在西方媒体看来，之所以有那样多的越南难民集体出逃，与越南战争密不可分。意识形态的分裂使得一百多万民众流离失所，而他们之中有70%的人属于越南华裔。因为越南原有的私有经济主要掌控在华侨手里，而这些小商品经济的业主成为了牺牲品。许多华侨流亡到中国南部，另一部分人犹疑不定，乘船漂流似乎成为活命的唯一途径。

马来西亚和泰国当局拒绝接收这些流亡的“船民”，把他们重新打发到海面上，致使成千上万的人被大海无情地吞噬。“海虹号”困苦不堪的船民相片被媒体曝光后，引起很多西方国家的同情和关注，当时的联邦德国表示，愿意帮助安顿这些越南难民。

1978年12月3日，第一批难民在汉诺威机场入境，德国下萨克森州的州长对难民安置工作投入了很多关怀。他说：“我们知道他们的辛酸困顿，我们能够感觉到他们的心情。他们来到了一个和平自由的国家，没有压迫、没有灾难。值得庆幸的是，我们不需颠沛流离就可以在这里生活。他们不再需要担心无处为家，不再需要担心忍饥挨饿。他们需要的只是开始新生活的勇气。”

1978年以及随后的几年间，德国一共接收了3万5千名来自东南亚地区的难民。以今天的眼光来看，那批外国移民无疑是最被社会接纳融入的团体。当然，这种结果显然要优于当年的预料。

船民开创了德国地区非欧洲移民的先河，他们之中曾有不少人对未来前景充满疑虑，怀疑自己适应新社会环境的能力。但是年幼的孩子首先习惯了这里的语言，虽然个别发音还不够字正腔圆。

当年，德国基督民主党(CDU)议员Gerhard Reddemann曾经主张由欧美联合出面，在亚洲人烟稀薄的地区租赁一块地皮，安置这些越南流民。但是，德国民众却自发向难民伸出友爱的双手。越南儿童在德国家庭里欢度圣诞的图片打动过无数人的心；科隆的两家公司还出钱资助了一千名贫困的越南移民；许多德国大城市的居民都主动表示愿意让难民住进他们的家里。

据资料记载，从1975年到1984年间，越南政府共驱赶了超过150万越南华侨出境，他们的财产基本上被越南当局非法侵占，成为难民潮，其中被联合国收容后入籍到西方国家的约50万人，另外从海路逃亡到外国而遇险死亡的越南华侨人数难以统计，这段历史似乎已被很多人所遗望。

1982年7月26日，西德营救船“卡普-阿纳穆尔”轮驶入了它原来停泊的汉堡港，在这艘经改装的货轮上载有285名越南船民。这是“卡普-阿纳穆尔”轮执行的最后一次营救任务。3年来，该船带着一个由德国医生急救委员会派遣的医疗小组，长期巡弋在南中国海上，总共救起了9500名难民。据估计，约有高达80%的越南船民在海上成为海盗活动的受害者，有关船民遭到抢劫、凶杀、拐卖和强奸的报道屡见不鲜。这些船民仍在陆续抵达世界各地的许多港口。返回搜狐，查看更多