1、赛车的排气更直给一些，完全舍弃低扭，所以不需要低转速的回压，像芭蕉一样的排气歧管作用是让各个气缸的排气距离基本一样，更少的相互干扰，而汇集在一起的排气管就直接释放到大气中，追求的就是更极致降低排气阻力，压榨更多功率转化的效率。而大部分跑车是有排气系统，消音器和三元催化装置，声音肯定是没有赛车大。

2、关于厂商对排气声浪的保留和调节，属于超跑这种商品的特定标签，对开超跑的人是一种享受是一种消费情节。

3、转速高会产生高频噪音，相对同样分贝的高频噪音会让人感到更不舒服，所以你会对跑车的噪音更敏感。

4、跑车可以通过高转速和大扭矩实现高功率（高车速），大扭矩已经说明会产生更大的噪音，转速指发动机一分钟内爆燃做功的次数。普通代步车封顶才能以小扭矩加6000次一分钟的速度产生噪音，跑车能以大扭矩大噪音在一分钟内爆发万余次，这种车的噪音难道不应该很大吗？

5、为了增加动力，赛车取消排气管及三元催化装置，所以声音会毫无过滤的释放。

6、从0加速到时速100公里只需2.3秒，由0加速到时速200再减速到0，所需的时间也只要12秒。时速300公里以上对F-1来说是轻而易举，F-1赛车在一些像Hockenheim和Monza的高速跑道，最高速度可达350公里。这么轻的车子要在这么高的速度下奔驰，可想对于车身空气动力学的要求有多高，大型的尾翼及前鼻翼，提供了必须的下压力，以增加过弯速度及高速行驶的稳定性。刹车碟盘是碳纤维制成，超高性能的刹车系统能让F-1赛车在2.5秒内由时速240公里刹到停，所需距离只要80公尺。

7、另外很多超跑厂商视发动机声音为品牌标志之一，很多车型在出场前都要精心调校的。

8、主流品牌的跑车均为燃油动力或PHEV混合动力系统，驱动系统中会有一台排量非常大且性能非常强的发动机，机器以V8、V12、W12的多缸发动机为主。这些机器的特点是扭矩非常大、功率非常高，想要弄清发动机为什么噪音大需要理解什么是扭矩和功率。

9、跑车需要加装排气及三元催化装置，这就为发动机起到降噪的作用。

10、因为跑车的发动机马力本来就大，加上轮胎又宽，胎噪音很大，山响消声器也是专门为跑车打造的，应该就是这几点了。

11、虽然跑车有大排量的发动机，但远不及赛车的发动机。

12、扭矩可理解为发动机运行一次产生的动力，产生动力的源头为发动机吸入空气并喷出燃油，在压缩蒸发后通过火花塞点燃使其瞬间燃爆。爆燃的本质是燃油能量分子的无规则剧烈运动，通过这一动能可以推动发动机活塞下行并带动曲轴运转输出动力。分子运动必然产生震动，震动则会产生噪音，燃烧的燃油越多则震动越大，大排量发动机总会喷出很多燃油做功，那么产生的噪音当然也会大一些。

13、声音大很大一部分原因取决于排气管制造出的声浪效果并不是大马力声音才大的一辆没有排气管的摩托声音完全可以盖过法拉利发动机在运转时活塞内部压缩气体产生的压力很大排气的压力同样很大民用车辆考虑到舒适性所以都会使用有消声器的排气系统这样可以把排气声音将低不过同时会增加排气阻力增大发动机的负担但是跑车是一味追求速度的所以不允许马力的流失排气系统尽可能的使用直排使发动机排气更舒畅无形中增大了发动机的表现跑车，为了达到能跑的目的，所以就需要尽量减轻发动机的负荷，这其中包括排气阻力，所以跑车的排气系统为了使发动机废气能更顺畅的排出，就不像一般民用车那样考虑降噪的问题了，尽量少让废气在消音器里来回转，这样一来噪音自然就大了

14、主要是由于发动机的功率大，排气的频率高,声音就大了。

15、二、跑车不是赛车，需要在道路行驶，所以要遵循相关法规政策。

16、声音大主要是两方面，一个是排气的声浪，还一个是发动机的噪音。赛车肯定都要超过量产的跑车。原因其实也很简单，赛车的性能取向更为彻底，而跑车还是要追求一定的舒适性和品位，甚至排气的声浪也是专门进行调校的。

17、跑车制造商为了尽量提高发动机功率，故意选用消声效果弱的消音器。因为消声器要效果好，就必然会导致发动机的排气阻力增大，功率降低。

18、为赢得比赛，赛车基本都处于最高警戒转速，所以声音会最大释放。

19、其实严格上来讲，并不是说因为是跑车所以声音会响，而且响是要看发动机还是排气管，这是可以调教的，或者说这是一种汽车文化，而且每个汽车品牌都会有自己独特的调教声，其实就算是一辆老旧的面包车呼啸而过，只听声音你也会觉得那可能是一辆跑车。

20、F1赛车的今年的比赛中最高时速已经达到了365.5公里/小时，经达到了飞机起飞的速度啊！

21、一、赛车用于比赛，需要优越的性能。所以要更轻更快。

22、赛车发动机排量更大，专业调校后转速更高，动力更强，所以声音也更大。

23、这就是跑车噪音大的原因，发动机太牛没有“谦虚”的办法，至于这些车的声音对于路人而言属于噪音，但对于爱好者来说一般称之为声浪，不过只要跑车不炸街也不用排斥。

24、功率是判断发动机的性能的主要参数，一般理解为功率越高车速越快，不过低转速时功率越大加速感也会更直接。因为功率的计算方式为（扭矩×转速÷9549），发动机想要实现高功率或以大扭矩低转速实现，或有小扭矩高转速实现，最理想的状态则是大扭矩加高转速，这是“无敌模式”。跑车的超大排量发动机既有超大扭矩同时也能实现高转速，普通代步车的小排量发动机转速拉到6000发动机可能就要断油保护了，而跑车的发动机可以窜到10000转左右。

25、赛车的发动机转速普遍要更高，比如F1在V10年代发动机的转速可以突破20000转，这也是造就了F1特有的高亢声浪，是任何量产跑车都无法比拟的。如今1.6TV6不超过15000转则再也没有那种高亢的震撼效果了。

26、一定程度上噪音大小与排气量大小和缸内压缩比成正比，跑车排气量普遍较大，而且超跑基本都会装增压器，压缩比自然高，压缩比高，意味着废气从出气气门排放时冲出速度较快，从音爆产生的角度来讲气流速度越快噪音越大，况且超跑发动机转速普遍较高，从而导致单位时间排出的气体更多噪音将进一步升高。

27、F1引擎能够提供800匹的马力来带动总重600多公斤的赛车会是什么概念啊！

28、跑车声音大是因为使用高转速大马力发动机，转速也不会被“封印”。

29、首先跑车转速越高声音越大，超跑的峰值转速一般可以达到普通民用车峰值转速的两倍以上。当然超跑车厂降噪技术是没问题的。

30、消音器会抵消部分发动机功率3%~5%，把超跑的噪音控制到劳斯莱斯的水平是可以的，但那样会较大程度的降低发动机的有效输出功率。

31、公路跑车必须兼顾平时使用的使命，所以在轮胎抓地力方面兼顾舒适一点点，赛车两大噪音源，一个是发动机几钱转甚至一万多转的转速，燃烧很多燃料产生的做功声音，因为目标是比赛，无需压制声音的释放，所以赛车的发动机轰鸣声音一般都能在100分贝以上，另一个声音就是赛车轮胎与地面滚动产生的摩擦噪音，因为赛车需要极高的抓地力，所以大部分采用粘性秃头胎，这种轮胎滚动噪音在200公里以上的时速下，可以达到150分贝，如果前往赛车场看F1比赛，有钱人买得起贵宾席位，但是那是赛车最快的路段，快到让你看不见是谁，最佳位置是最慢弯道，第一此时车速不足100公里噪音小，看车看车手都能看清楚。经验之谈哈！