汽车之家 |
您所在的位置：网站首页 › 超霸论坛汽车论坛 › 汽车之家 |
汽车之家
目录开题标语选车买车上牌插曲驾驶感受交流探讨结束之语养养眼，照片说话20年前的超霸如今爆改。或许这才是4R本来该有的状态。开题标语冰冷的城市给人们一个温暖的家，温暖的自然给人们远方和诗......买辆超霸，再一次走向远方，寻找心中的那首诗。心中的超霸4runner是完美的：车身粗旷不失美感，内饰大气不失精细；动力强劲不会喝油，加速沉稳安静平顺；过弯平衡稳定安心，KDSS真不浪虚名；四驱强大姿态优雅，陪你刨土不失风度！最后图有我wexin，欢迎一起交流学习。 别说我没有告诉你关于超霸综合感受，都悄悄说给你了哈... ，记得关注获取更细的感受选车买车18年暑假开着升高3寸的jeep自由客一家人单车，广州出发---贵阳---都江堰---317---理塘---318---拉萨---珠峰---阿里---格尔木---嘉峪关---敦煌---张掖---兰州---湖北---湖南---广州，历时32天，1.8万公里。一路满眼都是稳稳的霸道陆巡三菱，于是有了换车的念头：1 霸道是很好，不喜欢中控。 2 帕杰罗老旧，全家不喜欢。3 陆巡真最好，家里没有矿。 4 撼路者粗狂，领导不喜欢 。5 吉姆尼也好，可是太小了。18年10月份的一个偶然机会了解到超霸4RUNNER offroad，于是开始各种渠道360度环评超霸，对比下来比同样配置的霸道约便宜15-20万，19年3月等到可以更新深圳车牌指标的时候，立刻下手不管便宜或贵，花自己的钱买自己喜欢的。找了很多车行，最后广州运量阿斌和杨总给我大力支持全部落地56万，送了arb和piaa的产品，感谢你们。超霸4大车型，如何选择适合自己的？借用谭木匠的一段话，供大家参考，如下：1、SR5版这个车型是七座版本，不带后锁，没有KDSS，没有蠕行系统，有电子分时四驱，但是真皮座椅带加热、天窗、全套安全装备、车库门遥控系统等等，配置很全面，价格很亲民。这个车型适合人群是有七座要求，当然升高、换AT胎、加锁以后也很强大！2、TRD OFFROAD版这个车型是五座版本，带后锁，带KDSS，带天窗，配置均衡全面。既能满足城市通勤、长途自驾旅游的舒适性与豪华性，同时又具备很强的越野能力（手动分动箱，分时四驱，带后锁），适合铺装路面和非铺装路面均有较高要求的兄弟们。这款车型价格适中，公路行驶舒适安全，下道以后，越野能力很强，绝对不会掉链子。3、TRD PRO 专业越野版五座版本，带后锁，没有KDSS，没有天窗。弹簧和悬挂是TRD的专用系统，比普通超霸有1.5寸的氮气减震升高，配合TRD专业轮毂和轮胎。越野能力极强，越野可靠性通过性都非常理想。是玩极限穿越、沙漠穿越的好伙伴。4、LIMITED 限量版五座七座可选，没有KDSS，但是有X-REAS运动增强型悬挂系统，在铺装路面高速行驶时自动防侧倾。因此，X-REAS悬挂系统是为了提升公路行驶性能的装备。当然，LTD版的全时四驱也很强大，比trd的分时四驱方便使用。舒适及豪华配置很全面包括JBL的全套音响。可惜原车的大包围阻碍了他的越野性能，谁舍得把包围野坏掉呢，如果想和TRD一样去野，建议换全车包围，可以换，全车包围我可以帮忙订货。以上车型真的点评的很到位，木匠兄👍！  单车第一次开suv进藏，不知前路如何做了大量工作和练习。查路线、定制住宿点、练习补胎、拆卸轮胎、补充物品等等。。。准备了10多天。建议第一次进藏的朋友们，要按时定点休息，不要开夜路，见油站加满见饭店吃饱！不要喝酒，要戒se😻。 详细的准备工作。。。确保安全。。。需要清晰的文件联系我。 砍价过程。。。一分钱都是血汗！这家很牛，像下面照片里的牛一样牛，放弃这家车行！最终和广州运良成交价56万落地。 这一趟，可能走了三分之一吧。。。争取开着4RUNNER超霸走完这个蜘蛛网🕸。 8月的珠峰靠运气，运气不错，头一天下午上山雨蒙蒙。。。第二天早上明亮亮。 上山的时候雨蒙蒙，第二天阳光不锈，露出全貌，good lucky。5200米高的大本营，住了一晚，头疼厉害，没有高反。 色达，进藏第一次高反在此，可能是看了天葬以后怕。。。 自由客也改装不少：换前杠、加海拉射灯、升高3寸、行李框、圆管侧杠、美国WT的雨挡、固铂ATS轮胎。。。照片是然乌湖 麦通天险 老地方 怀念一下自由客，杠杠滴！一路跟着LC200奔跑，没有掉链子。珠峰大本营的路上，自由客也改装不少：换前杠、加海拉射灯、升高3寸、行李框、圆管侧杠、美国WT的雨挡、固铂ATS轮胎。。。上牌插曲在运良定好车后5天到广州运良店里，于是约了深圳车管所去上牌。第一次上牌，交警说系统里面没有TRDoff的照片，只有sr5和ltd的照片，让上传照片。。。失败了第二次上牌，交警说trdoff的机盖凸出来了，要么换sr5的要么再上传照片到系统，又失败了第三次上牌，交警说没有去深圳市环保局录入环保文件，我就去录入，结果环保局设备坏了。。。搞了一天才录好。第四次上牌，终于通过了，达到国5排放标准，19年5月31日登记为正式合法的超霸，好事多磨，依旧是原来的366车牌，依旧是熟悉的野味！驾驶感受目前跑了1.5万公里左右，市区高速、穿越、越野基本各占5000公里。一 高速驾驶感受：1 稳，底盘扎实，发动机平顺，虽然提速慢了一点点，但是动力源源不断的输出，让人底气十足。2 油耗，在11-12左右，可能我喜欢深踩油门吧，听说很多厉害的人开到8-9个油👍👍！3 kdss，不得不佩服丰田黑科技，真的不是浪得虚名，过弯的倾斜度控制的很小，甚至比轿车都小都稳，加上扎实的底盘和动力，更是踏实的驾驶！4 风噪，我自己加了密封条，风噪很小，高速110码实测风噪70分贝左右。有大梁的噪音就是小，物理结构决定。再开回轿车，胎噪明显比超霸大。5 灯光不够，我加了海拉的射灯补充。6 雨雪天气开高速4驱，控制好车速注意H4不要猛、急过弯，控制好车速一样稳稳的，虽然H4是硬体连接。二 市区感受1 大，不好停。。。2 笨，不好加塞（加塞不文明，文明无法过😞，国情。。。）3 油耗13-14。。。估计很正常，毕竟4.0的机子4 视线好，一高遮百丑 三 山路穿越感受1 悬挂在非铺装路面，不友好，颠簸的厉害，特别不能快，要不然胃都成了摇篮😃。 注意路面颠簸是减震问题，不是KDSS。减震和KDSS是2个完全不同作用的系统。2 素车底盘够高，一般穿越没有大问题。3 原车的HT轮胎穿越差了点，我换了固铂ats比较均衡。BTW，去年进藏全程ats胎，踏实。4 原车底盘护板，穿越够用。5 油耗比高速高了1-2个。 四 越野感受首先，很重要，trd offroad的素车越野能力就很强大，完胜同级别的其它越野车素车！1 原车底盘护板必须换，太薄，很容易被顶坏。2 必须升高，必须氮气减震。 氮气减震支撑性强很强，比原车的油压减震强太多了。换了氮减高速通过烂路的时候，底盘只有轻微的颠簸，给你很舒适的驾驶感受，让你信心满满的快速通过烂路，而不是原车的油减，烂路快速行驶导致胃变成了摇篮  没有上牌，直接去野。。。坐标：广东省英德市铁溪林场。本来e族深圳的桔子队长说是休闲。。。结果下雨成了雨林越野烫了很多车，我的右侧踏板被顶变形，回来后几大锤下去就直了。不抛弃不放弃，谢谢e族深圳男人帮的兄弟们！！！ 路难走，有超霸，就不怕 4X4=16  采菌子的彝族人。。。 老地方，谢谢周哥的高粱酒菜籽油 射灯走线，电瓶取电独立开关控制，不伤原车电路，电线穿玻纤管。 加射灯，填补一下原车大灯太高造成的车头5米左右无光照的问题。 装饰一下吧 换玻璃，心碎。。。。💔漫长的配件（胶条400元加拿大快递费600元，感谢朋友加拿大代买）。。。。 跨越赤道的穿越，计划计划。。。超霸肯定不会掉链子，带你回家。交流探讨关于技术方面就说黑科技KDSS，其它的见我另外一个帖子发的使用说明书首先很佩服KDSS确实好用好用好用，人老了啰嗦三遍（重要的事情说三遍）。。。kdss系统在车外能看到的就是油压蓄能罐和连接杆，可能车内有看不到的电脑芯片控制单元？如果是纯机械的，那么车里方向盘下面左侧的kdss保险丝是哪个电路用，保险丝起什么作用？kdss系统装备了陀螺仪，（类似手机陀螺仪的原理，玩赛车游戏时左右倾斜手机，游戏里面的车子就会拐弯）。kdss系统通过陀螺仪感知车辆重心，再通过kdss电脑把车辆数据传给油压蓄能罐，蓄能罐根据kdss指令来判断需要释放或者加压，把油压传向车低的一侧，从而抬高车身，起到平衡的作用。升高2寸以内没有影响，注意：升高是系统工程，要找靠谱的店，同时不能舍不得花钱，要换支臂连杆支推杆等很多。。。不换肯定不好，因为升高以后距离和角度都变了。。。超霸的二个功能误区1 所谓极地版车型 本身是加拿大当地经销商给车子加装的冷启动机油预热保护系统，原理是插上电源给机油底壳加热，启动时保护发动机。加拿大真冷。。。2 所谓的高原进气补偿 超霸机舱左前位置，有个小的进气口，本身是为了让发动机燃烧更加充分减少排放的。实际上高原和平地的进气量一模一样，不存在高原进气补偿这个功能。 结束之语买了超霸的车友，遵守交规，享受吧；没有买的车友，买中规国六牧马人JL很牛牛的，内饰提升完美，动力和四驱依旧是鼻祖！能带你去远方的车很多，只有少数车才能在地图结束的地方，带你开始最精彩的旅途。关键是在你想家的时候，只有TOYOTA能带你回去。 我是粤366白色TRDOFF-ROAD的超霸车主東东为了方便大家使用梦之车超霸，结合个人的实际用车经验，整理翻译超霸的四驱系统和其它方面的说明书，共36页，需要的联系我。同时为了大家偶遇和确认眼神，设计了下图的超霸车标。欢迎大家联系我，让我们一起畅聊、交流、分享、包容、越野、穿越、美拍、改装。。。。。不足之处，多多指教。  我设计的标，还不错，孩子说像美国队长的盾，我说这个是中国超霸的盾。丰田超霸4runner车标 尺寸：直径12厘米。材质工艺：正品真品3M反光户外用背胶+进口防紫外线防水油墨，印刷图案和文字特点：防水防晒，3年内不容易变色。适合贴尾门的牌照两侧或者下面角、左右C柱字母上面、尾门玻璃下角等地方。  这个是我翻译的说明书首页，需要的私信。养养眼，照片说话看字累了吧，那就看看照片，养养眼。欢迎多来看看。我也喜欢摄影，片子太烂，浪费了leica...... 加榜梯田的晨光 秋天的美 苦中作乐，乐不思藏 梅里，天冷围上围巾 好牛 希夏帮马峰，开车走了整整一天，全部是雪山。。。 小花花，红又红，人人爱 呀呀呀，猪啊，老贵了，都改吃海鲜了 这大哥说，经常有人找他拍照片，我立刻给了5元，其实连一口肉都吃不到，活着不容易，开心就好。 木雕，雕出比花美的匠人精神！ 回回首，我已远去，可爱的精灵 都是大步流星，都是社会人，都有信仰，我拿佛珠你拿手机，开心就好 惠远寺的庄园，皇家气派 祈福，明年丰收，瑞雪兆丰年！ 武当 下山看看去，外面的世界很精彩不咯？ 一尊尊的藏传佛教，由自心灵手巧的小伙子用铜板一锤一锤的敲出来的，后继有人，不能失传。 陷车，先是私家车来救其也陷，所长开四驱猎豹来，救我俩。所长说：不选路线，8驱都会陷。。。果然第二天又是深圳车陷在此地。。。辛苦所长了，又去救援。感谢措勤磁石乡的索朗多杰所长、白马庆旺队员！！！ 老地方 嘉峪关，下次去山海关，把你俩连起来20年前的超霸如今爆改。或许这才是4R本来该有的状态。美版丰田4R，手波、3.0T 1KZ电子泵柴油，原装左钛，改装3400后桥、速比5.3，4条美国King氮气减震、4条氮气限位，日本海皇扭力杆、LC80拉杆，5条固特异37x12.5R17 MT胎、5条挑战者17寸负值防脱轮毂。。。 总高度2.4米有吧。。。 战斗状态的4RUNNER 战斗状态的4RUNNER 战斗状态的4RUNNER学习不好，文繁字弱，感谢阅读！
|
【本文地址】