上述问题,找到具体原因然后再视情况修理。 2、正常情况下,踏板车的皮带可以承受将近一吨的拉力都不会断,但是很多踏板车在长期使用的过程中不注意保养导致皮带出现裂纹,这时候裂纹处受力集中从而导致内部的尼龙线受损,这时候如果正好赶上从动的开闭盘中间的导销缺油了在加速的时候后从动盘被卡住,皮带就会被前边离心力推动的普利盘生拉硬拽承受最大的拉力,这两个因素结合起来就会导致皮带断裂。更厉害的情况是皮带在高速行驶的时候因为选择了次品或者长度不合适或者磨损的原因产生剧烈抖动,这种非正常的抖动是非常可怕的他会产生远远超过传动力的巨大的拉力,如果是新皮带还好,如果是有裂纹的旧皮带很轻易就会将皮带从裂纹处拉断。所以一定要选择合适的高质量皮带,定期保养检查裂纹,在普利珠和开闭盘导销加高性能的润滑脂(很多人不知道后边的开闭盘是可以拆开的,在导销里面要加润滑脂才可以),这样就不用担心断皮带的情况了 3、如果皮带频繁磨断,除了皮带自身质量问题外,最有可能的就是皮带轮和主动盘的滑动面有磨损,或是装配不当有夹角等造成的。4、皮带总是容易坏,可能不是皮带的问题,是普力盘的问题,要检查普力盘是否正常! 第二天一早便请了师傅过来帮忙换皮带.....(其实现在感觉换皮带真的挺简单的,只是我原来一直认为自己办不到! ) 先拆下传动盖的螺丝,卸下传动盖.... 很明显的确是皮带断了...... 2、把普利盘跟碗公上的螺帽拆下....... 把普利盘组及离合器碗公等拆下.....![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif) 松紧轮(皮带轮)也拆下..... 全貌.....把里面的脏东西清理干净....... 断了的皮带......这次断的和以前都不一样,以前都是“粉身碎骨”,这次则像是“一刀两断”..... 断的地方![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif) ![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif) ![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif) 师傅说这种情况可能是皮带质量问题导致的(正好我这次买的皮带比以前买的便宜了15元,也是第一次没有从官方网店上买的,所以,感觉挺有道理!)看了网上另有一说,是普利珠磨损(不圆整)所导致的! 重新安装上新的皮带......... 装上普利盘、散热片..... 装上垫片及螺帽.......... 已经装好的前段! 接着装后组..... 把皮带嵌入皮带轮(松紧轮)内(否则皮带会不够长不好装进去!) 把传动盖装回去,锁好螺丝! 这就大功告成了......师傅80元到手,再见! 搬砖去了...... 总结(一):换好皮带后,上下班途中骑的时候总是觉得哪儿还是不得劲..... 感觉不如之前皮带没断前那么顺畅,所以一直不敢骑的过猛...... 仔细想想....师傅手脚是很利索,上回说过(不亚于F1技师的速度),但是,难免细心不足及粗糙了些,很多问题还是不能指望得上,所以,昨天晚上自己百度上看了一些资料,再看看一些视频,多少提高了自己动手的信心后,决定利用工作之余午间休息时间,自己动手试试,既当练习也试图发现或找出问题.......![](//x.autoimg.cn/club/smiles/21.gif) 准备开干..... 用#8的套筒拆下传动盖螺丝(其中有2颗#10的,估计是师傅给随便替换安装上去的!)![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif) 用螺丝起子卸下连在传动盖上的“冷却导管“(塑料管)卡环,把传动盖卸下来! 顺便把传动盖洗了一下(应该是拿空压吹吹就行)! 洗好晾干..... 准备开始拆(每个步骤拍照存档,就怕装错了..... ) 用#17的套筒拆下碗公及普利盘风叶上的螺母 用#17的套筒拆下碗公及普利盘风叶上的螺母 碗公及普利盘风叶上的螺母都是#17的套筒 普利盘风叶上有两个垫片(碗公上只有1个垫片) 取下普利盘风叶..... 普利盘风叶的背面(皮带接触面)看着有明显裂纹.....![](//x.autoimg.cn/club/smiles/10.gif) 庆幸自己发现了......![](//x.autoimg.cn/club/smiles/27.gif) ![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif) 接着取下皮带及后传动组! 这次换的是小XX进口的皮带(将近原厂一倍的价格!) 检查了一下皮带,没有发现什么异常! 接着取下前滑动盘(驱动盘组) 取下前滑动盘 驱动盘组时,里面的东西跟普利珠可能会掉出来(注意别忽略了,到时找不到)..... 取下前驱动盘轴套(传动盘销) 前驱动盘轴套(传动盘销)还可以!(没有明显的间隙、松动的情况!) 前滑动盘(驱动盘组),中间一圈是“前驱动盘轴套(传动盘销)”,检查表面还是很光滑平整,传动盘销跟前滑动盘应该紧密贴合,动作顺畅,不能有明显松动、不均衡.....的情况! 前滑动盘 驱动盘组背面(中间是“前驱动盘轴套(传动盘销)”)看不出有什么问题! 掉下来的东西.... 这个塑料套磨损挺厉害,所以掉下来了...... 画红圈的地方磨损也很厉害...... 普利珠...... 每一个普利珠都磨损的很厉害......庆幸自己发现了!(基本判断为本次断皮带的主因!) 总结(二):普利珠磨损的厉害....判断为本次断皮带的主因!综合各项因素以及自己看的一些视频(修车师傅教学讲解)内容、自己的体会等,基本很符合就是普利珠过度磨损,造成卡死导致皮带断了!![](//x.autoimg.cn/club/smiles/21.gif) 查了一下购买记录,普利珠大约正好是两年前换的(约跑了7000公里左右)! 普利珠磨损后给车子带来的不利的影响....(百度总结)普利珠磨损会给车带来一系列不好的影响。1、普利珠磨损后会使得加油门后,发动机转速随之增高但是提速过慢,使车子起步无力,以及使得行驶速度下降,而且车子还会发出较大的声音。2、 如果前驱动轮的普利珠磨损不及时更换的话,可能造成发动机曲轴旋转时不能正常顶起皮带压盘,导致普利珠卡死,普利球在里面卡死了传动装置,会使得传动装置与车轮总处于咬合状态,导致皮带被扯断!3、普利珠磨损也可能会出现车子能发动,但无法起步。这是普利珠甩不出来使得皮带无法带动车轮的缘故! 都检查一遍..... 离合及皮带轮..... ![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif) 皮带轮基本是全新的(前不久才换新的) 全部拆完了...... 实际上比想象中简单得多...... 开始回复安装.... 把普利珠先摆好.....(没有可以更换的普利珠,所以暂时先装回去凑合先顶着用两天!) 把盖子压上(普利珠跟这个盖子都是根据位置安装的,没摆对是放不进去的,所以不会装错!) 接着连同传动盘销一起装上去.....![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif) 把皮带轮旋转撑开一点,把皮带嵌进皮带轮内..... 安装时需要把皮带轮撑开,把皮带压进去 把皮带、皮带轮及离合(驱动后组)一起装上去.... 把普利盘风叶装上去..... 注意...普利盘风叶上有两片垫片,小点的在里面(装上后外表正好是平的)! 接着把螺母都装上...... 把螺母都锁紧...... 用手盘了一下,动作正常,启动一下试试,运行也都正常! 接着把传动盖装回去! 拧好所有的螺丝便大功告成!![](//x.autoimg.cn/club/smiles/21.gif) 这块黑的一片油渍,请教三阳店里师傅说是缸头漏油........![](//x.autoimg.cn/club/smiles/10.gif) 不想费劲折腾了,直接找原厂赶紧买了替换的零件........这几天先放它休假吧!免得又把老衲扔路上了! 总结(三):花一天的功夫学习,获益良多!1、以后再也不用担心皮带可能随时会断的问题了!(知己知彼,懂得防患于未然!)2、换一条皮带原厂的90元,进口的135元+师傅人工费80元.......以后至少可以省下80元的人工费!![](//x.autoimg.cn/club/smiles/21.gif) 如有说明或理解错误以及相关建议,还望广大车友予以赐教指正!谢谢!![](//x.autoimg.cn/club/smiles/83.gif) ![](//x.autoimg.cn/club/smiles/83.gif) ![](//x.autoimg.cn/club/smiles/21.gif) 更新:皮带安装反了?看见有车友回帖,表示皮带装反了,老衲心头一紧(我还真不知道皮带竟然还有安装方向..... )于是,正好还是利用中午休息时间,赶紧再复盘一下...... 赶紧先问问某宝店家......回复的确是反了.....![](//x.autoimg.cn/club/smiles/10.gif) 有了之前的经验,今天很快的把该拆的东西全部拆下来了!![](//x.autoimg.cn/club/smiles/21.gif) 先看看皮带装的方向......自己感觉好像没有错(“B”朝运行的方向)![](//x.autoimg.cn/club/smiles/22.gif) 于是再问问店家.....也说没错!![](//x.autoimg.cn/club/smiles/40.gif) 拆都拆了,正好连空滤一起拆下来清一清吧! 这回有空压气可以吹了..... 空滤也拆下来..... 里面都吹吹干净..... 空滤也吹吹干净..... 应该是换的时间不长,里面看着挺干净的! 风叶背面(皮带接触面)的裂纹有凸起,担心会磨到皮带,所以准备把它打磨一下..... 先用石棉的打磨平整...... 再用细布的抛光...... 我自己觉得应该是有好一点......![](//x.autoimg.cn/club/smiles/13.gif) 这个普利珠再凑合着用几天应该没大问题吧?(这两天基本速度不敢超过65..... ) 都磨到露出金属了.....![](//x.autoimg.cn/club/smiles/3.gif) 突然灵光乍现.....传动盘销上点黄油保养一下(错误的示范,还是不要太假会!)![](//x.autoimg.cn/club/smiles/10.gif) 也不知道对不对,反正是上了......(后面发觉是不对的)![](//x.autoimg.cn/club/smiles/27.gif) 安上了皮带后,发觉皮带会接触到黄油,逻辑表示应该是不对的,所以又把外面的黄油擦掉了!![](//x.autoimg.cn/club/smiles/10.gif) 皮带的方向这样正确了吗?![](//x.autoimg.cn/club/smiles/10.gif) ![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif) 重新安装好了,发动测试一下也没问题,就先这样吧!明天估计零件可以到了,还要再拆一次! 更新:本次最终章买的原厂配件到了,周末休息时间,花了一会儿功夫便换好了!![](//x.autoimg.cn/club/smiles/21.gif) ![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif) ![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif) 左边是原厂的(看着粗糙些).... 背面.....左边是原厂的(看着粗糙些).... 一开始装的时候,没有把普利盘装到位,皮带空间有点不足(超出传动盘销)...... 重新装好后,皮带可以不超出传动盘销..... 确认皮带方向正确无误..... 安装完成,发动试了一下,挺好!END.....谢谢大家赐教!谢谢!
|