TLX车身框架这么好的刚度感觉并不是借助轮胎吸能来达到的。事实上我们这次测试的TLX轮胎轮毂尺寸比较大，胎壁比较矮（225/50 R18），反倒会传递更多路面撞击能量给车身，但TLX的车身能完全扛得住。

    前脸是TLX整车外观最吸引眼球的地方，它除了配有极富品牌特色且很有视觉张力的盾形前进气格栅外，还装备了极为夺目的LED灯组。在一边灯组内，近光灯由靠近外侧的3颗LED构成，远光等则有内侧的两颗LED负责，并且这5颗LED中还集成了日间行车灯的功能。

    车尾造型相对于前脸来说，就显得没有那般具有视觉冲击力。尽管整体设计风格依旧体现了年轻与运动化的元素，但采用的是向内收敛的设计，显得比较精致，少了一些霸气。尾灯组的造型相对比较传统，其中示宽灯采用的是LED灯带、刹车灯和后雾灯采用的也是LED光源，至于转向灯则为卤素灯泡。

    作为一款标榜运动化的车型，TLX的排气管采用了隐藏式设计，这点我觉得不太能理解，同时也未必符合目前国内大部分消费者的喜好。