【图】讴歌MDX前后悬架 |
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悬架方面,它采用了前麦弗逊式/后多连杆式的结构设计。为了在舒适性和运动氛围的营造上更为妥帖,工程师还为这款车配备了自适应减振系统,可以在不同的驾驶模式之间切换悬架的支撑力度。 节选自《豪华混动SUV新选择 试驾讴歌MDX混动版》 相关车型:讴歌MDX 2017款 基本型 节选自《外观动力有变化 实拍2017款讴歌MDX 》 相关车型:讴歌MDX 2014款 3.5L 豪华版 节选自《坚持和改变并存 测讴歌MDX 3.5L豪华版》 相关车型:讴歌MDX 2014款 3.5L 精英版 节选自《全面进化的巨人 实拍全新一代讴歌MDX》 车辆悬架● 讴歌MDX 讴歌引以为骄傲的自然是它的SH-AWD全时四驱系统,这个系统可以在前后轴之间分配扭矩,也可以在后轴的左右两侧分配扭矩,所以不管是城市用途的舒适性,还是越野用途表现都相当不凡,没有优秀的后悬挂,它也很难将动力发挥出来。 讴歌MDX的后悬挂保护得非常严实,从外面只能看到体积庞大的副车架,还有巨大的弹簧支架。弹簧支架越大,肯定对弹簧的支撑力就越好,就越能承受自上而下的力量,这样在越野时就不用担心在崎岖路面上行驶时,悬挂系统发生变形。 节选自《一切由功能决定 图解市售各种SUV后悬挂》 |
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