10万元预算购买一台自主品牌的轿车， 长安逸动几乎是绕不开的选择之一，毕竟能畅销10年的中国品牌轿车为数并不多。近期，2022款逸动PLUS正式迎来上市，从款型命名来看，可以看做是一次中期改款，新车依然搭载1.6L和蓝鲸1.4T两种发动机动力供选择，但整车在外观和内饰进行了比较大尺寸的升级，产品竞争力相比于上一款车型又有了提升。

今天我们就一起来聊聊2022款逸动PLUS的款型差异在哪里？哪个配置又最值得推荐？

1.6L手动挡两款：入门之选，偏功能属性

推荐指数：★★

作为逸动PLUS的两款入门版本，1.6L手动精英型和手动豪华型两款主打的自然是相对较低的价格门槛，对用车刚需并且驾驶技术比较可靠的用户来说更为友好一些。

考虑到价格，这两款车型在配置上都相对保守并偏向功能属性一些。其中作为标配的精英型有着仿皮座椅、7英寸中控屏幕、手动空调、感应式后备厢、无钥匙进入等舒适性配置，驾驶辅助上有泊车雷达、倒车影像等等，灯光上也是以卤素为主，实用优先，但该有的也都到位。

相比于入门车型，价格提升5000元的豪华型在保持128Ps 1.6L动力总成不变的情况下，增加了自动空调、电动天窗、后视镜加热等功能，中控屏幕尺寸也提升至10.25英寸，加上LED光源和语音控制等功能，对5000元的价格浮动来说，可以称之为比较划算。所以如果决定购买手动挡车型的话，豪华型应该是最应该重点关注的那个，但如果是新手司机的话，这两款入门车型并不推荐。

1.6LCVT两款：自吸自动挡，适合预算有限的理性用户

推荐指数：★★★

相对于刚刚看过的两款“经济版”的逸动PLUS，搭载CVT自动变速箱的CVT精英型和豪华型可以看作是在手动挡之上的升级版，价格相比于两款对应的手动挡车型提升了1.2万。

具体到细节，逸动PLUS搭载的CVT变速箱来自于加特可，可模拟8挡CVT无级变速，对自吸发动机本就出色的平顺性有着再度提升的效果，总体来说要比手动变速箱更适合城市工况并降低对驾驶技术的要求。

不过，从配置来说，这两款CVT自动挡车型升级项目并不算多，升级点除了变速箱上的变化之外，就增加了定速巡航而已，其中精英版配置复刻手动精英，CVT豪华配置照搬手动豪华，可以说没有任何惊喜，所以在推荐指数上只能给到三颗星。不过，单纯就日常出行来说，两款CVT自动版本还是相当够格的，更适合购车预算有限但并不算紧张，同时功能到位并不追求太多的理性消费者选择。

1.4T两款：整体表现都很强，1万价差，区别在哪？

推荐指数：★★★★★

最后来到搭载蓝鲸NE 1.4T发动机的两款高配车型这边，相比于1.6L自吸版本，160Ps/260N·m的动力输出以及搭配的7速双离合变速箱要在运动感上出色不少，也能引起对座驾有更高要求消费者的青睐。

而在这两款车型之中，定价在9.39万元的1.4T GDI DCT尊贵版比上一价格层级的CVT豪华版价格有4000元的增长，但从配置来说却增加了全景影像、内置行车记录仪、车联网、后排座椅比例放倒等等，加上动力系统在性能上的提升，算是车价预算在10万内的最优解，推荐指数能达到4星级别。

而顶配版本相比于尊贵版在价格上直接提高了1万元，是逸动PLUS中售价最高的车型，但总体来说这1万元还是相当物有所值的。展开来说，1万元的差价可以拿到尺寸更大的全景天窗、主驾驶位的电动调节和加热、无线充电、前后排头部气囊等一并安排，辅助驾驶层面的全速ACC巡航、并线辅助、车道偏离预警给到位，可以有完整兼顾运动和科技氛围的驾驶体验，安全系数也有一定提升，应该可以称之为是这六款车型中，最值得五星推荐的那个。

结尾部分：

客观来讲，现在10万级轿车市场竞争十分激烈，2022款逸动PLUS的整体定价还是比较务实的，1.6L动力版本主打7~8万元价区，1.4T两款主打9~10万元，可谓分工明确。而除了1.4T最顶配旗舰版相比于次低配有1万元的提升以外，其余款型差距都只有几千元，而这1万元通过梳理已经得知，主要在主动驾驶和扬声器等一些科技性配置的差异上。如果想要最全面的体验，我们推荐最顶配；如果对这类需求不高，则可以考虑1.4T的次低配。