我是骑士分享。今年国产大排量是异常的繁荣，并且还出现了很多的四缸发动机，而贝纳利TNT899就是其中的一款，本期我们就再来聊聊这款车。

这款并非新款的全新摩托车TNT899于今年7月29日正式上市，它只有一个版本，目前售价7.98万元，是贝纳利系列车中比较有资历的一款车型。

如果说黄龙600让内地小伙伴骑上了四缸摩托，那么这款TNT899则会让车友们领略三缸机的魅力，当然这款车的特点可不光只是发动机的结构。

外观方面，最新一期的TNT899在贝纳利的街车系列中可以算得上是一款高颜值车型，它将融入一定的仿生学，既突出了自身的力量感和机械美，又体现了运动属性，还会有那么一点时尚元素。

并且整个前脸的造型，在一体式大灯的衬托下，也营造出了一定的攻击性，这就使得它即便在同级别的车型中也会有一定观感上的亮点。

动力方面，将会是这款车整车的灵魂所在，也是它的主要卖点之一。因为这款车采用了小白摩友并不看好的直列三缸发动机。当然在老司机的眼里，对于三缸的偏爱不亚于四缸，毕竟它更能均衡两轮摩托车对于性能的需求。

TNT899所搭载的这款发动机，在技术的应用上可能并不是那么的前沿，毕竟这台动力总成十几年以前就有，关于它的历史感兴趣的小伙伴可以去搜索一下，网络上会有一大堆。

而重新复活的它在散热形式上将会采用水冷和油冷的双管齐下，实际排量为898cc，压缩比12.5:1，最大马力119.6匹，最大功率88KW，最大扭矩88N·m，动力调校偏中高转速，最大功率对应转速1万转，配套国际六档变速箱和滑动离合器。

TNT899得益于这款三缸动力总成优秀的性能，将会具备浑厚的声浪，拥有最高设计时速238km/h，百公里加速3.1秒的理想成绩，所以它的暴躁并不是浪得虚名，而是货真价实，因此新手一定要慎选。

车身方面，TNT899将采用钢管编织车架，它车长2080mm，轴距1440mm，座椅高度820mm，整备质量210kg，油箱容积15.5升。由此可见它还是在尽可能地注重紧凑型和轻量化控制，但因为是欧系车型，所以座高有点偏高，不过鉴于这是一款功能性的纯玩乐摩托车，所以也就没有什么好纠结的。

配置方面，TNT899基础设定还不错，仪表，灯光，减震刹车规格也不差，比如TFT仪表，LED灯源，马祖奇减震器，Brembo刹车等都有应用。但参考它自身的定位和价格来说，缺少电控配置就有点不入流了，这可以说是这款车的一个短板。

毕竟它的售价已经接近了8万，并且还是一款纯粹的玩乐摩托车，所以电控单元的缺失是TNT899放大自身不足，突出性价比不高的一个主要诱因，这也进一步让它的价格成为了自身的绊脚石。

总而言之，对于TNT899的性能我是崇拜的，颜值也是认可的，但对它当前配置下的价格表现并不看好，即便它有自己的定价逻辑，也有和国际接轨的魄力，但是价格始终是国产品牌取悦用户的法宝，更何况目前同价位可供选择的车型也有很多，所以它当前的价格注定是TNT899逃不过的一劫。