有这样一款神奇的电动车，它早在2017亮相，2018年宣布量产。然而，在消费者足足等了五年后，也没有等来它的量产。

就在大家以为，它已经凉透的时候，它却突然发布了第二代产品。没错，黑马说的就是法拉第未来推出的FF91。

5月31日，法拉第未来举行了Future 2.0 终极发布会，正式发布了旗舰车型FF91 2.0。据了解，FF 91系列现已更新到 2.0 ，还提供FF 91 2.0、FF 91 2.0 未来主义者版、FF 91 2.0 未来主义者联盟版三款车型供人挑选。

如果说要为本次发布会提取一个关键词的话，那黑马只能想到一个词：窒息。

发布会上， 贾总正式公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 2.0 未来主义者联盟版，以下简称FF91 2.0）的售价—— 30.9 万美元，约合人民币220万。

这个价格，是相当的令人窒息。不过换个角度想，贾总也不坑穷人。

那么，售价高达两百多万的FF 91 2.0，到底值不值得这个价格呢？黑马很是怀疑。下面，我们就来先梳理一下它的配置吧！

  “最豪”电动车？ 

硬件配置层面，FF 91 2.0几乎是没有缺点的。

外观造型上，FF 91 2.0还是FF 91以前的那种造型。依旧是贯穿式的LED灯组、机甲风的撞色设计，重要的是，这样的曲线，它的定位还是一台SUV。我们先不论好坏，光看FF 91这外观着实是唬人。

动力配置方面，FF 91 2.0采用了三电机配置，最大马力1050马力，火箭模式下0—96km/h加速 2.27 秒，最高时速248km/h。要知道，这可是一辆重达3吨的SUV，在如此重量下还能做到这个成绩属实不一般。

续航方面，根据官网数据显示，FF91 2.0配备了142千瓦时电池，最大支持500A充电。EPA工况标准下续航381英里（约 613.16 公里），换算成国内现用的CLTC标准，续航里程则有800km以上。

如果仅仅是以上配置的话，那黑马觉得它还不配值200万。可能贾总也是这样想的，于是，FF91 2.0还配备诸多独一无二的智能配置。

就比如，FF91 2.0拥有目前世界上最大的车内显示屏——一块27英寸的后排屏幕。这大小，就连有着“奶爸车”名号的理想都得叫声大哥。

为了尽可能的发挥出这块屏幕的功能，FF91 2.0还配备了三条5G天线，并支持同时连接三家运营商网络，实现了不怕掉线的移动观影。其配备的“零重力座椅”，更是能够60º倾斜，带来更好乘坐体验。

“乐视超级电视重生了！”

让黑马迷惑的是，法拉第未来提到，FF91 2.0可以实现在车内进行直播。

虽然黑马也理解商务人士有视频会议需求，但是直播这个功能是不是就有点创造需求了？难不成要让油管网红购买FF91 2.0开直播跑Uber？

汽车内部本身就属于私密性较强的空间，车内都得尽量少装摄像头，但是FF91 2.0倒好，不仅装了摄像头，而且还支持直播，多少有点怪异。但愿，法拉第未来在FF91 2.0的安全措施做得很到位吧！

智能驾驶配置上，法拉第未来推出了“FF aiDriving”，包括 AEB、ACC、LCC、智能停车和智能泊车等功能。同时，法拉第未来还提到，交付之初是L2级基础辅助驾驶，剩下的则将在未来通过OTA的方式进行升级。

怎么说，那股熟悉的饼味又回来了~

亮点来了，法拉第未来在FF91 2.0上率先引入了自动驾驶软件使用区块链技术确权。如果车主转让车辆，可以将软件价值转移到车主在FF的区块链钱包中，从而实现软硬件分离。

某种程度上来说，这将使得FF91 2.0的自动驾驶功能变成一种数字资产。这一点非常好评，尽管国内手机厂商们早在电子公交卡上做到了类似的功能，但是在汽车上，法拉第未来是独一份。

  FF91 2.0贵吗？

按照正常人的理解，FF91 2.0的售价无疑是非常昂贵的。

尽管它配备了三电机、提速贼快、拥有超长续航，“电视”、“沙发”啥的更是一个不缺，但是，它还是贵。单论性能，它既比不过特斯拉Model S也比不过Lucid Air。大家都是走的性能+豪华路线，凭什么你能卖到220万呢？

诶，故事来了。

根据贾总声称：FF91 2.0是“全球首款生成式AI超级汽车”。

“随着AI技术的发展，汽车工业已进入AI定义汽车时代，FF 91 2.0是全球首款生成式AI超级汽车。”

根据法拉第未来官方介绍，FF 91 内置了全球首创的生成式AI引擎FFACE（Faraday Future Artificial Creative Engine），该系统能够根据用户的个性、喜好、所处场景和需求，实时生成个性化的内容、服务和体验，是独一无二的智能出行伙伴。

至于这个AI能否让你避免交通拥堵、能否在关键时间保护驾乘人员的生命财产安全等，贾总是一个字都没提。

以友商现阶段的水平来看，这种个性化体验可能就是在车内的香氛、温度、播放音乐、调节座高等方面下手了。即便是联合ChatGPT之类的大模型，可能也就是能在车上创建一个更加智能的AI秘书之类的。

为了让大家更能接受FF91 2.0的价格，贾总还提出了新四化（全AI化、全Hyper化、全能化、共创化）的概念，同时推出FF人工智能超级6×4架构2.0。

听上去像是那么一回事，不过这些功能在国内已经是被车企玩腻了的存在。

所以，单靠一个AI，似乎支撑不了FF91 2.0比同级友商多出来的这部分溢价。

  能否交付？

对于不差钱的人来说，FF91 2.0就像是一个大号的智能玩具。甚至因为造型的缘故，很多人还误以为FF91 2.0和国内的高合有一点关系。

因为两者都太像是有钱人的玩具，还堆砌了各种花里胡哨的功能和造型，品牌也较为小众。

（上为FF91 2.0，下为高合HiPhi Z）

可能是为了给高溢价做支撑，贾总表示：FF91未来主义者联盟版全球限量300台，拥有特殊签名、私人高定AI调校、高速卫星通信等功能。

同时，这300辆汽车的交付方式也分成了三个阶段。

简单来说就是，在5月31日开启第一阶段的交付，这一阶段FF91未来主义者联盟版的交付对象咱们不得而知，但估计都是一些和法拉第未来关系较好的“行业专家”。他们不仅需要支付全款，而且还得接受法拉第未来官方的培训，最后还得等到第二阶段才能提车。

怎么说呢，教育司机这种特斯拉都没做到的事情，法拉第未来做到了！

到了第二阶段，第一阶段参与培训的人员就能提车了吗？不！

据了解，第二阶段将于2023年第二季度末开始，法拉第未来称其为“未来主义产品官共创交付”。这时候，车主仍需支付全额款项后提车，但前提是法拉第未来公司有足够的融资和零部件。

什么意思呢，如果公司钱不够融不到资、买不到零件，那对不起，即便是第一阶段的用户支付了全款也不能提车。

至于第三阶段交付的具体时间尚未公布，但黑马目测仍需满足支付全额款项和融资零部件到位等条件后才能交付。

虽然贾总称在2023年底之前，FF都将专注于美国市场去交付，但坦率来说，法拉第未来这个交付条件，可能会劝退不少的潜在用户。售价高昂咱们都不说了，反正一定有人买得起，真正让大家不能接受的是贾总这个人。

贾总的“下周回国”、“年底量产”已经成为了互联网的老梗了。而这一次，法拉第未来甚至就连300辆现车都无法准备好，即便是用户交了全款。在这种背景下，又有谁愿意承担当冤大头的风险去支持贾老板呢？

有梦想谁都了不起，可是如果一个人的梦想需要自己掏出真金白银去支持呢？那还是算了吧，试问谁愿意花220万去赌一个可能性，而且还是没有高回报的那种呢？

“FF91 2.0大饼现已上市！”