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　　越战虽然也被称为“直升机战争”，各类型直升机在此战中大放异彩，不过直升机并不能解决所有的问题，美军仍然高度依赖卡车作为补给运输的手段。

　　在美军的补给线上，19号公路是非常重要且危险的运输线，北越军曾在这条公路上狠狠的教训了法军，美军接手后也离不开这条公路，只是美军一开始显然没有吸取经验教训。1967年，北越军决定重新在19号公路“搞点事情”，打击一下对手。

　　负责该条运输线任务的第8运输大队没有做好预防措施，运输兵们甚至都缺少必要的反伏击训练，1967年9月2日，该大队一支40辆车的运输车队在该地遭到埋伏，在不到10分钟的伏击战中击伤、击毁了三十多辆车，7名美军士兵死亡。

　　在长时间的摸爬滚打中，美军士兵也并非一味的被动挨打，除了锻炼出反伏击作战能力，这些运输兵们还通过回收的废旧装备重新武装自己的卡车，制成了多种多样非正式的武装运输卡车。

　　M54“眼镜王蛇”5吨卡车就是其中比较具有代表性的一辆。M54是美国在二战后生产装备的三轴重型卡车，在越战期间使用较多，最大速度93千米每小时，该车没有任何防护和自卫武器，这在丛林密布的越南非常不利。

　　美军士兵一方面给卡车安装防护装甲，另一方面增强自卫火力。改装所需的材料大多是从回收的装备中寻找，在武器方面安装较多的是M2重机枪和M60通用机枪，榴弹发射器也出现过，要说火力最凶悍的应该是安装M45四联装防空机枪塔的卡车。

　　“眼镜王蛇”5吨卡车不同于其他改装车，它直接在原货箱位置安装了一座M113装甲车的车壳，原装甲车的车尾朝向卡车的尾部，士兵们可以通过装甲车原有的舱门进出，顶部保留了3挺机枪的配置，不过全部更换为M2重机枪，卡车驾驶室也有额外的装甲进行加强。

　　这辆改装车成功地利用了M113装甲车的防护装甲，防护能力有保障，操作空间大，自卫火力足，它在前线比较活跃，并且经过多次重新喷绘车身图案，它“眼睛王蛇”的名称似乎就是源自于它车体两侧的红色眼镜蛇图案。

　　当然了，当时安装过M113装甲车车壳的卡车并不止这一辆，总体上接受过各类改装的卡车数量约为300~400辆，这些非官方的改装对运输车队来说必不可少，缺少合适护送装甲车的他们只能以这种方式提升自己反伏击能力，可谓是满满的求生欲。

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