百度网盘链接：https://pan.baidu.com/s/gsbgvbghfhgt6vbp8hgw

迅雷网盘链接：https://pan.xunlei.com/59864p8hgw

本文目录

飞驰人生的票房和口碑都是中游之作，春节排名也是在中游，评分基本集中在3、4星，还未到赞不绝口的地步，但是飞驰人生是韩寒的诚意之作，比起烂片一流，那也要好上许多了。

《飞驰人生》由韩寒导演，韩寒编剧，韩寒大家熟悉，不必介绍。主演：沈腾、黄景瑞、尹正、田雨、腾格尔，还有赵文瑄、张本煜、刘帅良，好在这些演员名星大家也认识，也不必介绍。

该片2019年2月5日上映，大家可知道？赶快去电影院购票一睹尊颜吧！据说该片韩寒是下了血本的！电影投资5个亿！这是真金白银！前提是两年前的《乘风破浪》的票房取得了10.46亿元的成绩，这就是这个5亿投资的底气！

就凭这个5亿投资，这部电影应该是十分好看的，我也想去看一看，瞧一瞧！更多想看一看韩寒导演的水平到底有多强大！

有多少人和我一样，对《极速车王》这部电影感兴趣，完全是因为请到了两位实力担当克里斯蒂安贝尔和马特达蒙，如果不是因为这两位演员，我可能就不会在意这部电影了。

目前《极速车王》获得一致好评，豆瓣虽然评分很少但达到了8.6分，烂番茄不管是专业评分或是大众评分，还有IMDB和metasore，都得到了极佳的赞誉，可谓是零差评。

但是，这样口碑好到爆的电影，却和几年前的《银翼杀手2049》一样，叫好不叫座，目前《极速车王》上映一周多，全球票房才6400多万，而影片预算是一亿美金，别说盈利了回本都显得挺吃力的。

基本上，《极速车王》是一部男人戏，不管从赛车还是从双男角色，亦或是从剧情展开的角度，影片都充斥着男性的思维模式，有人会说这应该更吸引女性观众才对，因为是男人飙车戏，雄性荷尔蒙十足。

我就说一点，影片花了不少篇幅，去详细认真研究一辆赛车的刹车系统，虽然我知道影片已经深入浅出说得很简单了，但对于我不懂车的人来说，也是很难进入情境的。

当然影片如此深入钻研的赛车理论知识，比《速度与激情》系列或《飞驰人生》这样的电影专业多了。

为何《极速车王》热不起来，坦白讲，是因为《极速车王》的故事，或许在西方或赛车界比较让人熟知，但对于普通人来说，这基本就是个边缘故事了。

所以换句话说，《极速车王》这部电影，并不是真正意义上的赛车视觉商业电影，影片的英文名是《Fordv.Ferrari》，直译过来是福特VS法拉利，说的就是两个品牌车之间的故事。

《极速车王》根据真实故事改编，时间背景放在1963年，福特汽车想要突破汽车市场高端品牌形象，打算收购资金短缺的法拉利，但却被法拉利摆了一刀，还顺便羞辱了一番福特。

福特老总亨利.福特二世决定不惜重金打造福特赛车团队，挑战勒芒24小时耐力赛，于是福特公司聘请到了卡罗尔.谢尔比，由马特达蒙饰演，谢尔比曾经是1959年的勒芒大赛冠军，但由于心脏病退休。

于是谢尔比找到了脾气古怪在生活线挣扎赛车机械师肯.迈尔斯，由克里斯蒂安贝尔饰演。

这两位演员为我们贡献了松弛和毫无表演痕迹的真实演出，尤其是克里斯蒂安贝尔，他已经不是第一次为了角色自虐瘦身成这样了。

影片的主线主要就是从这两位人物的视角展开，戏剧性的讲述这两人如何打造一辆赛车级的福特汽车，来赢得勒芒24小时耐力赛的冠军的故事。

注意我用了戏剧性三个字，毕竟影片还是要按照一个比较商业结构的模式，去完善一部电影的起承转合。

先说观感，《极速车王》的故事其实并没有很吸引我，无非就是讲述代表强大的美国福特，如何在那几年凭着一股热血的力量，打败常年在赛车界连胜的法拉利。

当然，最后影片在赞美福特赛车牛X的同时，也不忘最后甩脸反过来讽刺一下福特腐朽的内部制度。

而影片最重头和吸引人的部分，则是赛车比赛方面，这也是影片最商业的部分了，长达152分钟的电影，给足了真实赛车上的真.速度与激情。

上世纪60年代的古典赛车造型，简直太养眼了，就算你不懂车，但当你看到这些流线型的赛车时，一样会被当年的赛车设计所折服。

在赛车的动作戏份上，影片没有过多的夸张快速剪辑，也没有上天入地的飞车炫技，相反的影片用了很多平稳镜头，去贴近赛车的极限速度，去感受主角第一视角所带来的震撼，就如影片中的台词提到的：“当车子到达7000转时，一切都开始慢下来，一切都将变得不一样。”

在赛车类型影片并不少见的当下，不一样则是《极速车王》给我的感官刺激，影片的赛车部分，虽说不是完全打开一个前无古人的视野窗口，但影片却很好结合到了人物内心的世界，这或许也是影片真正高分所在。

说到人物，这才是《极速车王》真正的核心，影片说的是人而不是车，而由人物表达出来的主题，则是“荣光和尊严”。

“荣光和尊严”一直贯穿着整部电影，对外的是福特和法拉利两位大佬之间的尊严之战，对内则是谢尔比和肯迈尔斯之间的友谊尊严，去对抗庞大的福特臃肿虚荣体系。

《极速车王》非常细节的诠释了谢尔比和肯迈尔斯两人的心路历程，但这样的细节，有时候也会时常打断影片的节奏，这或许也是大多数真实事件改编电影类型的一个通病，很多同类型的影片，都希望把所有细节和关键点全面完整叙述出来，从而在某些时间点迷失掉了电影主线。

比如肯.迈尔斯和妻子的戏份过于冗长，福特收购法拉利事件的几场戏份也不少，都导致了影片的顾此失彼，想让呈现得越多越细腻，反而在影片最后没法真正读懂这部电影要深入的是事件本身，还是人物本身。

这也是我觉得，《极速车王》在和殿堂级杰作电影比，还差一个档次的原因。

此外，影片故事和真实事件的出入也不少，为了增大电影的可看性，很多地方都经过了戏剧的改编，接下来就为大家指出一些比较重要的出入点。

1，福特公司确实差点以1000万美金买下法拉利，但合同因为有一条，是福特买下法拉利后，有权控法拉利在赛车上的预算。

于是恩佐.法拉利取消了交易，亨利.福特二世为了报复，决定花重金打造一支赛车队对抗法拉利，我想说有钱任性真的挺好的。

2，当时参赛的福特GT40，确实非常危险，虽然当时在赛车界，福特GT40堪称完美，但这辆车在空气动力和刹车方面，处于非常危险的境地，这也是最后让肯.迈尔斯丧命的原因。

此外，福特GT40不完全是肯.迈尔斯和谢尔比的功劳，打造一辆赛车是一项极为专业的工程，不是一两个人就能搞定的。

但影片为了能更突出两位主角对赛车的影响，所以故意引导观众认为，福特GT40的打造，只和谢尔比和肯迈尔斯有关，连福特高层都差点不支持他们。

3，这就聊到福特赛车队的总监比奥，在影片中屡次和肯迈尔斯过不去，甚至不惜一切代价想要毁掉肯迈尔斯的职业生涯。

这些当然是虚构的，在现实中肯迈尔斯因为脾气火爆，曾经一度让福特的高层很难做，也就造成了双方屡次出现摩擦。

4，关于福特和法拉利这两位大佬，影片中有一段戏是谢尔比带着福特二世体验飙车，真实历史中并没有发生过，毕竟福特二世可是大老板呀。

而且法拉利本人，也从来没有出席过勒芒24小时耐力赛现场，法拉利本人都是通过传媒来观看比赛的，影片把法拉利本人放到现场，完全是要制造两军对决的紧张感。

5，在影片最后的比赛中，有一个争议点是福特赛车中途更换了刹车系统，这个在现实中也是饱受争议的，甚至很多人指出，这是福特赢得1966年勒芒冠军的关键。

因为福特当时更换如此重要的系统而不是零件，这让赛车的性能基本重新回到出厂设置，赛车也能更持久稳定高速的运作

1、《飞驰人生》像是一部韩寒的自传电影，能看出他对赛车是真的喜爱，不然不会拍成这么一部题材有点“小众”的电影，用的虽然是体育类型片的套路，充满了个人表达的色彩。

2、《飞驰人生》讲述，曾经五冠全国拉力赛的知名赛车手张弛（沈腾饰），因一次非法飙车被刑事拘留，禁赛5年后，他一心想要复出夺回荣誉，然而赛车领域已经新人换旧人，年轻的富二代、顶级车手林臻东（黄景瑜饰）称霸车坛。张弛找回当年的领航员孙宇强（尹正饰）、机修技师记星（张本煜饰），试图重新组建车队，在最强的巴音布鲁克拉力赛道上，战胜林臻东赢回荣誉，然而复出的路充满了艰辛，这位过气车王为了筹集赛车资金，不得不放下尊严，低三下四、委曲求全，最终能否逆袭成功呢？

3、韩寒虽然是少年作家出道，但却是国内顶级的赛车手，这部作品也是国内首部以赛车手为对象拍摄的电影，用喜剧的效果呈现，用励志电影的结构组织，效果还是很值得称赞的，并且让普通观众对赛车这个领域有了初步的了解和知识的普及，类型独特，风格轻快。

4、故事结构上，《飞驰人生》应该算是体育电影、励志电影的路数，这类电影通常以小人物逆袭、或是牛人失意后东山再起为主线讲故事。影片的前半部分讲张弛东山再起过程中的艰辛，从得意时的万人追捧，到失意后的人人避之惟恐不及，不得不放下自尊、放下过往的荣誉，低声下气换取资本，展现了社会中现实的一面，充满了黑色幽默和批判色彩，用喜剧的手法表达了小人物奋斗的艰辛；后半部分以巴音布鲁克拉力赛竞技过程展现赛车艺术之美，效果燃爆，让普罗大众对汽车拉力赛有了直观的了解，极具科普效果。

5、在剧情上，沈腾塑造小人物、逆袭过气车手这样的角色可以说信手拈来，喜剧天赋也得到了很好发挥，很多平常的情节到沈腾这就能有独特的韵味，但前半部分的喜剧风格，和后半部分的竞技风格，稍有割裂之感；影片的结局处理也不是很好，赢了速度、输了安全，也不能算是大获全胜吧，最后用“英雄是不会死的”这样的字幕结局也太敷衍。

6、总而言之，这是国内第一次在大银幕上介绍赛车手这个小众群体，最后的拉力赛拍的是可圈可点，专业、刺激、励志，全片不时爆出韩式金句，让整个电影有了现实的温度，是对得起票价的电影。