跨入2024年各大厂家都没有新品发布，不知道是不是市场价格不景气各大厂家都憋着不发布新车。不过赛科龙在近日迎来一波官降，其中RT3全系列迎来降价，最高降幅达到了4,812元。那么凭什么说它是性价比首选呢？一起跟随文章来看看吧！

这一次降价中赛科龙RT3C先锋版、RT3飓风版、探索版的售价分别来到了17,888元、19,888元和21,988元。这几台车型动力均采用XQ250动力平台，其中先锋版为平踏版配12升油箱，其他两个版本为17升油箱，各个版本在配置上有所差异。

另外，RT3S智慧版也降价至24,988元，也是本次所有版本中降价幅度最高的，降幅达到了4,812元。该版本最大的不同就是搭载XQ300动力总成，在动力上要比上述几个版本略强一些，配置上也更加丰富。

毫不夸张地说，配置是所有国产车的一大优势，不管是摩托车还是汽车都是如此。赛科龙RT3全系的配置都不低，基础配置像是全LED灯具、双通道ABS、博世电喷系统、液晶仪表、半热熔轮胎、无钥匙启动等都有搭载，此外还标配了第四代T-BOX车机系统。

而探索版在配置上则更加出色，在前面的基础配置基础上还增配了手把加热、座椅加热、胎压监测、全彩TFT仪表、电动风挡等，智慧版在动力升级XQ300的基础上相比探索版在配置上还多了原厂高清行车记录仪、双气囊后减震等。

作为国产250级别的踏板车型，赛科龙RT3系列也是上市比较早的一批大踏板。该系列所搭载的XQ250和XQ300均为单缸水冷四气门结构，其中XQ250实际排量247cc，最大功率17kW/8,000rpm，最大扭矩22.5Nm/6,500rpm；XQ300实际排量为289cc，最大功率18.5KW，最大扭矩25N·m。

这套宗申和韩国大林共同研发的动力总成，在深度匹配博世电喷系统后不管是油耗还是动力上也有不错的表现，也是国内比较稳定的动力总成之一。

小结在最后

2024年刚开始赛科龙打响了“价格战”的第一枪，作为国产大厂之一的赛科龙而言在定价上真的是最实惠的厂家。价格实惠的背后也可以看出对国内车友的重视，当然RT3系列作为国产最稳定的大踏板之一在这次降价后也更具竞争力了。

▲以上为赛科龙RT3C先锋版配色

▲以上为赛科龙RT3飓风版、探索版及RT3S智慧版配色