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近日一则北京将开展摩托车、电动自行车、违规电动三四轮车源头治理的新闻引起了小辣椒的关注，这篇报道中所提及的“违规电动三四轮车”正是当下老年车主赖以使用代步车辆。

北京开展违规电动三四轮车的治理，释放出了哪些信号？违规电动三四轮车将从什么时候不得上路行驶？若违规上路行驶又将有哪些处罚？下面小辣椒就几个重要问题给大家来分析一下。

首先，根据北京市多部门发布的管理规定，对于已购买的违规电动三四轮车设置的过渡期，截止到2023年12月31日。

从2024年1月1日起，违规电动三四轮车将不得上路行驶，也不能在大陆广场、公共场所等地方停放车辆。

这也就意味着，在未来的8个月时间内，老年代步车依旧能够上路行驶，但是到了明年1月1日后，违规三四轮车将面临禁行的状态，这对广大老年车主来说无疑是一个坏消息。

众所周知，老年人出行若选择电动两轮车，安全性能差不稳定，唯有操作性能简单，稳定性能高，又兼具遮风挡雨功能的电动三四轮车，能给予老年车主更好的驾乘体验。

对于违规电动三四轮车违规上路，车主们将会有哪些处罚吗？目前关于处罚的明细还没有出台。但是，可以参考2021年11月1日起，超标电动车禁止上路的处罚。

从2021年11月1日起，悬挂黄色临时标识的“超标电动车”将禁止上道路行驶，违反规定上路的将面临扣车、罚款1000元的处罚。

预计届时违规的电动三四轮车等老年代步车，若违规上路，也将面临一笔不小的罚款处罚。

对于老百姓来说，一旦违规电动三轮、四轮车不得上路，需要格外注意三个方面：

第一，如果想要购买电动三四轮车等代步车的车主，建议大家不要再购买上路，只有8个月的使用过渡期，显然这笔买卖横竖都是亏。

其次，对于现有已经拥有老年代步车主来说，如果能够妥善的进行以旧换新，折价换购，选择正规的代步车辆上路是较为合适的方式。

第三，如果车主想要选购电动三四轮车老等老年代步车，一定要认准车辆拥有上牌资质，也就是指商家所销售的车辆必须在工信部的产品目录内。

只有这款车在工信部的目录内，当你去车管所上牌的时候，车管所工作人员才能在工信部的目录找到该车辆才能合法上牌，若车辆是非标车辆，也就意味着无法上牌，也就无法上路。

未来老年代步车等电动三四轮车，合法上牌上路是大趋势，但是对老年人来说同样也存在难点。

第一个就是考驾照难，首先对于电动三轮车等老年代步车来说，驾驶证的年龄限制在60岁以内，超过60岁就不得考取D驾驶证。

其次，考驾照的费用昂贵，虽然电动四轮车可以持有C1、C2等驾驶证，并且没有考驾照的年龄限制，70岁以上也能考，但是这比考驾照的费用通常在5000元以上，对大家来说是一笔不小的开支。

对于禁止非标电动三轮、四轮车等老年代步车上路，你有什么看法？电动车小辣椒欢迎你的留言。

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