无可否认，马太效应是一个很坚实的客观规律。城市发展中，强者扬州、常州，民营经济发达，连接度也越来越强，弱者却如鹤岗一般，房价5万不到买套房，却人口流失愈发严重；越是大V粉丝增长的速度就越快，而一般普通人的机会就会越来越少；但是没有办法，丛林法则向来如此。

车市则更是如此，近日来多家车企被曝出欠债、停产、且申请破产的新闻，也有月销个位数的车企，当然也有"比逸双飞"的轩逸和朗逸月月都能拿出月销近5万辆的成绩！而今天，我就来给大家盘点下今年1-10月份的SUV销量排行榜，我们一起来了解下！

大众

是的，完全没有悬念，大众完美诠释了我们以上刚讲的"强者恒强"。在1-10月份的SUV销量里，大众以634290辆的销量稳居第一。这样的销量背后，当然少不了大众对于中国SUV窥觊已久的野心。其从2018年开始便着力发展SUV市场。

但是我们还有个不能忽视的问题，大众虽然稳居第一，但是却是南北大众合力奋战的结果，这样和哈弗比起来是否有些胜之不武？

哈弗

在今年1-10月份SUV的销量排行中，哈弗以607685辆的销量暂居第二。老实说，和第一名的差距仅有3万辆，且大众的销量是南北大众销量相加的成绩，这样看来，哈弗的成绩似乎含金量更高。哈弗F7、哈弗H6、哈弗M6、哈弗H2，随便一款车拿出来都是以绝对的优势碾压对手，是当之无愧的国产神车霸主的位置。我想，这是最显而易见的中国自主汽车的神速进步，您说呢？

吉利

吉利在1-10月份SUV的销量排中，表现不错，其拿下了558307辆的成绩。好几个月来，吉利缤越、吉利帝豪GS、吉利远景X3等车型的销量都持续破万。其实从哈弗、吉利所取得的销量来看，中国自主品牌已然崛起，甚至早就拥有了和合资车企"掰手腕"的实力。

本田、日产

本田、日产则分别以453057辆、386818辆的销量拿下4、5名。从销量数据上来看，本田品牌SUV的主力车型主要是CR-V、XR-V和缤智，三款车型的合计销量超过了36万辆；而日产的则主要是依靠奇骏和逍客两款主力车型（不过悄咪咪的说一声，最近日产奇骏和逍客的优惠力度甚大，到底是不是以价换量来的，恐怕只有日产自己知道）

结语

长安更是以380319辆的成绩，暂居第六。此次让我比较震惊的是丰田，丰田在今年1-10月份SUV的销量排行榜中，以307038辆的销量位居第7，大概率是因为今年丰田的主力SUV车型，更新换代的缘故。总之，在此次销量排行前十中，自主车型已然占到了50%！我想，这大概是中国自主汽车崛起最强有力地证明，这本身就是强者恒强的最佳诠释，您说呢？