这是一段真实的故事

细雨初降，乌云悬垂在法国乡间起伏的道路上，黄昏微光穿透云层散落在三台飞奔的流线造型跑车上，它们以凯旋的姿态先后冲过1966年勒芒24小时耐力赛终点线——这是1966年福特在勒芒24小时耐力赛之后发布的新闻稿开头。

对于大多数人来说，这一年也许再平常不过，例如和家人旅旅游，在公司加加班，但对于福特而言却非比寻常，堪称赛车史上最为传奇的一年，要知道，在那个年代可不是谁都能与法拉利车队叫板。

除了对赛车动力、稳定性有着极大的要求，哪怕是油耗的控制也关乎着谁胜谁负，甚至你可以简单粗暴的把它理解成汽车综合实力的最高体现，它就是勒芒24小时耐力赛，一个与F1和WRC并称为世界三大汽车赛事的比赛。

可就在上世纪60年代中期，“野心勃勃”的福特本想收购法拉利，从而垄断这个比赛，起初谈判是比较顺利的，但福特硬要求法拉利提供引擎的同时，还要放弃Indi500的比赛，恩佐·法拉利能答应才怪了，再加上自从法拉利250TR58于1958年夺冠之后，Ferrari 250 TR59/60，Ferrari 250 TRI/61，Ferrari 330 TRI/LM Spyder，Ferrari 250P，Ferrari 275P和Ferrari 250LM分别占据着1960年至1965年的冠军宝座，仿佛间这里成了红魔的主场。显然福特是咽不下这口气的，于是决定“自己动手丰衣足食”，最终通过不懈努力成就了“福特GT40”这只超级怪兽。

而不懈努力的人正是负责福特GT这一项目的董事长兼首席执行官亨利·福特二世以及亲手打造它驾驭它的“疯子”设计师卡罗尔·谢尔比、天才车手肯·迈尔斯。至于疯到什么程度，这么说吧，在有福特GT40之前，这家伙写信给英国AC公司：“给我一个车身，我给他安上福特的引擎”，随后给福特写信：“给我一台引擎，我可以把它按在AC的车身上”，于是就这样他组装了世界上第一台Cobra。

虽说空手套白狼的操作很常见，但套福特和英国AC的狼还是头一次听说吧？这就不难解释，在开篇那段预告里，迈尔斯的妻子像看戏一样坐在凳子上看着他俩互相撕扯，甚至在吵完架之后还特意送上一杯热饮表示“问候”，显然她对这样的行为早就习以为常了。

似乎高德曼想表达的不止是赛车

正所谓，没有血脉偾张的赛事作为小说蓝本，哪里来的让你肾上腺素爆棚的视觉大片。

如事实所述，影片中，马特·戴蒙扮演的美国汽车设计师卡罗尔·谢尔比是一位在赛车方面很有远见的人，但出于身体原因被迫退役后，转而找了份汽车制作和销售的工作来做。

当由亨利·福特二世（崔西·莱茨饰）主导的福特汽车公司没能收购心仪的意大利汽车制造商恩佐·法拉利的公司之后，这群“脑洞大开”的疯子想出了一个更具野心的计划，那就是他们要在每年于法国举行的，赫赫有名的勒芒24小时耐力赛中正面硬刚这家占据着主导地位的赛车公司。

福特的意思是让谢尔比负责这次比赛，而谢尔比依靠的则是出生在英国的天才赛车手肯·迈尔斯，也就是克里斯蒂安·贝尔饰饰演的这位脾气古怪却拥有着超高水平的机械工程师，同时也是福特GT40的驾驶员和试车员，更不可思议的是他们成功了。

众所周知，与大多数其他运动不同，赛车是致命的，尤其是在60年代。那即便如此，为什么肯·迈尔斯仍然选择义无反顾的去做这件事？是出于福特汽车公司的荣耀？还是仅仅是自私的速度刺激？

要【汽车维基】说，这分明就是导演詹姆斯·高德曼寄给1966年勒芒24小时耐力赛的一封信，一份赤裸裸的人性与油渍渍的赛道“相撞”的信。在外媒采访中，高德曼表示，他刚开始看到的原始样本是三个半小时的，他不断思考哪些情节是观众要想的。很显然，虽然定位在动作片，但他想要观众们真正地去关注那些剧中的角色，去感受每个人物的内心活动。

这就是影片的巧妙之处，在资本主义妖魔和工人阶级英雄之间产生了一个巨大的鸿沟，以便让人们明白，他们是在为自己的神圣身份而竞争，而不是为自己的国家以及它傲慢的接班人而竞争，似乎高德曼对勒芒有些自己的看法。返回搜狐，查看更多