22年3月的AFR125，目前行驶18000多公里，在5000多公里时台风天气冲进了水里，水位大概到膝盖位置，车进水后发动机熄火，当时以为发动机进水报废，从水里推出后打火运转正常，但传动箱进水，起步明显打滑，行驶一段时间完全正常，回来把机油、传动油、空气滤芯和传动海绵全换了，一直正常行驶到现在，本来是想打算按说明书要求24000公里换皮带时一起保养传动，但传动箱进水一直担心里面有些地方会生锈，润滑油会乳化，想想还是早点做下传动保养吧，也考虑到已经18000公里了，就网购了皮带一起换了，旧皮带虽然还能正常使用，但是磨损也是很明显的，下面的图片里有新旧皮带对比图。毕竟不是视频，只有图片，有些细节不能体现出来，就当是给需要保养传动的车友在一些地方做个参考吧。

网购的风枪和东成298牛米电动扳手，拆后轮24号和传动两个17号螺丝很轻松

22款AFR拆传动箱边盖需要先拆下空气滤芯盒子，因为下面有一块会挡住边盖，旁边护板也要先拆下来

边盖一共7颗螺丝，这里之前都没拍照片，也没什么特别的地方，很简单，传动箱已经用刷子和风枪处理干净了

边盖也用刷子和风枪处理干净

普利盘拆开后用毛刷清理干净，不要打油，擦干净就好

这个盖子也顺便清理干净。

这个轴是普利盘中轴，擦干净就好，不要打油，没有正反

18000公里普利珠看不出磨损，完全可以正常使用

普利珠分正反方向，把普利盘要放普利珠的卡槽面向自己，厚的一面向左放就行，不要放反，会异响，这边是厚的

普利珠擦干净继续使用，这是厚的一边，另一边是薄的

碗公里面也很脏，都是皮带磨下来的粉尘，用毛刷清理干净

拆蹄块时要做好标记，因为牵扯到动平衡，用不同颜色的笔做好标记，39号螺丝我用橙色标记，蓝色是原车自带

我在甩块和盘上都做了标记，原来的甩块在哪个轴上保养完装回到原轴上，螺丝上紧时以橙色标记为准，不需扭力

用一字螺丝刀把三个卡片推出来，就是画绿色线的三个卡片，装回的时候记得卡片开口向外

把固定的盘片撬下来，这个卡片和甩块上也做好标记，尽量做到原拆原装

三个弹簧也是有长短区分的，我在长的一面做上标记，装回的时候不会装反，用一字螺丝刀拆下弹簧

三个轴都有轻微生锈，但甩块没有卡住，再跑一段时间也没问题，我都用细砂纸打磨光滑了

这里最好是动图，晃动盘片，三个甩块能自由甩动就可以了，打磨完后三个甩块转动顺滑

我在压盘和甩块上都做了标记，建议大家用三角或者圆形方形来区分，这种点的标记太多容易记错

开闭盘拆下后就是这样的

用左手抓住两个盘片，右手拔出轴套

拔出轴套后里面的油是这样的，18000公里的状态

用尖嘴钳把三个固定销拔出来，轻轻一拔就出来了

固定销全部擦干净

固定销拔出后将两个盘片分离，并且用纸擦干净，全程我都没用化油器清洗剂，怕破坏油封

全部擦干净

擦干净后将固定销装回，用手按回就行，注意开闭盘上也做了蓝色标记，原样归位就行

用双手将开闭盘一前一后推至最大，也就是把固定销推到黄色箭头的位置，完全露出油槽

网购的传动保养油，这60克可以用到车报废，将三个卡槽全部填满油，用一字螺丝刀抹，两个密封圈抹薄一层

填完油后套上轴套，双手一前一后推开闭盘十几次，再次拔出轴套，油全部进到轴里，再次填满油槽套上轴套完工

18000公里的皮带有明显磨损，差不多快两毫米

新旧对比

由于是图片不是动图，有需要的车友们将就看吧，在一些细节上或者是用到的工具上能做一个参考就行了，或者再有需要的地方我们再交流。

这次传动保养顺便把空气滤芯和传动海绵一起换了，反正都拆了也就索性一起换了，保养完后体感提升还是很明显的，主要是起步和前期提速有明显的顺滑感，而且跑到六七十时速时比没保养前轻松，而且声音轻了很多，感觉就是传动没有拖发动机的后腿，车友们也可以两万多做保养，一点问题也没有，我是因为进过水一直担心，所以提前做了，在传动没保养前，怠速时后轮也会转动，甩块没有卡住，拆下开闭盘后我试了下三个甩块也能正常甩动，只有轻微生锈，就直接打磨了一下。