感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T |
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感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T
2017-01-16 00:16:24
作者：李明凯
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CDX产品亮点驾驶更有激情性能测试车型参数配置对比
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1CDX产品亮点回顶部 【太平洋汽车网 原创评测频道】讴歌是一个很有想法的汽车品牌，甚至觉得有些偏执，他们是绝对的技术控，尤其在调校方面让人赞不绝口，但也有人说他们太技术宅了。当我们看到CDX这款紧凑级SUV产品以国产身份出现并搭载1.5T动力时，讴歌也再次证明了他们对中国市场的重视，而它也依旧保留着一贯的水准，感觉这个路子，对了。 体验读图模式CDX瞄准的是国内十分火热的紧凑级SUV市场，相比这一市场中的强力对手奔驰GLA、英菲尼迪QX30等产品，讴歌CDX在价格上更有优势。以本次测试的1.5T四驱高配车型为例，它的售价在30.98万，而两驱车型的入门价格在22.98万还是相当具有竞争力的。 当然，我们试驾的CDX已经接近顶配车型了，配置竞争力出色，因为这个价格你只能买到GLA的四驱入门版，而CDX繁多的配置以及全面安全的驾驶辅助系统确实豪华上档次。当然有人会说GLA是2.0T，动力不在一个级别，但从我们实测的CDX加速成绩来看，它比奔驰GLA的官方百公里加速成绩还要好，性能测试环节咱们再聊。 空间表现也很不错，尽管轴距只有2660mm，但是我们1.83米的大长腿模特还是能有两拳的余量真的是极好了。 2驾驶更有激情回顶部驾驶：高质感也更有乐趣 CDX搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率134千瓦，最大扭矩达到240牛米，而1900-5000转宽泛的扭矩输出区间说明了它能够保证更持久的高效的动力输出。变速器方面匹配的是8速双离合变速器，在思铂睿上我们已经见识到了它的实力，而在讴歌CDX要更为精进。 1.5T动力对于CDX来说绝对是够用了，在思域上面这台动力已经让我们见识到了厉害，但讴歌又让它更具潜力，在参数表现上也比本田的1.5T还要出色，所以CDX虽然是一台SUV车型，可动力一点也不怂，转速在2000转以上就能发挥威力，3000转动力爆发的势头就已经十分明显了。 8速双离合变速器的表现绝对功不可没，它与1.5T动力的衔接十分紧密，换挡速度相当快，更有堪比CVT的平顺性，日常驾驶根本无从察觉。变速器极快的响应速度让1.5T动力在加速超车的时候也格外轻松，尤其是扭矩宽泛，在冲刺的紧要关头，变速器不会急着升挡，让加速更为彻底。 讴歌的产品风格比本田更偏向运动，所以你看不见本田上的ECO模式，而CDX上只能看到运动和舒适两种驾驶模式。AdaptiveDamperSystem（全时自适应减震系统）关联于驾驶模式之中，我们调节到运动模式之后不仅影响发动机与转向系统，悬挂阻尼也会随之改变。 运动模式与舒适模式悬挂的区别在低速行驶不太明显，不过转向系统和油门的响应变得更直接，整车的状态也更积极了，这并不是动力的宣泄，但你会对1.5T动力的CDX更为自信。 它的底盘悬挂调校相当紧凑，还很厚重。路感是所有日系产品中做的好的，它清晰但又不颠，保证了舒适性。方向盘的手感顺畅精准，相信喜欢运动风格的朋友一定会爱上这种感觉。另外，静音效果也不错，胎噪和风噪都控制在合理的范围内，再有出色的音响效果，CDX的舒适性在这个级别真的是数一数二的。 3性能测试回顶部性能测试： 0-100km/h加速 CDX的8速双离合变速器的高效在加速测试中得到体现，它在低挡位下的换挡速度相当快，升挡过程中完全没有浪费时间，再有宽泛的扭矩区间，这个加速过程平顺线性，动力直线攀升，爆发力不错。最终我们测得的百公里加速成绩为7.86秒，几乎与官方给出的7.9秒相同。这个成绩达到了2.0T的水准，甚至比GLA的2.0T还要好一些。 100km/h-0制动 全力制动下的车身姿态并没有太大的变化，稳定性不错，制动踏板的力度和行程适中，从曲线图上来看G值达到了优秀，而38.92米的百公里制动成绩绝对是相当具有说服力的。 结语： 我并不想讨论CDX和缤智到底是不是一个平台的，至少在试驾之后不会这么想，因为它们在驾驶感受上完全不是一回事，讴歌产品的高级质感在CDX上得到充分体现，就好比RAV4和NX的关系一样，但值得一提的是讴歌比雷克萨斯的差异更为明显。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯） 4车型参数配置对比回顶部车型参数配置对比 ● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：讴歌CDX2016款1.5T 四驱尊享版 官方价：27.98万厂商：广汽讴歌级别：紧凑型SUV上市时间：2016-07发动机：1.5T L4进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：182最大扭矩(N·m)：240变速箱：8挡双离合车身类型：5门5座SUV长×宽×高(mm)：4496×1840×1615轴距(mm)：2660最高车速(km/h)：-官方0-100km/h加速(s)：9.7实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-工信部综合油耗(L/100km)：7.1整车质保：四年或10万公里车身类型：SUV长度(mm)：4496宽度(mm)：1840高度(mm)：1615轴距(mm)：2660前轮距(mm)：1555后轮距(mm)：1567最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1587车门数(个)：5座位数(个)：5油箱容积(L)：50行李厢容积(L)：401行李厢最大容积(L)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：L15B9排量(mL)：1498进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：182最大功率(kW)：134最大功率转速(rpm)：5500最大扭矩(N·m)：240最大扭矩转速(rpm)：1900-5000气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：10.6配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：95号(原97号)供油方式：直喷缸盖材料：铝缸体材料：铝排放标准：国V电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-电池支持最高续航里程(km)：-电池容量(kWh)：-电池类型：-电池保修时间：-电池充电时间：-简称：8挡双离合挡位个数：8变速箱类型：双离合变速箱(DCT)驱动方式：前置四驱四驱形式：适时四驱中央差速器结构：多片离合器前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：脚刹前轮胎规格：235/50 R18后轮胎规格：235/50 R18备胎规格：无接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●胎压监测装置：●防爆轮胎：-安全带未系提示：●主/副驾驶座安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●膝部气囊：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●上坡辅助：●自动驻车：-陡坡缓降：-可变悬挂：软硬调节空气悬挂：-可变转向比：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-电动天窗：●全景天窗：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-侧滑门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-车顶行李架：-真皮方向盘：●方向盘上下调节：●方向盘前后调节：●方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：●方向盘加热：-方向盘记忆：-定速巡航：●自适应巡航：-前/后雷达：前- / 后●倒车视频影像：●全景摄像头：-行车电脑显示屏：●HUD抬头数字显示：●ECO节能模式：-车载冰箱：-座椅材质：仿皮运动风格座椅：-座椅高低调节：●腰部支撑调节：-肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副●第二排靠背角度调节：-第二排座椅移动：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-前/后排座椅加热：前● / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：●第三排座椅：-前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●手动空调：-自动空调：●后排独立空调：-后座出风口：●温度分区控制：●车内空气调节/花粉过滤：●近光灯：LED远光灯：LED自适应远近光灯：-日间行车灯：●自动头灯：-转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：●大灯高度可调：●大灯清洗装置：-车内氛围灯：●前电动车窗：●后电动车窗：●车窗防夹手功能：●防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：●内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-后视镜电动折叠：●后视镜记忆：-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：●遮阳板化妆镜：●后雨刷：●感应雨刷：-GPS导航系统：-车联网服务：-中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：-蓝牙/车载电话：●车载电视：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●多媒体系统： 扬声器品牌：-扬声器数量：8自动泊车入位：-发动机启停技术：●并线辅助：●车道偏离预警系统：-主动刹车/主动安全系统：-整体主动转向系统：-夜视系统：-中控液晶屏分屏显示：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>进入车系频道 >>更多车型对比 >>
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